Projekt i konstrukcja
Nimbus 42 został zaprojektowany na początku lat osiemdziesiątych przez projektantów F. Michael Kaufman i Robert A. Ladd, a zbudowany przez szwedzką stocznię Albin Marin AB. Zarówno kadłub, jak i pokład są wykonane z laminatu poliestrowo-szklanego bez rdzenia, co sprawia, że konstrukcja jest prosta i łatwa w naprawie. Przy szerokości 12,5 stopy przy długości całkowitej wynoszącej 41,4 stopy, stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,32 zapewnia większą przestrzeń wnętrza niż w połowie porównywalnych konstrukcji. Stosunek balastu do wyporności plasuje się powyżej 88% wśród podobnych jachtów żaglowych, co wskazuje na bardzo wysoką odporność na przechyły pod żaglami. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht został zbudowany z ożaglowaniem typu kutra o powierzchni żagli referencyjnej ISO 8666, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 17,7, który wzrasta do 21,2 przy zastosowaniu genui 135%. Plasuje to go przed 54% podobnych konstrukcji pod względem prędkości w słabym wietrze, choć sam takielunek ma nieco mniej miejsca na żagle w porównaniu do rówieśników – jacht ten ma więcej olinowania niż tylko 46% porównywalnych łodzi. Finkil ma zanurzenie od 1,77 do 1,87 metra w zależności od obciążenia, co jest wartością wystarczającą do przejścia przez większość wejść do marin. Pod silnikiem przeliczona maksymalna prędkość wynosi około 6,6 węzła przy teoretycznej prędkości kadłubowej wynoszącej 7,8 węzła. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,80 oznacza, że samodzielnie według tej formuły mógłby być dopuszczony do regat oceanicznych, a jego stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 240 plasuje go w kategorii umiarkowanie szybkich jednostek regatowych, przy czym 58% podobnych projektów jest cięższych.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem wysokość w kabinie jest powyżej średniej dla tej klasy, a szeroki stosunek długości do szerokości wynoszący 3,32 przekłada się na bardziej przestronny układ wnętrza niż w 50 procentach podobnych konstrukcji. Wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) wynoszący 31,4 czyni ten jacht wygodniejszym niż 58 procent porównywanych jednostek, co potwierdzają dane dotyczące komfortu. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 265 kg na centymetr (1489 funtów na cal) opisuje, jak ciężko jacht obciąża się sprzętem i wodą.
Werdykt
Nimbus 42 to przemyślanie skonstruowany szwedzki kuter, który łączy sztywny, mocno zbalastowany kadłub ze nieco konserwatywnym ożaglowaniem. Jego parametry wskazują na jacht, który dobrze opiera się przechyłom, oferuje powyżejprzeciętny komfort i przestrzeń oraz pozostaje zdolny do umiarkowanych regat lub długich rejsów bez wymagania egzotycznej konserwacji. Niezbyt wydajny plan ożaglowania to jedyna obszar, który właściciel nastawiony na osiągi może chcieć poprawić.
Zalety
- Stosunek balastu do wyporności wyższy niż w 88% podobnych konstrukcji, z bardzo wysoką odpornością na przechyły
- Ponadprzeciętna wysokość w kabinie i większa przestrzeń niż w połowie porównywalnych układów wnętrza
- Wskaźnik komfortu lepszy niż w 58% podobnych jachtów
- Wskaźnik wywrotności pozwalający na start w regatach oceanicznych
Wady
- Nieco słabszy takielunek w porównaniu z konkurencyjnymi jachtami żaglowymi
- Klasa regatowa, a nie typowo oceaniczna
