Projekt i konstrukcja
Chuck Paine zaprojektował Able 42 pod koniec lat osiemdziesiątych, a stocznia Able Marine produkuje ten kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego z balastem ołowianym od 1989 roku. Balast ołowiany o wadze 4980 funtów stanowi około 23 procent masy całkowitej, a stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 277 plasuje go mocno w kategorii ciężkich jachtów turystycznych; 42 procent porównywanych konstrukcji waży więcej, ale to właśnie masa nadaje znaczenie wskaźnikowi komfortu (Motion Comfort Ratio) na poziomie 31,9 – jacht jest stabilniejszy niż 58 procent podobnych jednostek według tego parametru. Finkil posiada solidny bulbkil i współpracuje z dużym sterem na skegu, co wspiera zarówno stabilność kursową, jak i zanurzenie bliskie 5,2 stopy, pozwalające na wpływanie do większości marin. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,82 oznacza, że sam ten wynik sprawiłby, że jacht spełniał wymagania do regat oceanicznych, co jest niezwykle ciekawym wskaźnikiem dla jednostki budowanej jako wygodny jacht oceaniczny. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Able 42 to slup topowy z anodowanym masztem aluminiowym wykończonym powłoką Awlgrip, przechodzącym przez kil, z podwójnymi salingami i stalowym olinowaniem prętowym Navtec. Demontowalny sztag wewnętrzny z dźwignią Hyfield pozwala na postawienie sztaksla, natomiast roler przedniego żagla Harken oraz system rolowania bomu LeisureFurl ułatwiają obsługę w małej załodze; elektryczna kabestanowa winda grota na pokładówce oraz hydrauliczne achtersztagi z regulacjami Navtec w kokpicie dopełniają układ sterowania. Plan ożaglowania jest zoptymalizowany pod kątem słabego wiatru, a jacht potrafi wykonać zwrot przez sztag w kącie 95 stopni nawet przy bardzo słabych wiatrach. Przy zameldowanej powierzchni żagli wynoszącej blisko 801 stóp kwadratowych i stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 16,5 (wzrastającym do 19,7 przy 135-procentowej genui), jacht jest szybszy od 34 procent podobnych konstrukcji przy słabym wietrze. Pisząc na yachtdatabase.com, recenzenci zauważyli, że jego takielunek przewyższa każdy porównywalny jacht żaglowy w bazie danych – jest znacznie mocniej ożaglowany według tego miernika, co tłumaczy łatwe prowadzenie przy słabym wietrze. (2)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem Able 42 oferuje podniesiony salon z oknami skierowanymi do przodu na wysokości wzroku, co zapewnia świetną widoczność z dużego, znajdującego się na prawej burcie stanowiska nawigacyjnego z siedziskami skierowanymi do przodu. Główny salon na lewej burcie wyposażony jest w podniesioną kanapę w kształcie litery U oraz stolik jadalny, a lakierowane elementy z drewna wiśniowego w połączeniu z tapicerką Ultrasuede nadają wnętrzu przytulnego i dopracowanego charakteru. Kambuz znajduje się przed głównym salonem i wyposażony jest w blaty z laminatu Formica, kafelkową ochronę przed bryzgami wody, duży zlew ze zmywarką Seagull IV, gazową kuchenkę Force 10 z piekarnikiem oraz lodówkę z zamrażarką Seafrost z napędem silnikowym. Na dziobie znajduje się koja V z pełną wysokością stania, szafką, skrzyniami cedrowymi oraz prywatną toaletą z prysznicem; na rufie kabina mieści podwójną koję z otwieranymi iluminatorami oraz cedrową szafę ubraniową. Kokpit rufowy w kształcie litery T z dwoma stanowiskami sterowymi umożliwia prowadzenie jachtu zarówno z podniesionego salonu, jak i z dobrze zbalansowanych kół sterowych.
Remonty i eksploatacja
Olinowanie stałe przeszło kompletną modernizację w 2015 roku, co stanowi przydatny punkt odniesienia dla właściciela monitorującego pozostałą żywotność konstrukcji. Infrastruktura elektryczna na pokładzie obejmuje panel AC 120 V z 30 A zasilania z lądu, system DC 12 V z jednym akumulatorem rozruchowym i dwoma akumulatorami hotelowymi, ładowarkę MagnaSine oraz izolator galwaniczny. Niestandardowa stacja nawigacyjna wyposażona jest w radar, ploter map i Autohelm, uzupełnione o ploter map z GPS Raytheon z radarem, instrumenty Raymarine oraz kompas Ritchie. Gniazdka USB w obu kabinach oraz wentylatory kabiny świadczą o układzie przystosowanym do długich pobytów na pokładzie.
Werdykt
Able 42 to przemyślany projekt stoczni Paine, który łączy stabilność ciężkiego jachtu turystycznego z ożaglowaniem do słabych wiatrów oraz podniesionym salonem, co czyni żeglugę bardzo komfortową. Przeciążony takielunek topowy i bulbkil są prawdziwym atutem dla żeglarzy oceanicznych, podczas gdy laminatowy kadłub zbudowany w Maine i ołowiany balast to tradycyjne wartości oceaniczne.
Zalety
- Duża wyporność i wskaźnik komfortu powyżej większości podobnych konstrukcji
- Łatwe zwrot przez sztag w kącie do 95 stopni przy słabym wietrze
- Podniesiony salon z oknami dziobowymi na wysokości wzroku i skierowanym do przodu stanowiskiem nawigacyjnym
- Kompletna modernizacja takielunku w 2015 roku, udokumentowana w rejestrze
Wady
- Takielunek przewyższa wszystkie konkurencyjne modele według danych z yachtdatabase.com, co oznacza większe obciążenia konstrukcji
- Zanurzenie różni się w zależności od źródła (około 1,57 do 1,65 m), co może utrudniać dostęp do niektórych marin
