Projekt i konstrukcja
Kadłub modelu 8.5 jest wykonany z litego, ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego, formowanego w dwóch połowach – na lewej i prawej burcie – i łączonego śrubami przy uszczelnionym i zalaminowanym ośrodku symetrii. Następnie do wnętrza kili wpuszczana jest ołowiana balastowa, która jest tam hermetycznie zamknięta. Płytki, odchylony ku tyłowi finkil otwiera możliwości eksploracji płytkich wód, natomiast solidny skeg podtrzymuje ster na pawęży i chroni jego przednią krawędź przed uszkodzeniami przy wejściu na mieliznę. Pokład to przekładka z rdzeniem z balsy i laminatu poliestrowo-szklanego, wzmocniona sklejką w miejscach najbardziej obciążonych. Połączenie kadłuba z pokładem jest wiązane chemicznie i dodatkowo skręcane śrubami przechodzącymi przez aluminiowy reling stopowy. Podwięzi wantowe znajdują się na zewnątrz, na solidnych mahoniowych okuciach zalaminowanych do kadłuba. Maszt, podwięzie wantowe oraz achtersztag są wszyscy uziemione w celu ochrony przed piorunami. (1)
Powyżej linii wodnej jacht prezentuje klasyczne, łukowate linie, które wyraźnie odróżniają go od wpływowym na regaty Aloha 8.2. Charakteryzuje się on mocnym wzniesieniem pokładu, prostą dziobnicą z wyraźnym podbródkiem i pionową pawężą. Wypukła pokładówka z platformą przy maszcie obniża wysokość wnętrza w części dziobowej, co pozwala uniknąć kanciastej sylwetki, natomiast tekowa listwa nadbudówki i szeroki pas na pawęży łagodzą wygląd. Stocznia Ouyang sama tłoczyła drewno i dopasowywała pokład do każdego jachtu, a recenzenci oceniali ogólną jakość wykonania powyżej przeciętnej.
Ożaglowanie i obsługa
Ożaglowany jako slup topowy, 8.5 niesie pokładowy maszt aluminiowy z jednym zestawem salingów o profilu aerodynamicznym, podparty wantami górnymi, dwoma wantami dolnymi, sztagiem i podzielonym achtersztagiem. Wewnętrzne fały i liny refowe są sprowadzone na rufę do kabestanów na dachu kabiny, a szot grota biegnie od końca bomu do wózka szotów grota na pawęży. Bom sięga tylko do połowy kokpitu, co zapewnia wolny przejazd szotowi, ale utrudnia trymowanie każdemu oprócz sternika.
Na wodzie skeg poprawia trzymanie kursu i łatwość sterowania, a właściciele donoszą, że jacht jest bardzo stabilny i zapewnia suchy kokpit przy silnym wietrze. Jeden z właścicieli z kołem sterowym opisał go jako jednostkę, która pływa sama i prowadzi się lepiej niż samochód, a testerzy z tamtych lat uznali testowy egzemplarz z 1980 roku za dobrze zrównoważony i łatwy w obsłudze dla dwóch osób przy słabym wietrze. Przeliczacz PHRF o wartości 189 sekund na milę plasuje go stosunkowo wysoko wśród umiarkowanych jachtów turystycznych.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Hallberg-Rassy 8.5 wykorzystuje swoją dużą szerokość w linii wodnej i zakrzywione partie podwodne do zapewnienia dużej przestrzeni mieszkalnej. W salonie znajdują się naprzeciwległe koje-kanapy o długości 1,90 m (6 stóp 3 cale), z których ta na lewej burcie można rozłożyć na podwójną koję, co daje łącznie pięć miejsc do spania. Nad nimi umieszczone są szufladowe drzwiczki szaf z drewna tekowego oraz regały na akcesoria. Stół przy grodzi na lewej burcie składa się, odsłaniając płytką barkę na alkohole. Koja V w kabinie dziobowej ma długość 1,88 m (6 stóp 2 cale) i dużą szerokość w części dziobowej, zewnętrzne szafki oraz pojemniki na śmieci.
Toaleta to formowana z laminatu jednostka wykończona tekiem na lewej burcie, z ręczną umywalką i bez prysznica; naprzeciwko znajdują się szafa i kosze. Kambuz w kształcie litery U rozciąga się od tyłu przy zejściówce, oferując palnik alkoholowy lub naftowy umieszczony na tyle blisko ścianki, aby pozostawić suchą szafkę, płytką umywalkę ze stali nierdzewnej oraz dużą lodówkę (icebox) odprowadzającą wodę do umywalki za pomocą pompy ręcznej. Recenzenci zauważyli powyżejprzeciętną powierzchnię blatu i przestrzeń do przechowywania jak na te rozmiary, choć pokrywy lodówki pasowały źle i brakowało izolacji blatu.
Znane problemy
W opinii klientów powtarza się kilka wad wykończenia i detali. Wnętrza szafek były często wykonane z surowego laminatu, który mógł podrażnić ubrania lub skórę, a wysuwana podwójna koja wymagała trzech przykręconych nóg meblowych i prezentowała stolarkę poniżej standardów tej klasy jachtów. Na jachcie testowym wnęka na koję V była mokra z powodu nierównego laminatu oraz szczelin między studnią kotwiczną a bocznymi szafkami, choć dealer tłumaczył to pojedynczym incydentem. Pokład z rdzeniem balsowym jest podatny na rozwarstwienie (delaminację), co stanowi poważną wadę, jeśli uszkodzenie jest rozległe. Lodówka potrzebuje dodatkowej izolacji, aby sprawnie funkcjonować. Zauważono również luźne zbiorniki wody, a mała zlewozmywak i ograniczony zakres pracy kardana kuchenki były przedmiotem uwag. (2)
Remonty i eksploatacja
Dostęp do silnika to jego relatywna mocna strona – demontowalne panele boczne skrzyni kokpitowej oraz panele drabiny zejściówki odsłaniają silniki Vire lub opcjonalne diesle Universal i Westerbeke; wcześniejsze jednostki były chłodzone wodą zaburtową, późniejsze – słodką wodą. Większość jachtów wyposażona była w sterowanie rumplem przez otwór w pawęży, a koło sterowe było opcją. Standardowy zestaw obejmował dwie akumulatory, panel z rozdzielnikiem sześciu wyłączników, zasilanie z lądu oraz aluminiowe zbiorniki. Częściowa laminatowa skorupa dodaje sztywności, a podłoga kabiny z teksturowanego drewna tekowego (teak-and-holly) wraz z olejowaną zabudową tekową robi pozytywne wrażenie, które warto zachować.
Werdykt
Aloha 8.5 to przemyślanie zaprojektowany mały jacht turystyczny o eleganckich liniach stoczni Brewer-Walstrom, stabilnym kadłubie z sterem na skegu oraz wnętrzu, które pod względem przestrzeni i schowków przewyższa swoje 28 stóp długości. Jej słabe strony skupiają się wokół szczegółów wykończenia i kilku kompromisów konstrukcyjnych – nierównych szafek, kłopotliwego łóżka wysuwanego, ryzyka delaminacji pokładu balsowego oraz słabo izolowanej lodówki – które uważny kupujący może ocenić i naprawić.
Zalety
- Pełna szerokość przeniesiona na linię wodną zapewnia przestronne, pojemne wnętrze jak na tę długość
- Ster na skegu chroni przed wejściem na mieliznę i dobrze trzyma kurs
- Powyżejprzeciętny dostęp do silnika i bezpieczny takielunek dla ochrony przed piorunami
- Stabilny, suchy i łatwy w obsłudze przez dwie osoby, według opinii właścicieli i testerów
Wady
- Pokład z rdzeniem balsowym podatny na delaminację
- Szorstkie wnętrza schowków i niskiej jakości stolarka łóżek wysuwnych
- Lodówka nie posiada izolacji; płytki zlew i ograniczony kąt swobody kuchenki
- Możliwy brzęk zbiornika wody oraz przecieki z koi dziobowej przez szczeliny przy studni kotwicznej
