Tasarım ve İnşa
Catalina 8.5'in gövdesi, iki adet iskele ve sancak yarımı halinde kalıplanmış, el yatırması masif fiberglastan oluşur; orta hattı sızdırmaz hale getirilip fiberglasla kaplandıktan sonra içine kurşun balast dökülerek lamine edilir. Sığ ve geriye açılı bir salma, korunaklı koylarda gezinme imkanı sunarken; sağlam bir skeg, kıç aynalığa asılı dümeni destekler ve baş tarafının karaya oturma hasarlarından korunmasını sağlar. Güverte, stres noktalarında kontrplak takviyeli balsa dolgulu fiberglas sandviç yapıdadır; gövde-güverte bağlantısı kimyasal olarak yapıştırılmış ve alüminyum regala ile cıvatalanmıştır. Çarmıh ayakları, gövdeye lamine edilmiş masif maun destekler üzerinde dışarıya doğru yerleştirilmiştir; direk, çarmıh ayakları ve kıç ıstralya şimşek koruması için toprağa bağlanmıştır. (1)
Su hattının üzerinde ise tekne, yarışçı etkisindeki Aloha 8.2'den farklı olarak klasik ve kavisli hatlar sergiler; güçlü bir kıç çıkıntısı, belirgin bir çenesi olan düz bir baş bodoslama ve dik bir kıç aynalığa sahiptir. Direkte basamak bulunan, kambur bir kasara üstü, kutu gibi görünmemek için ön kamara yüksekliğini azaltırken, tik kaş çizgisi ve geniş bir kontrast şeridi görünümü yumuşatır. Ouyang, kendi kerestesini işleyip her tekneye özel tik kaplamalar uygulamıştır ve denizciler genel işçiliği ortalamanın üzerinde değerlendirmiştir.
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olarak donatılan 8.5, güverte üstüne basan alüminyum bir direğe ve tek bir çift aerodinamik gurcaya sahiptir; bu sistem kıç çarmıhları, çift alt ıstralya, baş ıstralya ve bölünmüş kıç ıstralya ile desteklenir. İç mandarlar ve camadan halatları kıç tarafa, kasara üstü vinçlere yönlendirilmiştir; ana yelken iskotası ise bumbanın ucundan kıç aynalıktaki bir iskota arabasına (traveler) uzanır. Bumba sadece havuzluğun ortalarına kadar uzandığından iskota açıkta kalır ancak bu durum dümenci dışındaki herkes için trim işlemlerini zorlaştırır.
Suda skeg, rota tutuşunu ve dümen kolaylığını artırır; tekne sahipleri sert rüzgarda kuru bir havuzluğa sahip olan teknenin son derece dengeli olduğunu belirtirler. Dümen dolaplı bir tekneye sahip bir kullanıcı, teknesinin sanki kendi kendine gittiğini ve bir arabadan daha iyi dümen tuttuğunu söylemiştir. Dönemin test pilotları da 1980 yapımı test teknesini hafif rüzgarda iki kişinin kolayca idare edebileceği, dengeli bir yapıda bulmuşlardır. Mil başına 189 saniyelik PHRF derecesi, onu orta seviye gezi tekneleri arasında makul bir konuma yerleştirir.
Konaklama
Güverte altında ise 8.5, geniş su hattı genişliğini ve kavisli karina yapısını kullanarak gerçek bir hacim sunar. Salonda, birbirine bakan ve 6 fit 3 inç uzunluğunda salon ranzaları bulunur; iskele tarafındaki ranza çekildiğinde çift kişilik yatağa dönüşerek toplam beş yatak kapasitesi sağlar. Üst tarafta jaluzili tik dolap kapakları ve ahşap raflar yer alır. İskele tarafındaki perde masası katlandığında altından sığ bir içki dolabı ortaya çıkar. Baş kamaradaki pruva V kamarası 6 fit 2 inç genişliğe sahiptir; kamaranın baş tarafında cömert bir genişlik, dış kilitli dolaplar ve kutu saklama alanları mevcuttur.
Tuvalet/banyo, iskele tarafında tik kaplama, manuel bir lavaboya sahip kalıplanmış fiberglas bir üniteden oluşmakta ve duş bulunmamaktadır; tam karşısında ise bir asma dolap ve kutular yer almaktadır. U şeklindeki kuzine, kıçtaki tamboç boyunca uzanır; içinde alkol veya gazyağı ocaklı bir pişirme yüzeyi, kuruyan bir dolap alanı bırakacak kadar içeriye konumlandırılmıştır. Ayrıca sığ bir paslanmaz çelik evye ve el pompasıyla tahliyesi yapılan büyük bir buz kutusu mevcuttur. İncelemeciler, boyutuna göre tezgah ve saklama alanlarının ortalamanın üzerinde olduğunu belirtmişlerdir; ancak buz kutusu kapaklarının yetersiz oturduğunu ve tezgahın yalıtımının eksik olduğunu ifade etmişlerdir.
Bilinen Sorunlar
Kayıtlarda birkaç farklı işçilik ve detay eksikliği tekrar eder. Dolap içleri genellikle kıyafetleri veya cildi yaralayabilecek pürüzlü fiberglastan yapılmıştı; çekmeceli çift kişilik yatak ise üç adet vidalı mobilya ayağı gerektiriyordu ve teknenin normal standartlarının altında ahşap işçiliği sergiliyordu. Test yelkenlisinde, V kamarası alanı pürüzlü fiberglas ve demir kuyusu ile yan dolaplar arasındaki boşluklardan dolayı ıslaktı; ancak bayi bunu izole bir olaya bağlamıştı. Balsa dolgulu güverte, geniş kapsamlı olduğunda ciddi bir kusur olan delaminasyona (katman ayrılmasına) eğilimlidir; buz kutusunun ise verimli çalışması için ek yalıtım gereklidir. Su tanklarının montaj yerlerinde gevşeklik tespit edilmiş, sığ evye ve sınırlı ocak jiroskop hareket mesafesi eleştirilere konu olmuştur. (2)
Refit ve Sahiplik
Motor erişimi ise bir avantajdır; sökülebilir havuzluk dolabı yan panelleri ve tamboç merdiveni panelleri, Vire motoru veya isteğe bağlı Universal ve Westerbeke dizel motorları açığa çıkarır; ilk üniteler deniz suyu soğutmalı, sonrakiler ise tatlı su soğutmalıydı. Çoğu tekne, kıç aynalık içindeki bir kanaldan yeke ile yönlendirme özelliğiyle gelmiş, dümen dolabı ise opsiyoneldir. Standart donanımda iki akü, altı sigortalı panel, kıyı akımı ve alüminyum tanklar bulunurdu. Kısmi fiberglas paneller yapısal güç katar ve yağlı tik mobilyalarla süslenmiş tik ve maun taban, korunmaya değer olumlu bir izlenim bırakır.
Karar
Aloha 8.5; zarif Brewer-Walstrom hatlarına, güvenli bir skegli dümen yapısına ve kendi boyutunun (28 fit) çok üzerinde hacim ve depolama alanı sunan bir iç mekana sahip, özenle tasarlanmış küçük bir gezi yelkenlisidir. Zayıf yönleri ise detay işçiliğindeki eksiklikler ve bazı mühendislik ödünlerinde toplanır: pürüzlü dolaplar, zahmetli açılır ranza, balsa güverte delaminasyon riski ve yalıtımı yetersiz buz kutusu. Dikkatli bir alıcı bunları değerlendirip giderilebilir duruma getirebilir.
Avantajları
- Su hattına kadar taşınan tam genişlik, bu boyda geniş ve hacimli bir iç mekan sunar
- Skegli dümen, karaya oturmaya karşı koruma sağlar ve rotasını iyi tutar
- Ortalamanın üzerinde motor erişimi ve yıldırımdan korunmak için yalıtımlı arma
- Sahibi ve test edenlerin raporlarına göre dengeli, kuru ve iki kişi tarafından kolayca kullanılabilir
Dezavantajları
- Delaminasyona eğilimli balsa dolgulu güverte
- Kaba ambar içleri ve standartların altındaki çekmeceli ranza işçiliği
- Buzdolabının yalıtım eksikliği; sığ evye ve sınırlı ocak jiroskopu
- Olası su tankı titremesi ve demir kuyusu boşluklarından kaynaklanan pruva V kamarası sızıntısı
