设计与建造
Perry's 48 在坚固的玻璃钢船体和甲板下方配有鳍龙骨和舵跟支撑舵，13,000 磅的铅压舱使其压舱-排水量比 (B/D) 达到 40.25，牢牢将其归入重载巡航帆船类别。38.96 英尺的水线长和 32,300 磅的排水量产生了接近 244 的排水量-长度比 (D/L)，这一数值解释了该船沉稳的体感以及约 8.4 节的理论船体速度——这是任何该长度的排水型船体在波浪阻力占主导地位之前都会接近的速度。3.45 的长宽比和大约 602 平方英尺的湿表面积完善了这一船体形状，它旨在承载物资和装备横渡大洋，而不是赢得浮标赛。Cheoy Lee 自己的技术参数表列出了后驾驶舱和中间驾驶舱版本，让买家在不改变基础船体的情况下选择升降口的位置。
帆装与帆面积
该帆船提供 1,033 平方英尺的双桅艏纵帆船（ketch）帆装或 984 平方英尺的卡特单桅纵帆船（cutter）帆装，后者与船厂针对该配置所标注的帆面积相符。静索和动索的尺寸对于该尺寸的船只来说非常充裕：主帆、前帆和热那亚帆的升降索直径均为 14 毫米，长度均为 126.8 英尺，而控帆索的规格为 16 毫米，主帆缭绳的长度为 119.3 英尺。球帆升降索与前支索升降索相同，斜拉索、康宁汉索和舷缘后拉索均使用 14 毫米的钢缆，并按指定长度配备。船厂标注的吃水深度为 6 英尺 6 英寸，而一份时期的评估指出，根据载荷锚的不同，实际吃水约为 6.5 至 6.8 英尺，其 1,911 磅/英寸的浸水率则向船主准确展示了每增加多少载荷会使船只在水中下沉多少。 (1)
舱内住宿与水箱油箱
出厂技术参数显示，48 的淡水容量为 200 加仑，燃油箱容量为 130 加仑，搭配一台 60 马力的柴油机，驱动单螺旋桨。这些容量支持长时间的独立航行，而中置驾驶舱或后置驾驶舱布局都保留了下方完整的内部空间。1.73 的翻覆筛查比和 36.56 的舒适度比表明，该船的稳性曲线和运动阻尼设计是针对长期长居生活而非运动帆船的灵敏度而绘制的。
总结
Cheoy Lee Perry Offshore 48 是 Perry 在 20 世纪 80 年代初推出的专为远洋航行设计的巡航帆船，提供两种驾驶舱布局和两种帆装，其水箱、燃油箱容量及压舱设计均适合进行严肃的跨洋航行。该型号仅生产了 40 艘，数量相对较少，但其技术参数描述了一个结构紧凑、平衡良好的远洋平台。
优点
- 在坚固的玻璃钢船体中拥有 13,000 磅铅压舱和 40% 的压舱比
- 可选择双桅艏纵帆船或卡特单桅纵帆船帆装，且可安装在后座舱或中座舱
- 200 加仑水箱和 130 加仑燃油箱，配 60 马力柴油机，适合自给自足的巡航
- 船体速度接近 8.4 节，并有记录在案的稳性和舒适度比
缺点
- 6.5–6.8 英尺的吃水限制了进入浅水巡航区的机会
- 总产量仅为 40 艘，因此寻找一艘需要耐心
