Jeanneau Sun Odyssey 439 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Na rynku dobrze reprezentowane są zarówno skierowane do właściciela wersje trzykabionowe, jak i pocharterowe czterokabionowe jachty, przy czym jednostki pocharterowe są tam powszechne. Konwencjonalny układ przewiduje pojedynczą kabinę rufową lub dwie podwójne kabiny na rufie, z dużą kabiną armatorską na dziobie lub sekcją dziobową z koją V. Dzięki temu, że stół w mesie opuszcza się do poziomu tworząc podwójną koję, a kambuz w kształcie litery L znajduje się na prawej burcie przy zejściówce, wnętrze sprawdza się zarówno podczas prywatnej żeglugi turystycznej, jak i przy intensywnej eksploatacji czarterowej. Szeroki kokpit prowadzi w dół między dwoma stanowiskami sterowymi do opuszczanej platformy kąpielowej.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Większość jachtów posiada na wyposażeniu ploter map, bimini, platformę kąpielową, panele słoneczne oraz ster strumieniowy dziobowy. Często spotykane ulepszenia obejmują kabestany elektryczne, ogrzewanie, falownik, grot rolowany, autopilota, pokład tekowy, klimatyzację oraz prysznic w kokpicie. Z punktu widzenia kupującego najważniejszy jest pakiet zasilania i energii: instalacje słoneczne i falowniki w połączeniu z pojemnością akumulatorów około 220 Ah oznaczają mniejszą zależność od generatora na kotwicy, podczas gdy ster strumieniowy dziobowy (oraz opcjonalny system joysticka 360 Docking koordynujący obrotowy przekładnię Saildrive i ster boczny) ułatwia manewrowanie w ciasnych marinach. Obsługa żagli skupia się głównie wokół grota rolowanego i bimini, a autopilot i kabestany elektryczne zmniejszają wysiłek przy małej załodze. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli to Code Zero, żurawiki do pontonu, AIS, tratwa ratunkowa oraz akumulatory litowe.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Pokład to laminat z rdzeniem z balsy, budowany metodą infuzji Prisma stoczni Jeanneau, z włóknościankową kratownicą wklejoną w dolną część kadłuba w celu przenoszenia obciążeń od takielunku i kilu oraz wspierania konstrukcji nadbudówki. Sprawdź tę kratownicę pod kątem pęknięć lub rozwarstwień w miejscach połączenia z kadłubem, ponieważ ma ona znaczenie konstrukcyjne. Kompozytowa trzon płetwy sterowej powinna zostać zbadana pod kątem uderzeń lub wnikania wody przy łożysku. Ponieważ szyny genui znajdują się w zagłębieniach na pokładówce, a podwięzi wantowe są wewnętrzne, należy skontrolować te zagłębienia i gniazda podwięzi pod kątem przecieków. Niemiecki sztag prowadzi do kabestanów współdzielonych z szotami foka, dlatego upewnij się, że kabestany, stopery i skrzynie linowe przy każdym stanowisku sterowania są sprawne. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Grecji, Stanach Zjednoczonych, Włoszech, Hiszpanii, Chorwacji oraz na Polinezji Francuskiej. Dla kupującego krótka lista punktów kontrolnych brzmi: potwierdzenie połączenia kadłuba z dennicą oraz stanu trzonu steru, weryfikacja śrubowej podwięzi wewnętrznej i uszczelek szyny kabiny, przetestowanie wspólnego kabestanu i systemu szotów grota przy stanowiskach sterowych oraz podjęcie decyzji między lepiej utrzymanym, trzykabinowym jachtem prywatnym a popularną, czterokabinową jednostką pocharterową, w zależności od planowanego sposobu użytkowania.