设计与建造
Bianca 27 采用玻璃钢船体配铁龙骨，YACHT 的二手船评估认为其建造质量在该级别中高于平均水平。该船厂的官方记录描述了坚固的玻璃钢船体和 PVC 泡沫夹芯甲板，这是那个时代丹麦量产船典型的铺层工艺。该船排水量为 7,165 磅，配有 3,197 磅的铁压舱，压舱比为 44.6%，长宽比为 3.38，在 20.3 英尺的水线长上呈现出窄而实用的轮廓。4.58 英尺的吃水深度适合一艘将适航性置于速度之上的船只，1.66 的翻覆筛查比以及接近 31 的舒适度比，使其牢牢归入稳定、中等排水量巡航帆船的阵营，而不是活泼的竞赛帆船。 (1)
帆装与操控
该船采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，主帆和前帆的工作帆面积为 320 平方英尺。参考帆的 SA/D 比为 14.1，而加装 135% 热那亚帆后的 SA/D 比为 16.7，这表明它是一艘帆面积适中的船只，不容易因风力过大而难以控制，但绝非轻风利器。理论船体速度为 6.0 节，与发动机推进所引用的 6.0 节数据相符，因此无论在帆动下还是使用选配的 Bukh 柴油机，该船的最高速度都处于相同的适中水平。升降索直径为 8 毫米，总长 22.9 米；缭绳直径为 10 毫米；20.6 米的主帆缭绳反映了一个围绕手动控制构建的简单甲板布局。约 567 磅/英寸的浸水率意味着它在承载负荷时沉降可预测，而大约 193 平方英尺的水线以上湿表面积与该尺寸的远洋巡航帆船相符。
舱内住宿
在甲板下方，Bianca 27 是一款空间充裕的优秀巡航帆船，这一说法得到了其四床位布局、厨房、卫生间设施以及 60 升淡水容量的支持。桃花心木内装和高于平均水平的舱内净高赋予了船舱一种复古的温馨感，YACHT 的评论员将其形容为沉浸在帆船运动的过去。对于同代 27 英尺的船只来说，它的空间显得相当宽敞而非拥挤，16 加仑的水箱容量和 10 加仑的柴油箱容量非常适合沿海航行和短途离岸航渡，而不必强求长距离的自给自足。 (1)
翻新与持有成本
YACHT 的测试得出结论，翻新是值得的。对于一艘距离停产已有数十年的船只来说，这意味着明智的持有路径是更新系统，而不是进行结构性修复。高于平均水平的原始建造质量奠定了坚实的基础，且直观的索具尺寸使得对于熟悉该时期五金配件的船主来说，进行局部升级非常实用。 (1)
总结
Bianca 27 是一款适航性极佳、建造精良的丹麦巡航帆船，拥有宽敞的船舱空间和温和的运动姿态，最适合被理解为经典的长龙骨沿海及适度远洋伴侣，而非性能型帆船。
优点
- 玻璃钢和铁制船体建造质量高于平均水平
- 船舱内空间充足，配有四个床位和一个厨房
- 稳定、适航的特性，翻覆筛查比为 1.66
- 是值得进行简单索具改装的翻新对象
缺点
- 将适航性置于速度之上；船体速度上限为 6 节
- 10 加仑的燃油容量和 16 加仑的水箱容量较为有限
- 4.58 英尺的吃水限制了浅水锚泊
