Design e Construção
O Nimbus 42 foi desenhado no início dos anos oitenta pelos arquitetos F. Michael Kaufman e Robert A. Ladd, e construído pelo estaleiro sueco Albin Marin AB. Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro moldada sem núcleo, mantendo a estrutura simples e fácil de reparar. Com uma boca de 12,5 pés para um comprimento total de 41,4 pés, a sua relação comprimento-boca de 3,32 confere-lhe mais volume interior do que metade dos projetos comparáveis, enquanto a relação lastro-deslocamento situa-se acima dos 88 % dos veleiros semelhantes, sinalizando uma capacidade muito elevada de resistir ao adorno sob vela. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco foi construído com um aparelho de cúter que ostenta uma área vélica de referência ISO 8666, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 17,7, subindo para 21,2 com uma genoa de 135 por cento. Isto coloca-o à frente de 54 por cento dos projetos semelhantes em termos de velocidade com vento fraco, embora o próprio aparelho seja ligeiramente subvelado em relação aos seus pares, apresentando mais mastro do que apenas 46 por cento dos barcos comparáveis. A quilha de aleta tem um calado entre 1,77 e 1,87 metros dependendo da carga, suficientemente raso para a maioria das entradas de marinas. A motor, o máximo calculado é de cerca de 6,6 nós contra uma velocidade de casco teórica de 7,8 nós. Um coeficiente de capotagem de 1,80 significa que, apenas por essa fórmula, poderia ser aceite para regatas oceânicas, e a sua relação deslocamento-comprimento de 240 categoriza-o entre os velejadores de regata moderados, com 58 por cento dos projetos semelhantes a serem mais pesados.
Acomodações
No interior, o pé-direito está acima da média para a classe, e a generosa proporção de comprimento-boca de 3,32 traduz-se numa disposição mais espaçosa do que 50 por cento dos projetos de veleiros semelhantes. O coeficiente de conforto de 31,4 torna-o mais confortável do que 58 por cento dos barcos comparáveis, um valor consistente com os dados de conforto. Uma taxa de imersão de cerca de 265 kg por centímetro (1489 libras por polegada) descreve o quão pesado ele carrega com equipamento e água.
O Veredicto
O Nimbus 42 é um cúter sueco com proporções bem pensadas que combina um casco rígido e fortemente lastrado com um aparelho ligeiramente conservador. Os seus números sugerem um barco que resiste bem ao adorno, oferece conforto e volume acima da média, e continua capaz de competir moderadamente ou de fazer cruzeiros prolongados sem exigir uma manutenção exótica. O plano de velas subaparelhado é a única área que um proprietário focado no desempenho poderá desejar melhorar.
Prós
- Relação lastro-deslocamento superior a 88 % de designs semelhantes, com resistência muito elevada ao adorno
- Pé-direito acima da média e mais espaçoso do que metade das disposições comparáveis
- Coeficiente de conforto melhor do que 58 % de barcos semelhantes
- O coeficiente de capotagem permite a elegibilidade para regatas oceânicas pela fórmula
Contras
- Ligeiramente subaparelhado em comparação com veleiros concorrentes
- Classificação moderada de regata em vez de dedicado ao alto-mar
