Bavaria 37 Cruiser (2005-2007) — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Jacht był oferowany w układzie dwu- lub trzykabinowym. Wersja trzykabinowa umieszcza toaletę w dziobówce; wersja dwukabinowa przesuwa toaletę na rufę i zyskuje ogromną szafę. Koja dziobowa ma pełną szerokość 2,00 metra, podczas gdy koja rufowa wynosi nieco poniżej 1,50 metra, a jeśli zamontuje się dwie kabiny rufowe, przednie przedziały stają się płytkie i małe. Wysokość w mesie wynosi od 1,90 do 2,04 metra, a w toalecie rufowej 1,86 metra, co zapewnia dużo światła dzięki dużym oknom, iluminatorom kadłubowym, dwóm panoramicznym szybom i otwieranemu lukowi centralnemu. Typowy jest stromy zejściówka oraz prosta drzwi zawieszane na haku; stojak na miecz obrotowy montuje się za drzwiami kabiny.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Kluczowe elementy wyposażenia wpływające na koszty i komfort dotyczą takielunku oraz napędu. Wiele jachtów posiada grot rolowany w maszcie oraz roler genui Furlex pierwszej generacji na olinowaniu Seldén; szoty genui są prowadzone przez kabestany główne, które w standardzie były zbyt małe dla silników 40-konnych, więc wymiana na większe kabestany główne to opłacalny zakup. Silniejszy silnik Volvo o mocy 40 KM z trójstopniową śrubą składaną na jachcie testowym stanowi dobry punkt odniesienia dla osób rozważających wymianę napędu, ponieważ standardowy silnik o mocy 27 KM jest zdecydowanie za słaby. W ofercie dostępny był również kil o długości 1,60 metra w miejsce 1,95 metra, a oryginalne, ciasno pasujące listwy szprycbudy znacznie przewyższają jakością późniejsze zamienniki. Oświetlenie jest skąpe – brakuje nie tylko pośredniego oświetlenia komfortowego, ale także niewielu gniazd, dlatego montaż diod LED i gniazd 12 V to częsta modernizacja poprawiająca warunki mieszkalne.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Skrzynki zawiasów szafek nie są odporne na korozję, dlatego należy sprawdzić okucia bakist i drzwi pod kątem rdzy i zaplanować ich wymianę. Po napełnieniu zbiorników, gdy skrzynie dziobowe są już w użyciu, a kokpit obsadzony, jacht wyraźnie osiada na rufie, więc należy ocenić trym i montaż zbiorników. Końce ławek w kokpicie są zaokrąglone, przez co nie można o nie opierać się ani na dziobie, ani na rufie – jest to stała ograniczenie ergonomiczne, a nie wada. Prowadzenie jest nieco ociężałe, a nadburcie zbyt wąskie do siedzenia; należy wypróbować koło sterowe i upewnić się, że 100-centymetrowe koło sterowe oraz jego kolumna poruszają się swobodnie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: upewnij się, że układ dwu- lub trzykabinowy odpowiada Twoim potrzebom co do miejsc do spania; skontroluj zawiasy i układ sterowania; zaplanuj budżet na modernizację kabestanów i oświetlenia; i potraktuj obciążony, ciężki na rufie kadłub jako poważny czynnik wpływający na prowadzenie jachtu. Solidny 37 Cruiser nagradza swojego właściciela konstrukcyjnie mocnym, kategorii A kadłubem i jasnym wnętrzem z prawdziwego drewna, przy zaletach w postaci przestarzałego kokpitu.