Projekt i konstrukcja
Sweden Yachts zyskało reputację najwyższej jakości wykonania, a model 42 odzwierciedla te standardy marki. Większość drewnianych elementów wnętrza to mahoniowy wykończenie, a dbałość o szczegóły w każdym zakątku jachtu plasuje się wśród najwyższych jakości, jakie kiedykolwiek widziałem. Pokład został utrzymany w czystej formie, bez uszczerbku dla właściwości nautycznych czy elementów bezpieczeństwa, a łagodne pokładzie tekowe to prawdziwy luksus pod stopami. Ogromne koło sterowe ze stali nierdzewnej pokryte skórą jeleni znajduje się daleko na rufie kokpitu, co podkreśla celowe oddzielenie przestrzeni załogi od obszaru roboczego na pokładzie. (1)
Takielunek i obsługa
Hallberg-Rassy 42 to slup ułamkowy z masztem o wysokości 19,5 metra i grotem o powierzchni 52 m², połączony z fokiem samozwrotnym o powierzchni około 34 m². Większość lin regulacyjnych jest sprowadzona do kokpitu, dzięki czemu takielunek jest łatwy w obsłudze, szczególnie przy żegludze w małej załodze. Jan Nilsson z Sweden Yachts opisał ten projekt jako przyjemny w prowadzeniu i łatwy w obsłudze, a kilku nowych właścicieli już zamówiło żagle regatowe. Choć jest to przede wszystkim jacht turystyczny, wyraźnie daje poczucie szybkiej żeglugi sportowej, a stocznia twierdziła, że jest to szybki jacht żaglowy, który osiąga wyniki ponad oczekiwania i zapewnia większą sprawność na każdym metrze kadłuba. (1)
Wnętrze i kabiny
Standardowy układ oferuje trzy podwójne koje, wygodną jadalnię, kambuz w kształcie litery L, stół nawigacyjny oraz dwie łazienki. Kabina armatorska znajduje się na dziobie salonu i posiada własną przestrzeń kąpielową z prysznicem dziobowym oraz luk nad nim zapewniający światło; pozostałe dwa miejsca do spania są na rufie, obsługiwane przez osobną toaletę z prysznicem i dużo miejsca do przechowywania. Pod pokładem panuje wysoka wysokość wnętrza, a duże pokrywy luków sprawiają, że wnętrze jest niezwykle jasne i przestronne. Stocznia podkreślała, że układ jest zarówno praktyczny, jak i przestronny, a każdy rozkład można dostosować do potrzeb klienta.
Silnik i systemy
Silnik Volvo Penta — wymieniony przez stocznię jako D2-60 o mocy 60 KM, a przez Yachting World jako jednostka o mocy 55 KM — znajduje się pod kokpitem, tuż za stopniami zejściówki, i jest łatwo dostępny z mesy. Pojemność zbiorników jest duża i praktyczna: około 425 litrów wody, 280 litrów oleju napędowego, 40-litrowy podgrzewacz wody oraz dwa zbiorniki fekaliów po 60 litrów każdy, wszystko wykonane ze stali nierdzewnej.
Werdykt
Sweden Yachts 42 to przemyślany jacht turystyczno-regatowy, który otwarcie nosi znamiona poważnego jachtu morskiego. To jednostka, w której jakość wykończenia, poprowadzony do tyłu takielunek do żeglugi w małej załodze oraz pełne światła wnętrze z trzema kabinami służą jednej spójnej idei: stworzyć 42-stopowy jacht, który żegluje poza oczekiwaniami, nie tracąc przy tym na mieszkalności.
Zalety
- Wrażenie wysokich osiągów dzięki samozwrotnemu, przyjaznemu dla małej załogi ożaglowaniu sprowadzonemu do kokpitu
- Wyjątkowa jakość wykończenia wnętrza z mahoniowymi elementami i jasnymi, przestronnymi kabinami
- Łatwo dostępny silnik i pełna instalacja zbiorników ze stali nierdzewnej o dużej pojemności wody i paliwa
- Dostosowywalny układ na sprawdzonej platformie turystyczno-regatowej Norlin
Wady
- Pokład tekowy wymaga skrupulatnej konserwacji w celu zachowania luksusowego wyglądu
- Sprzeczne, udokumentowane dane o mocy silnika (60 KM według specyfikacji stoczniowej vs 55 KM w opinii) pozostawiają niewielką niejasność techniczną
