Beneteau 423 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układ z trzema kabinami jest częstszy na rynku wtórnym, ale dostępny jest w obu wersjach, podobnie jak egzemplarze pocharterowe. Wersja trzykabina dzieli mesę kambuzem na lewej burcie naprzeciwko jadalni, stołem nawigacyjnym na prawej burcie oraz dwiema niemal identycznymi, podwójnymi kabinami rufowymi. Jacht dwukabinowy zastępuje krótką kanapę na lewej burcie większym kambuzem na prawej burcie rufowej, co daje kabinie rufowej na lewej burcie więcej miejsca na materac. Oba modele dzielą kabinę dziobową, toaletę dziobową, toaletę rufową oraz komorę silnika, przy wysokości w mesie wynoszącej 6 stóp i 5 cali (ok. 1,95 m), która łagodnie maleje w kierunku dziobu. Ogromna koja znajduje się pod kokpitem, a wklęsła pawęż służy jednocześnie jako platforma do wchodzenia na pokład i basen.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowe wyposażenie w używanych jednostkach obejmuje ploter map, autopilota, grot rolowany, bimini, panele słoneczne, radar oraz sprayhood – zestaw akcesoriów, który pozwala nowemu właścicielowi na bezproblemowy start bez natychmiastowych wydatków. Często spotykane ulepszenia koncentrują się wokół komfortu i mocy: klimatyzacja, falownik, prysznic w kokpicie, zamrażarka, ciepła woda, żurawiki do pontonu, AIS oraz przedłużona platforma kąpielowa zwiększają przestrzeń mieszkalną, podczas gdy kabestany elektryczne ułatwiają obsługę żagli w małej załodze. Rzadziej kupujący znajdą odsalarkę, ster strumieniowy dziobowy, ogrzewanie, spinaker, tratwę ratunkową lub uproszczony takielunek do pływania w pojedynkę, co wynika z preferencji właścicieli, a nie ze standardowego wyposażenia fabrycznego. Typowym elementem jest stały stolik w kokpicie i kuchenka Force 10; standardowym napędem pozostaje silnik Volvo D2-55 z dobrym dostępem przy zejściówce.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Najczęściej odnotowywanym minusem przez właścicieli jest umiejscowienie akumulatorów: nieosłonięte akumulatory stoją tuż przed silnikiem, więc należy sprawdzić, czy nie ma śladów uszkodzeń od upuszczonych narzędzi lub korozji na terminalach, i zaplanować zakup pokrowca na akumulatory, aby uniknąć upuszczenia klucza na poluzowane terminaly. Większość podłóg kabiny została przykręcona na śruby, a nie jest łatwa do podniesienia, co może utrudnić inspekcję płytkiej zęzy – która sama w sobie jest zbyt płyta na przechowywanie rzeczy, ale warto ją sprawdzić pod kątem stojącej wody. Półpokład zwęża się w pobliżu kokpitu, co należy ocenić pod kątem własnego sposobu poruszania się, a rufowa toaleta może wydać się ciasna dla właściciela o przeciętnej budowie ciała. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Grecji, Grenadzie, Kanadzie, na Wyspach Dziewiczych, w USA i Portugalii. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź układ wnętrza (bardziej powszechny jest wersja z trzema kabinami lub dwiema kabina o większej przestrzeni na rufie przy lewej burcie), zweryfikuj dostęp do standardowego silnika Volvo D2-55 i schodów zejściówki, sprawdź pokrywę akumulatora oraz zęzę pod przykręcanymi podłogami kabiny, a także zwróć uwagę na różnice w konfiguracji kambuza między wersjami. Model 423 w dowolnym układzie spełnia pierwotną obietnicę – więcej jachtu za mniej pieniędzy, a powyższe poziomy wyposażenia pomogą określić, czego można się spodziewać już na pokładzie.