Design und Konstruktion
Die Nimbus 42 wurde Anfang der 1980er Jahre von den Architekten F. Michael Kaufman und Robert A. Ladd entworfen und von der schwedischen Werft Albin Marin AB gebaut. Sowohl Rumpf als auch Deck sind als GFK-Sandwich ohne Kern ausgeführt, was die Struktur einfach und reparaturfreundlich macht. Mit einer Breite von 12,5 Fuß bei einer Länge von 41,4 Fuß sorgt das Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,32 für ein größeres Innenraumvolumen als bei der Hälfte vergleichbarer Konstruktionen. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis liegt zudem über dem Wert von 88 Prozent ähnlicher Segelboote und signalisiert eine sehr hohe Krängungsstabilität unter Segeln. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist mit einem Kutterrigg ausgestattet, das eine Referenzsegelfläche nach ISO 8666 trägt, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 17,7 führt, das mit einer 135-prozentigen Genua auf 21,2 steigt. Damit liegt sie bei der Geschwindigkeit bei leichtem Wind vor 54 Prozent ähnlicher Konstruktionen, obwohl das Rigg selbst im Vergleich zu ihren Altersgenossen etwas untertakelt ist – nur 46 Prozent vergleichbarer Boote haben mehr Rigg. Der Flossenkiel hat je nach Beladung einen Tiefgang von 1,77 bis 1,87 Metern, was für die meisten Marinas flach genug ist. Unter Motor beträgt die berechnete Höchstgeschwindigkeit etwa 6,6 Knoten bei einer theoretischen Rumpfgeschwindigkeit von 7,8 Knoten. Ein Kenterungsverhältnis von 1,80 bedeutet, dass sie allein nach dieser Formel für Hochseeregatten zugelassen werden könnte, und ihr Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 240 ordnet sie zu den moderaten Regattayachten ein, wobei 58 Prozent ähnlicher Konstruktionen schwerer sind.
Unterbringung
Im Innenraum liegt die Stehhöhe über dem Durchschnitt der Klasse, und das breite Verhältnis von Länge zu Breite von 3,32 führt zu einem geräumigeren Layout als bei 50 Prozent ähnlicher Segelboot-Konstruktionen. Die Komfort-Ratio von 31,4 macht sie komfortabler als 58 Prozent vergleichbarer Boote – ein Wert, der mit den Komfortdaten übereinstimmt. Ein Flottungsverhältnis von etwa 265 kg pro Zentimeter beschreibt, wie schwer sie mit Ausrüstung und Wasser belastet wird.
Das Fazit
Die Nimbus 42 ist ein durchdacht proportionierter schwedischer Kutter, der einen steifen, stark ballastierten Rumpf mit einem etwas konservativen Rigg kombiniert. Ihre Werte deuten auf ein Boot hin, das gut gegen Krängung immun ist, überdurchschnittlichen Komfort und Volumen bietet und ohne aufwendige Wartung für moderate Regatten oder ausgedehnte Törns geeignet ist. Der untertakelte Segelplan ist der einzige Bereich, den ein leistungsorientierter Eigner eventuell anpassen möchte.
Vorteile
- Ballastanteil von über 88 Prozent vergleichbarer Konstruktionen mit sehr hoher Krängungsstabilität
- Überdurchschnittliche Stehhöhe und geräumiger als die Hälfte vergleichbarer Layouts
- Komfort-Ratio, die besser ist als bei 58 Prozent ähnlicher Boote
- Kenterungsverhältnis erlaubt die Teilnahme an Formel-Regatten auf Hochsee
Nachteile
- Im Vergleich zu Konkurrenz-Segelbooten etwas untertakelt
- Eher als moderate Regattayacht als für das Blauwassersegeln konzipiert eingestuft
