Tasarım ve İnşa
Nimbus 42, 1980'lerin başında F. Michael Kaufman ve Robert A. Ladd tarafından tasarlanmış ve İsveçli tersane Albin Marin AB tarafından inşa edilmiştir. Hem gövde hem de güverte, dolgusuz kalıplanmış fiberglastan üretilmiştir; bu da yapının sadelikini ve onarılabilirliğini artırır. 41,4 fitlik tam boyuna karşılık 12,5 fitlik genişliği ile 3,32'lik boy-genişlik oranı, benzer tasarımların yarısından daha fazla iç hacim sunar; balast oranı ise benzer yelkenlilerin yüzde 88'inden daha yüksek olup, yelken seyrinde yatışa karşı çok yüksek bir direnç yeteneğine işaret eder. (1)
Arma ve Kullanım
ISO 8666 referans yelken alanına sahip bir cutter arma ile inşa edilmiştir; bu da 17,7'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar ve %135 cenova ile bu oran 21,2'ye çıkar. Bu değer, hafif rüzgardaki hızında benzer tasarımların %54'ünün önüne geçmesini sağlar; ancak armanın kendisi, akranlarına kıyasla biraz az yelkenli kalır ve sadece benzer teknelerin %46'sından daha fazla armaya sahiptir. Standart salma, yüke bağlı olarak 1,77 ila 1,87 metre arasında su çeker ve çoğu marina girişi için yeterince sığdır. Motor seyrinde hesaplanan maksimum hız yaklaşık 6,6 knot olup, teorik gövde hızı 7,8 knot'tur. 1,80'lik alabora direnci (CSF) değeri, sadece bu formüle göre bile okyanus yarışları için kabul edilebileceği anlamına gelir; ayrıca 240 olan deplasman-boy (D/L) oranı, benzer tasarımların %58'inin daha ağır olmasıyla birlikte onu orta seviye yarışçılar arasında sınıflandırır.
Konaklama
İç mekanda, iç yükseklik sınıf ortalamasının üzerindedir ve geniş 3,32 boy-genişlik oranı, benzer yelkenli tasarımların yüzde 50'sinden daha geniş bir yerleşime imkan tanır. 31,4'lük Konfor Oranı, onu benzer teknelerin yüzde 58'inden daha konforlu kılar; bu değer konfor verileriyle tutarlıdır. Yaklaşık 265 kg/cm (1.489 pound/inç) olan batma oranı, teknenin ne kadar ağır ekipman ve su taşıyabileceğini gösterir.
Karar
Nimbus 42; sert ve ağır balastlı bir gövdeyi biraz muhafazakar bir armayla birleştiren, özenle oranlanmış bir İsveç kotrasıdır. Teknik verileri, yatışa karşı dirençli, ortalamanın üzerinde konfor ve hacim sunan ve egzotik bakımlar gerektirmeden orta düzey yarışlar veya uzun süreli geziler yapabilen bir tekneye işaret ediyor. Performans odaklı bir sahibin geliştirmek isteyebileceği tek alan, yetersiz arma planıdır.
Avantajları
- Benzer tasarımların yüzde 88'inden daha yüksek balast oranı ve yatışa karşı çok yüksek direnç
- Ortalamanın üzerinde iç yükseklik ve benzer yerleşim planlarının yarısından daha geniş alan
- Benzer teknelerin yüzde 58'inden daha iyi konfor oranı
- Alabora direnci değeri, formüle göre okyanus yarışlarına katılma uygunluğu sağlar
Dezavantajları
- Benzer yelkenlilere kıyasla biraz hafif armalı
- Mavi suya tamamen odaklanmış olmaktan ziyade orta seviye bir yarış sınıfı
