Conception et construction
Le Nimbus 42 a été conçu au début des années quatre-vingt par les architectes F. Michael Kaufman et Robert A. Ladd, et construit par le chantier suédois Albin Marin AB. La coque et le pont sont en stratifié de fibre de verre sans âme, ce qui rend la structure simple et facile à réparer. Avec un maître-bau de 12,5 pieds pour une longueur de 41,4 pieds, son ratio longueur/largeur de 3,32 lui confère un volume intérieur supérieur à celui de la moitié des plans comparables, tandis que son ratio lest/déplacement se situe au-dessus de 88 % pour les voiliers similaires, signalant une très grande capacité à résister à la gîte sous voiles. (1)
Gréement et comportement
Il est construit avec un gréement de cotre portant une surface de voilure de référence ISO 8666 qui donne un ratio surface de voile/déplacement de 17,7, montant à 21,2 avec un génois de 135 %. Cela la place en tête de 54 % des conceptions similaires en vitesse dans le petit temps, bien que le gréement lui-même soit légèrement sous-toilé par rapport à ses pairs, avec plus de gréement que seulement 46 % des bateaux comparables. La quille à aileron cale entre 1,77 et 1,87 mètre selon la charge, ce qui est suffisamment peu profond pour la plupart des entrées de ports de plaisance. Au moteur, la vitesse maximale théorique est d'environ 6,6 nœuds contre une vitesse de coque théorique de 7,8 nœuds. Un ratio de risque de chavirage de 1,80 signifie que, par cette seule formule, elle pourrait être acceptée pour la course au large, et son ratio déplacement/longueur (D/L) de 240 la classe parmi les voiliers de course modérés, avec 58 % des conceptions similaires étant plus lourdes.
Aménagements
À l'intérieur, la hauteur sous barrots est supérieure à la moyenne pour cette catégorie, et le ratio longueur/largeur généreux de 3,32 se traduit par un aménagement plus spacieux que celui de 50 % des voiliers similaires. Son ratio de confort de 31,4 le rend plus confortable que 58 % des bateaux comparables, une valeur cohérente avec les données de confort. Un taux d'immersion d'environ 265 kg par centimètre décrit la charge importante qu'il supporte avec son équipement et son eau.
Le verdict
Le Nimbus 42 est un cotre suédois aux proportions bien pensées, qui associe une coque raide et lourdement lestée à un gréement légèrement conservateur. Ses caractéristiques suggèrent un bateau qui résiste bien à la gîte, offre un confort et un volume au-dessus de la moyenne, et reste capable de régates modérées ou de croisières prolongées sans exiger d'entretien particulièrement complexe. Le plan de voilure sous-toilé est le seul point que le propriétaire recherchant des performances pourrait souhaiter améliorer.
Avantages
- Ratio de lest supérieur à 88 % des conceptions similaires, avec une très grande résistance à la gîte
- Hauteur sous barrots au-dessus de la moyenne et plus spacieux que la moitié des aménagements comparables
- Ratio de confort meilleur que celui de 58 % des bateaux similaires
- Le ratio de risque de chavirage permet d'être éligible aux régates océaniques selon la formule
Points faibles
- Légèrement sous-toilé par rapport à des voiliers de même catégorie
- Classification de régatier modéré plutôt que dédiée au voyage hauturier
