设计与建造
Nimbus 42 由 F. Michael Kaufman 和 Robert A. Ladd 船长于 80 年代初设计，并由瑞典 Albin Marin AB 船厂建造。船体和甲板均采用无夹芯的模压玻璃钢，使结构保持简单且易于修复。其型宽为 12.5 英尺，船长为 41.4 英尺，3.32 的长宽比使其内部空间超过了半数同类设计，而压舱-排水量比高于 88% 的类似帆船，表明其在航行中具有极强的抗横倾能力。 (1)
帆装与操控
该船采用卡特单桅纵帆装，配有 ISO 8666 参考帆面积，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 17.7，配备 135% 热那亚帆时升至 21.2。这使得它在轻风速度上超过了 54% 的同类设计，尽管其帆装本身的帆面积相对于同级别船只略显不足，只有 46% 的可比船只拥有更多的帆装。鳍龙骨的吃水深度根据载荷在 1.77 米至 1.87 米之间，足以通过大多数游艇会入口。在动力航行下，理论计算的最大航速约为 6.6 节，而理论船体速度为 7.8 节。1.80 的翻覆筛查比意味着仅凭这一公式，它就可以被接受参加海洋竞赛，其 240 的排水量-长度比 (D/L) 将其归类为中等竞赛帆船，其中 58% 的同类设计更重。
舱内住宿
在舱内，其舱内净高高于该级别的平均水平，而 3.32 的宽长比转化为比 50% 的类似帆船设计更宽敞的布局。31.4 的舒适度比使其比 58% 的同类船只更舒适，这一数据与舒适度测试结果一致。约 265 公斤/厘米（1,489 磅/英寸）的浸水率描述了她在装载装备和水时承受的重压。
总结
Nimbus 42 是一款比例考究的瑞典卡特单桅纵帆船，它将稳性强、高压舱比的船体与略显保守的帆装相结合。其参数表明，这艘船抗横倾能力好，提供高于平均水平的舒适度和空间，并且在不需进行特殊维护的情况下，仍能胜任适度竞赛或长期巡航。对于追求性能的船主来说，帆面积不足的帆装配置可能是唯一需要改进的地方。
优点
- 压舱比高于 88% 的类似设计，具有极高的抗横倾能力
- 舱内净高高于平均水平，比一半的同类布局更宽敞
- 舒适度比优于 58% 的类似船只
- 翻覆筛查比符合公式要求，具备参加海洋竞赛的资格
缺点
- 与同级别帆船相比，帆面积略显不足
- 属于中等竞赛级别，而非专为远洋设计
