Design i konstrukcja
Bianca 27 posiada kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym kilem, a testy jachtów używanych przeprowadzone przez stocznię YACHT oceniły jakość jego wykonania powyżej średniej dla tej klasy. Wewnętrzne dokumenty stoczni opisują solidny kadłub z laminatu z pokładem o strukturze PVC-foam, co było typowe dla duńskiej produkcji seryjnej tamtych lat. Przy wyporności 7165 funtów i balastzie żeliwnym o wadze 3197 funtów, jacht charakteryzuje się stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 44,6% oraz stosunkiem długości do szerokości wynoszącym 3,38, co daje mu wąski, dobrze zbalansowany profil przy długości linii wodnej wynoszącej 20,3 stopy. Zanurzenie wynoszące 4,58 stopy odpowiada jednostkom projektowanym z myślą o dzielności morskiej, a nie o prędkości. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,66 wraz ze wskaźnikiem komfortu zbliżonym do 31 plasuje ten jacht mocno w kategorii stabilnych, umiarkowanie wypornościowych jachtów turystycznych, a nie w grupie żywych, regatowych jednostek. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht jest ożaglowany jako slup topowy z pracującą powierzchnią żagli wynoszącą 320 stóp kwadratowych (ok. 29,6 m²) pod grotem i fokiem. Stosunek SA/D wynosi 14,1 dla żagla referencyjnego oraz 16,7 przy zastosowaniu genui 135%, co opisuje jacht o umiarkowanej powierzchni ożaglowania – nie będzie łatwo przeciążony wiatrem, ale też nie jest szybki w słabych wiatrach. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,0 węzła, co pokrywa się z wartością 6,0 węzła podawaną dla napędu silnikowego; zatem zarówno pod żaglami, jak i przy opcjonalnym dieslu Bukh, jacht osiąga ten sam skromny limit prędkości. Fały mają długość 22,9 metra przy średnicy 8 mm, szoty 10 mm, a 20,6-metrowy szot grota odzwierciedla prosty układ pokładu zaprojektowany z myślą o obsłudze ręcznej. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 567 funtów na cal oznacza, że jacht stabilnie osiada pod obciążeniem, a wilgotna powierzchnia kadłuba wynosząca około 193 stóp kwadratowych (ok. 18 m²) jest typowa dla jachtu turystycznego z pełnym kilem tej wielkości.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Bianca 27 jest doskonałym jachtem turystycznym oferującym mnóstwo przestrzeni, co potwierdza układ z czterema miejscami do spania, kambuzem, toaletą oraz zbiornikiem wody o pojemności 60 litrów. Mahoniowy wnętrze i ponadprzeciętna wysokość w kabinie nadają jej ciepło charakterystyczne dla tamtej epoki, które recenzent stoczni YACHT określił jako zanurzenie w przeszłości żeglarstwa. Jak na 27-stopowy jacht swojej generacji, przestrzeń wewnątrz jest raczej hojna niż ciasna, a pojemność zbiorników – 16 galonów wody i 10 galonów paliwa – wystarcza na żeglugę przybrzeżną i krótkie rejsy pełnomorskie bez potrzeby dążenia do samowystarczalności na długich dystansach. (1)
Remonty i eksploatacja
Test YACHT wykazał, że remont jest opłacalny, co w przypadku jachtu mającego już dziesięciolecia od końca produkcji oznacza, że rozsądną drogą dla właściciela jest modernizacja systemów, a nie naprawa konstrukcji. Powyżejprzeciętna jakość wykonania w stanie fabrycznym daje solidną bazę, a proste rozmiary olinowania sprawiają, że częściowe modernizacje są praktyczne dla właściciela obeznawanego z okresowym osprzętem. (1)
Werdykt
Bianca 27 to dzielna morsko, solidnie zbudowana duńska jachtówka turystyczna o dużej przestrzeni w kabinie i łagodnym zachowaniu na fali. Najlepiej określić ją jako klasycznego, wyposażonego w długi kil towarzysza do żeglugi przybrzeżnej i umiarkowanej turystyki pełnomorskiej, a nie jacht regatowy.
Zalety
- Powyżejprzeciętna jakość wykonania w laminacie i żeliwie
- Dużo miejsca pod pokładem z czterema miejscami do spania i kambuzem
- Stabilny, dzielny morski charakter z wskaźnikiem wywrotności na poziomie 1,66
- Wartość projektową do remontu z prostym olinowaniem
Wady
- Priorytetem jest dzielność morska przed prędkością; prędkość kadłubowa ograniczona do 6 węzłów
- Skromna pojemność zbiornika paliwa wynosząca 10 galonów i zbiornika wody 16 galonów
- Zanurzenie wynoszące 4,58 stopy ogranicza możliwość kotwiczenia na płytkich akwenach
