Projekt i konstrukcja
Stocznia Alpa zbudowała model 8.25 z laminatu poliestrowego o konstrukcji monolitycznej (sztywny kadłub i pokład), co było standardem dla ówczesnych ręcznie układanych konstrukcji tego armatora. Budowniczym był Alpa z Włoch, a materiałem kadłuba jest w całości laminat poliestrowy. Kształt kadłuba projektu Buchanana to jednokadłubowiec z finkilem i sterem na skegu – konfiguracja ta plasuje płetwę sterową i układ sterowania w nowoczesnym stylu turystycznym końca lat 60., a nie w tradycji długiego kilu. Przy stosunku wyporności do długości (D/L) bliskim 277 oraz stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 19,65, jacht ma umiarkowaną masę, a nie jest lekki jak piórko; wskaźnik wywrotności na poziomie 2,01 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 19,61 plasują go w kategorii małych jachtów turystycznych rodzinnych, a nie w klasie regatowych oceanicznych. Prędkość kadłubowa wynosząca 5,97 węzła, obliczona na podstawie linii wodnej, jest naturalną granicą narzuconą przez LWL wynoszące 19,85 stopy. (1)
Takielunek i prowadzenie
Hull 8.25 jest taklowany jako slup topowy o łącznej powierzchni żagli wynoszącej 352 stopy kwadratowe. Finkil i ster na skegu dają mu charakter manewrowy odmienny od jachtów z pełnym kilem o tej samej długości, a zanurzenie wynoszące 5,25 stopy pozwala na dotarcie do płytkich kotwicowisk śródziemnomorskich. Silnik Volvo Penta o mocy 18 KM zapewnia napęd pomocniczy – skromna wartość w stosunku do 4850 funtów wyporności, która nadaje się bardziej do żeglugi na silniku przy spokojnej pogodzie i podejść do portów niż do długich przelotów. Pojemność zbiornika paliwa wynosząca 22 galony oraz zbiornika wody 33 galony definiują go jako jacht weekendowy i do żeglugi przybrzeżnej, a nie samowystarczalny krążownik oceaniczny. (1)
Wnętrze i kabiny
Standardowy układ oferuje jedną kabinę, jedną toaletę oraz pięć miejsc do spania na kotwicy. Taka liczba miejsc w jednej kabinie sugeruje konfigurację z salonem otwartym (salonem przestronnym), typową dla tej wielkości jachtu, co pozwala nielicznej załodze spać bez osobnej, oddzielonej kabiny dziobowej. Jako jacht turystyczny przeznaczony do żeglugi przybrzeżnej, wnętrze jest skonfigurowane raczej do krótkich rejsów i życia w portach niż do długoterminowego mieszkania na pokładzie; pojedyncza toaleta służy całej załodze. (1)
Werdykt
Alpa 8.25 to pasujący do swojej epoki jacht turystyczny z laminatu z początków europejskiego szkutnictwa formowego, wyposażony w kadłub projektu Buchanana, który łączy finkil i ster na skegu pod takielunkiem typu slup topowy. Jest to prosty jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej, którego parametry sprawdzają się na jeziorach i w śródziemnomorskich wodach przybrzeżnych, a nie przy ambicjach oceanicznych.
Zalety
- Wczesna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego przez włoską stocznię o bogatej historii w budowie kompozytów
- Sloop z finkilem zaprojektowany przez Buchanana, wyposażony w ster na skegu i 352 sq ft powierzchni żagli
- Pięć miejsc do spania w układzie przybrzeżnego jachtu turystycznego o długości 27 stóp
Wady
- Skromny silnik pomocniczy o mocy 18 KM przy wyporności 4850 funtów
- Jedna kabina i jedna toaleta ograniczają prywatność i możliwości długiej żeglugi
- Pojemność zbiorników i wskaźnik komfortu przystosowują ją do żeglugi przybrzeżnej, a nie oceanicznej
