C&C 37/40 R — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Sam R jest celowo spartański – oferuje prywatną kabinę dziobową z koją V, kambuz w kształcie litery L, osobną prysznic oraz stół nawigacyjny na rufie, zamiast dwukabinowego, tekowego wnętrza wersji Plus. Pokład łączący chroni wnętrze przed wodą, kosztem miejsca na nogi, a przytulny kokpit mieści wygodnie sześć osób – co jest ciasno dla pełnej załogi.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowo montowane wyposażenie w używanej flocie obejmuje autopilota, ploter map i radar – podstawowy trójkąt nawigacyjny do żeglugi oceanicznej. Często spotykane ulepszenia koncentrują się wokół komfortu i mocy: ogrzewanie, falownik, lodówka, ciepła woda, sprayhood, platforma kąpielowa i AIS zwiększają wygodę życia na pokładzie i świadomość sytuacji. Kupujący powinni pamiętać, że oryginalna elektronika po trzydziestu latach prawdopodobnie wymaga wymiany, więc nowoczesny ploter map lub radar to raczej konsekwencja zakupu, a nie dodatkowy bonus.

Co sprawdzić

Aluminiowy reling stopowy jest użyteczny, ale niektórzy krytycy twierdzą, że ma większą skłonność do przecieków niż tradycyjny reling, a załoga na pokładzie czasami narzeka, że powoduje dyskomfort. Niektórzy właściciele mówią, że podkładki pod okuciami pokładowymi były zbyt cienkie lub nigdy nie zostały zamontowane, więc warto sprawdzić ślady kompresji lub luz na kabestanach i stójkach relingu. W miejscach, gdzie podejrzewano przecieki, niektórzy właściciele demontowali i ponownie uszczelniali okucia w celu wyeliminowania możliwej delaminacji rdzenia z balsy, co sprawia, że badanie wilgotności rdzenia pokładu jest warte uwagi przy każdym egzemplarzu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się na rynku w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować szczelność linii pokładu oraz suchość rdzenia pokładu, upewnić się, że podkładki wzmacniające okucia są obecne i odpowiednio mocowane, oraz zaplanować budżet na wymianę elektroniki oraz silnika stacjonarnego Universal 35 lub Yanmar. Mały kokpit i spartańskie wnętrze należy traktować jako cenę za szybki, zdolny do żeglugi oceanicznej jacht turystyczno-regatowy.