Projekt i konstrukcja
Praca stoczni J&J przy Bavaria 44 przyniosła smuklejszy, niższy profil kadłuba w porównaniu z wcześniejszymi jachtami turystycznymi Bavaria, a także kil z bulbem i bardziej wydajny układ steru, które razem stanowią wyraźny krok w stronę nowoczesnego podejścia do rodzinnych jachtów turystycznych, jak podkreślają recenzje. Sam kadłub to typowa seryjna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) z przekładkowym pokładem, formowanymi wkładkami, wzdłużnikami strukturalnymi i laminowanymi grodziami – konstrukcja ta pozostaje prosta w naprawie i stosunkowo tania w utrzymaniu w porównaniu z egzotycznymi kompozytami. Osprzęt pokładowy jest zorganizowany tak, aby ułatwić żeglugę w małej załodze, a szerokie półpokłady z barierkami o rozsądnej wysokości pozwalają rodzinnej załodze bezpiecznie się poruszać podczas żeglugi, bez konieczności ciągłego schodzenia na pokład dziobowy. Ponieważ długoterminowa trwałość jachtu w dużej mierze zależy od tego, jak dobrze okucia pokładowe i podwięzi wantowe zostały uszczelnione podczas budowy i jak były utrzymywane w kolejnych latach, praktyczna historia eksploatacji jest ściśle powiązana z tą pierwotną pracą uszczelniającą. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Standardowym ożaglowaniem jest slup, zazwyczaj ułamkowy w nowszych konstrukcjach, a finkil w połączeniu ze sterem wolnonośnym zapewnia dobre manewrowanie w marinach oraz przewidywalne zachowanie podczas zwrotów przez sztag. Z punktu widzenia architektury okrętowej, stocznia Bavaria przedłożyła użyteczną przestrzeń we wnętrzu i stateczność początkową – komfort na kotwicy i w żegludze turystycznej – nad smukłe kadłuby regatowo-turystyczne, co czyni model 44 wybaczającym i wygodnym do użytku rodzinnego. Kształt kadłuba sprzyja prędkościom na kursach z wiatrem lub baksztagiem, a nie taktycznemu halsowaniu pod wiatr w starciu z węższymi jachtami o charakterze regatowym; właściciele powinni się spodziewać, że ten ciężki kadłub będzie mniej zwrotny pod wiatr niż lżejsze, węższe konstrukcje. Przy wietrze o sile 10–18 węzłów jacht żegluje sprawnie i stabilnie bez nagłej miękkości na żaglach; przy słabych wiatrach większa powierzchnia zmoczona i umiarkowany stosunek powierzchni żagli do wyporności sprawiają, że pęd i żagle typu light-air dominują. W porównaniu do współczesnych mu jednostek plasuje się on bezpośrednio w kategorii rodzinnych jachtów turystycznych: jest szybszy i nowocześniejszy w odbiorze niż wiele pełnomorskich jachtów turystycznych z lat 80., ale wolniejszy w przyspieszeniu i nieco mniej dzielny morsko niż podobnej długości jachty regatowo-turystyczne od Beneteau czy Dufour.
Warunki mieszkalne
Pojemność wnętrza to główna zaleta jachtu Bavaria 44. Typowe układy oferują przestronne miejsca do siedzenia w salonie, pojemny kambuz, duże zbiorniki oraz od dwóch do czterech kabin, przy czym jeden udokumentowany układ oferuje sześć miejsc do spania w trzech kabinach, w tym apartament na dziobie i drugą toaletę na rufie. Przestrzeń do przechowywania jest obfita jak na tę wielkość, a wysokość w kabinie i światło naturalne są dobre w całym wnętrzu. Duży kokpit jest osłonięty i sprzyja spotkaniom towarzyskim, podczas gdy nowsze lub zmodyfikowane wersje dodają stopnie rufowe ułatwiające zejście do wody. Wystarczająco mocny silnik pomocniczy do pracy portowej sprawia, że codzienne użytkowanie jest wygodne, a systemy są ogólnie łatwo dostępne do rutynowej konserwacji przez luki zejściówki i panele inspekcyjne. Jedna z ocen okresowych zauważyła, że salon nie jest idealnie urządzony do żeglugi oceanicznej, ale dobrze sprawdza się w porcie – co stanowi trafne podsumowanie jachtu przeznaczonego dla żeglugi przybrzeżnej i flotyllowej, a nie dla rejsów pełnomorskich.
Znane problemy
Właściciele i rzeczoznawcy często zgłaszają pewne powtarzające się usterki, z których najczęstsze dotyczą jakości uszczelnienia okuć pokładowych i podwięzi wantowych – niewłaściwe uszczelnienie może prowadzić do przecieków, a z czasem do wnikania wody w materiały rdzenia. Inne typowe tematy obejmują okazjonalne miękkie miejsca wokół starszych przejść przez pokład, jeśli poprzedni właściciele oszczędzali na odpowiednim uszczelnieniu, starzenie się olinowania ruchomego i rolera oraz typowe zużycie silników i żagli. Słabymi punktami jachtu są przewidywalne kompromisy w postaci mniejszej zdolności do ostrzenia pod wiatr i większego promienia skrętu niż w przypadku bardziej sportowych kadłubów, a także zależność od regularnej konserwacji okuć pokładowych, aby uniknąć długoterminowych problemów z wilgocią.
Remonty i eksploatacja
Praktyczne, polecane przez wielu ulepszenia obejmują ponowne uszczelnienie krytycznych okuć pokładowych, kontrolę i w razie potrzeby wymianę olinowania stałego w określonych odstępach czasu, montaż bardziej wydajnego śruby napędowej dla lepszej ekonomii paliwa na silniku oraz modernizację elektroniki do współczesnych standardów bezpieczeństwa i atrakcyjności przy odsprzedaży. Ponieważ podstawowa konstrukcja to solidny laminat poliestrowo-szklany, są to zadania przystępne dla właściciela lub stoczni, a filozofia prostych systemów pozwala utrzymać koszty bieżące na niskim poziomie w porównaniu z bardziej skomplikowanymi jachtami turystycznymi.
Werdykt
Bavaria 44 to jacht wielki we wszystkich aspektach – ma długość całkowitą 43 stopy i 9 cali przy długości w linii wodnej wynoszącej 38 stóp i 10 cali, szerokość 13 stóp i 9 cali oraz wyporność 22 440 funtów przy zanurzeniu 7 stóp i 4 cale. To rozsądny, nastawiony na przestrzeń rodzinny jacht turystyczny, który rezygnuje z maksymalnych osiągów pod wiatr na rzecz przestronności, stabilności i łatwości obsługi. Pozostaje on popularnym wyborem na rynku wtórnym od momentu zakończenia produkcji.
Zalety
- Przestronne układy trzy- lub czterokabinowe z mnóstwem miejsca do przechowywania i dobrym doświetleniem
- Bezpieczne, przewidywalne prowadzenie dzięki reaktywnemu finkilowi i sterowi wolnonośnemu
- Łatwa w utrzymaniu konstrukcja z laminatu z łatwo dostępnymi systemami do rutynowych prac serwisowych
- Nowoczesny profil kadłuba J&J z kilą z bulbem i wydajnym sterem
Wady
- Mniejsza zdolność do żeglugi pod wiatr i większy promień skrętu niż w bardziej sportowych jachtach turystycznych
- Zależność od starannego montażu na pokładzie i uszczelnienia podwięzi wantowych, aby uniknąć wilgoci w rdzeniu laminatu
- Salon nie jest idealnie przystosowany do użytku pełnomorskiego, jak wynika z opinii z tamtego okresu
