Projekt i konstrukcja
Stocznia Far East Yachts wprowadziła model Mariner 32 w 1970 roku. Kadłub powstał z tego samego formowania co Mariner 31, a wykończenie wyróżniało ten model na tle pozostałych. Dwa elementy wizualne definiują tę łódź: otwarty kokpit otoczony relingiem oraz dziób typu Clipper. Kadłub jest wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego, natomiast pokład jest drewniany – to połączenie zdradza epokę, w której powstała jednostka. Pod linią wodną jacht ma zanurzenie od 3,67 do 3,97 stopy w zależności od obciążenia, co zawdzięcza długiemu kilowi. Pozwala mu to na wpływanie do płytkich marin, do których głębsze jachty z finkilem nie mają dostępu. Przy długości całkowitej wynoszącej 31,83 stopy, szerokości 10 stóp, wyporności 12 400 funtów i balastzie żeliwnym o masie 4000 funtów, jednostka plasuje się w kategorii ciężkich jachtów turystycznych (heavy cruiser) ze stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 32,26%. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Mariner 32 jest zbudowany z ożaglowaniem kecz, a jego powierzchnia żagli jest wyraźnie duża jak na jacht tej wielkości – niesie więcej żagli niż 62% porównywalnych łodzi. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynosi 14,87, co plasuje go w kategorii umiarkowanych osiągów, a nie szybkich. Teoretyczna prędkość kadłubowa dla kadłuba wypornościowego o tej długości wynosi 6,8 węzła. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,73 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 32,43 opisują stabilny jacht turystyczny o łagodnym ruchu na fali, zbudowany bardziej z myślą o stabilności pełnomorskiej niż o prędkości. Powierzchnia zmoczona kadłuba poniżej linii wodnej wynosi około 258 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie 871 funtów na cal mówi o tym, jak niechętnie jacht zmienia trym pod wpływem balastu lub załogi. (2)
Wnętrze i kokpit
Otwarty kokpit otoczony relingiem to najbardziej zauważalne odchylenie modelu 32 od Mariner 31 i wpływa na sposób, w jaki załoga korzysta z pokładu rufowego. Dziób typu Clipper nadaje mu tradycyjny, turystyczny kształt. Pokład jest drewniany, co w egzemplarzu używanym wymaga uwagi przy elementach mocujących i stanie powierzchni, choć sam układ kokpitu jest otwarty, zaprojektowany z myślą o widoczności i swobodnym poruszaniu się, a nie o zamkniętych miejscach do siedzenia.
Werdykt
Mariner 32 to ciężki jacht żaglowy typu kecz o rzeczywistych parametrach stabilności pełnomorskiej i charakterystycznym profilu. Długi kil i małe zanurzenie czynią go praktycznym kotwicowcem na ciasnych akwenach, a bogaty takielunek nadaje się dla żeglarza, który ceni wszechstronność ponad prędkość. Drewniany pokład to jedyna trwała kwestia do przemyślenia przy zakupie.
Zalety
- Długi kil o zanurzeniu od 3,67 do 3,97 stopy zapewniający dostęp do płytkich wód
- Ożaglowanie kecz przewyższające pod względem powierzchni żagli 62% podobnych jachtów
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,73 i wskaźnik komfortu wynoszący 32,43 zapewniają stabilny ruch na fali
- Kliprowy dziób i otwarty kokpit z koszami relingu
Wady
- Drewniany pokład wymaga stałej uwagi przy konserwacji
- SA/D na poziomie 14,87 ogranicza osiągi w słabych wiatrach
