Diseño y construcción
El Nimbus 42 fue diseñado a principios de los años ochenta por el arquitecto F. Michael Kaufman y Robert A. Ladd, y construido por el astillero sueco Albin Marin AB. Tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio moldeada sin núcleo, lo que mantiene la estructura sencilla y fácil de reparar. Con una manga de 12,5 pies frente a una eslora de 41,4 pies, su relación eslora-manga de 3,32 le otorga más volumen interior que la mitad de los diseños comparables, mientras que la relación lastre-desplazamiento se sitúa por encima del 88 % de los veleros similares, lo que indica una capacidad muy alta para resistir la escora bajo vela. (1)
Aparejo y maniobra
Está construido con un aparejo de cúter que porta una superficie vélica de referencia ISO 8666 que produce una relación superficie vélica-desplazamiento de 17,7, que asciende a 21,2 con un génova al 135 %. Esto la sitúa por delante del 54 % de los diseños similares en velocidad con vientos flojos, aunque el aparejo en sí tiene un poco menos de trapo en relación con sus pares, con más aparejo que solo el 46 % de los barcos comparables. La quilla de aleta cala entre 1,77 y 1,87 metros dependiendo de la carga, lo suficientemente poco profunda para la mayoría de las entradas de puerto deportivo. A motor, el máximo calculado es de unos 6,6 nudos frente a una velocidad de casco teórica de 7,8 nudos. Un coeficiente de vuelco de 1,80 significa que, por esa fórmula sola, podría ser aceptada para regatas oceánicas, y su relación desplazamiento/eslora de 240 la categoriza entre los regatistas moderados, con el 58 % de los diseños similares siendo más pesados.
Accommodations
En el interior, la altura libre interior está por encima de la media para la clase, y la generosa relación eslora-manga de 3,32 se traduce en una distribución más espaciosa que la del 50 % de los diseños de veleros similares. El coeficiente de confort de 31,4 la hace más cómoda que el 58 % de los barcos comparables, una cifra coherente con los datos de confort. Una tasa de inmersión de unos 265 kg por centímetro (1.489 libras por pulgada) describe cuánto carga con equipo y agua.
El veredicto
El Nimbus 42 es un cúter sueco con proporciones bien pensadas que combina un casco rígido y fuertemente lastrado con un aparejo ligeramente conservador. Sus cifras sugieren un barco que resiste bien la escora, ofrece una comodidad y un volumen por encima de la media, y sigue siendo capaz de realizar regatas moderadas o cruceros prolongados sin exigir un mantenimiento exótico. La superficie vélica subaparejada es el único aspecto que un armador orientado al rendimiento podría desear mejorar.
Pros
- Relación lastre-desplazamiento superior al 88 % de diseños similares, con una resistencia muy alta a la escora
- Altura interior por encima de la media y más espacioso que la mitad de las distribuciones comparables
- Coeficiente de confort mejor que el del 58 % de barcos similares
- El coeficiente de vuelco permite la elegibilidad para regatas oceánicas según la fórmula
Cons
- Ligeramente inframotorizado en comparación con otros veleros de su categoría
- Clasificación de regata moderada en lugar de dedicado al navegación de altura
