Beneteau First 47.7 Race — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; często spotyka się egzemplarze pocharterowe. Beneteau oferował układy z dwiema, trzema i czterema kabinami, gdzie dziobowa kabina armatorska zajmowała całą szerokość jachtu, a kabina gościnna znajdowała się na rufie przy lewej burcie. Salon jest ogromny, oferując ogromną wysokość wnętrza, a kambuz znajduje się na rufie przy prawej burcie. Historia pocharterowa często oznacza silniejsze zużycie wnętrza, dlatego należy sprawdzić wypełnienia tekowymi listwami oraz formowaną podsufitkę pod kątem śladów ścierania i delaminacji.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowe wyposażenie dostępne na rynku wtórnym obejmuje systemy napędowe, komfortu oraz obsługi żagli. Ster strumieniowy dziobowy, autopilot i kabestany elektryczne ułatwiają manewrowanie w ciasnych miejscach i przy małej załodze; ciepła woda, klimatyzacja i pokład tekowy wpływają na komfort życia na pokładzie; ploter map, radar i tratwa ratunkowa zapewniają nawigację i bezpieczeństwo; spinaker, bimini, prysznic w kokpicie i platforma kąpielowa zwiększają zasięg jachtu. Kupujący powinien upewnić się, że autopilot i kabestany elektryczne działają prawidłowo, ponieważ są one elementami obciążeniowymi podczas samodzielnych manewrów portowych i zmian żagli.

Co sprawdzić podczas inspekcji

W kokpicie brakuje podpór dla stóp sternika, co na tym konkretnym kadłubie objawia się jako gołe panele podłogi w pobliżu koła sterowego, pozbawione profilowanych listew czy pasów – postój przy sterze i sprawdź, czy masz czym się oprzeć stopami w przechyle. Jedno koło sterowe utrudnia również dobrą widoczność na horyzont, więc oceniaj pozycję sterową w odniesieniu do zrębnicy i wyobraź sobie trym załogi na burcie. Podłogi kabin skrzypią w całym wnętrzu; przespaceruj się po każdej z nich i nasłuchaj, czy sklejkowe panele pracują na łączeniu z kratownicą denną. Ponieważ nie ma osobnej maszynowni, a silnik znajduje się pod podłogą kokpitu, uruchom jacht na silniku i zwróć uwagę, czy hałas i wibracje powyżej sześciu węzłów prędkości wydają się nadmiarowe jak na jacht turystyczny. Jeśli jacht jest wyposażony w MaxProp, śruba testowej jednostki miała zbyt wysoki współczynnik skoku – sprawdź oznaczenia na śrubie i poproś o obroty na biegu przednim w stosunku do prędkości jachtu. W salonie potrzeba więcej uchwytów; policz handrelingi i sprawdź ich mocowanie przed podjęciem decyzji o żegludze pełnomorskiej. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Portugalii, Francji i Hiszpanii. Przed zakupem: sprawdź uszczelnienie podwięzi wantowych, posłuchaj, czy deski podłogowe nie skrzypią, przeprowadź test silnika powyżej prędkości sześciu węzłów, zweryfikuj podpory kolumn sterowych, potwierdź głębokość profilu MaxProp i policz uchwyty w mesie.