Diseño y construcción
Chuck Paine diseñó el Able 42 a finales de los años ochenta, y Able Marine ha producido el casco de fibra de vidrio maciza con lastre de plomo desde 1989, construido por el astillero estadounidense Able Marine. Las 4.980 libras de lastre de plomo representan una relación lastre-desplazamiento de aproximadamente el 23 %, y la relación desplazamiento/eslora de 277 lo sitúa firmemente entre los cruceros pesados; el 42 % de los diseños comparables pesan más, pero su masa es lo que da sentido al coeficiente de confort de 31,9: es más estable que el 58 % de veleros similares en esa métrica. La quilla de aleta lleva un bulbo sustancial y se combina con un gran timón sobre skeg, una combinación que respalda tanto la estabilidad direccional como un calado cercano a los 5,2 pies que le permite entrar en la mayoría de las marinas. Un coeficiente de vuelco de 1,82 significa que, solo por esa fórmula, calificaría para regatas oceánicas, un indicador revelador para un barco construido como un cómodo viajero. (1)
Aparejo y maniobra
El Able 42 es un sloop a tope de palo con un mástil de aluminio anodizado acabado en Awlgrip, apoyado sobre la quilla con doble cruceta y jarcia firme de varilla Navtec de acero inoxidable. Un estay de trinqueta desmontable con palanca Hyfield permite una trinquetilla, mientras que un enrollador de vela de proa Harken y una contra mayor LeisureFurl facilitan la maniobra con tripulación reducida; un winche eléctrico para la driza de la vela mayor en el techo de la carroza y burdas hidráulicas con reguladores Navtec en la bañera completan el sistema de control. El plano de vela está optimizado para vientos flojos, y el velero puede virar por avante hasta los 95 grados incluso cuando el viento cae. Con una superficie vélica reportada cercana a los 801 pies cuadrados y una relación superficie vélica-desplazamiento de 16,5 (que sube a 19,7 con un génova del 135 %), es más rápido que el 34 % de diseños similares con vientos suaves. Al escribir en yachtdatabase.com, los revisores señalaron que su aparejo supera a todos los veleros comparables de la base de datos —está significativamente sobrevelado según esa medida, lo que explica su fácil comportamiento con vientos flojos. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el Able 42 muestra un salón elevado con ventanas orientadas hacia proa a la altura de los ojos, lo que permite una visión despejada desde la gran mesa de cartas a estribor con asientos orientados hacia proa. El salón principal a babor cuenta con un sofá en U elevado y una zona de comedor, y la madera de cerezo barnizada con tapicería de Ultrasuede aporta una sensación de tranquilidad y acabados refinados. La cocina se sitúa a proa del salón principal, equipada con encimeras de Formica, un contramamparo de azulejos, un gran fregadero de acero inoxidable con purificador Seagull IV, una cocina de propano Force 10 con horno y un frigorífico/congelador Seafrost con motor de transmisión directa. A proa, el camarote de proa en V tiene altura libre para estar de pie, un armario, armarios de cedro y un aseo privado con ducha; a popa, el camarote alberga una litera doble con portillos practicables y un armario ropero de cedro. La bañera de popa en forma de T con dos puestos de mando permite gobernar el barco desde el salón elevado o desde las ruedas bien equilibradas.
Refits y propiedad
La jarcia firme recibió una revisión completa en 2015, un punto de referencia útil para cualquier propietario que calcule la vida útil restante del servicio. La infraestructura eléctrica a bordo incluye un panel de CA de 120 voltios con toma de puerto de 30 amperios, un sistema de CC de 12 voltios con una batería de arranque y dos de servicio, un cargador MagnaSine y un aislador galvánico. El puesto de mando personalizado lleva radar, plotter cartográfico y Autohelm, complementado por un plotter cartográfico GPS Raytheon con radar, instrumentos Raymarine y un compás Ritchie. Los enchufes USB tanto en los camarotes como los ventiladores de cabina evidencian una distribución pensada para vivir a bordo durante largos periodos.
El veredicto
El Able 42 es un diseño de Paine ingenierizado con sumo cuidado que combina la estabilidad de un crucero pesado con un aparejo para vientos suaves y un salón elevado que hace cómodas las travesías. Su aparejo a tope de palo sobreriggido y su quilla de aleta con bulbo recompensan al navegante de altura, mientras que el casco de fibra de vidrio construido en Maine y el lastre de plomo transmiten los valores tradicionales del crucero oceánico.
Pros
- Desplazamiento pesado y coeficiente de confort superior al de la mayoría de los diseños similares
- Viradas por avante con poco viento hasta 95 grados
- Salón elevado con ventanas de proa a nivel de los ojos y mesa de cartas orientada hacia proa
- Revisión completa del aparejo en 2015 documentada
Cons
- El aparejo supera a todos sus pares según yachtdatabase.com, lo que implica mayores cargas en la jarcia
- El calado varía según la fuente (entre unos 5,2 y 5,5 pies), lo que afecta al acceso a algunos puertos deportivos
