Design e Costruzione
Chuck Paine ha progettato l'Able 42 alla fine degli anni '80, e Able Marine produce lo scafo in vetroresina piena con zavorra in piombo dal 1989, costruito dal cantiere americano Able Marine. Le 4.980 libbre di zavorra in piombo rappresentano un rapporto zavorra/dislocamento del circa 23 %, e il valore dislocamento/lunghezza (D/L) di 277 la colloca saldamente tra le barche da crociera pesante; il 42 % dei progetti comparabili pesa di più, ma è proprio questa massa a dare significato al suo indice di comfort di 31,9 — è più stabile dell'88 % delle barche a vela simili in base a questo parametro. La chiglia a pinna è dotata di un bulbo importante ed è abbinata a un grande timone su skeg, una combinazione che supporta sia la stabilità direzionale sia un pescaggio vicino ai 5,2 piedi che le consente di accedere alla maggior parte dei porti turistici. Un indice di capovolgimento di 1,82 significa che, sulla sola base di questa formula, verrebbe ammessa alle regate oceaniche, un indicatore significativo per una barca costruita come comoda imbarcazione da viaggio. (1)
Armo e manovrabilità
L'Able 42 è uno sloop in testa d'albero con albero in alluminio anodizzato finito in Awlgrip, appoggiato sulla chiglia con due ordini di crocette e sartiame in tondino Navtec in acciaio inossidabile. Uno strallo interno amovibile con leva Hyfield consente l'uso di una trinchetta, mentre un sistema di avvolgifiocco Harken e un avvolgitelo LeisureFurl semplificano la gestione con equipaggio ridotto; un winch elettrico per la drizza della randa sul tetto della tuga e i sartie idrauliche con regolatori Navtec nel pozzetto completano la suite di controllo. Il piano velico è ottimizzato per il vento leggero e la barca può virare entro 95 gradi anche quando il vento cala. Con una superficie velica dichiarata di circa 801 piedi quadrati e un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,5 (che sale a 19,7 con un genoa al 135 %), è più veloce del 34 % dei progetti simili con aria leggera. Scrivendo su yachtdatabase.com, i recensori hanno notato che il suo armo supera ogni barca a vela paragonabile nel database — significativamente sovrarmo in base a questo parametro, il che spiega il comportamento facile con arie leggere. (2)
Accommodations
Sottocoperta, l'Able 42 mostra una dinette rialzata con finestrature rivolte a prua a livello degli occhi, che offrono una visuale libera dalla grande stazione di carteggio di dritta con sedute rivolte a prua. La dinette principale a sinistra presenta un divano a U rialzato e una zona pranzo; le finiture in legno di ciliegio verniciato con tappezzeria in Ultrasuede conferiscono un'atmosfera calma e rifinita. La cucina si trova a proravia della dinette principale, con piani in Formica, un gavone in piastrelle, un grande lavello in acciaio inossidabile con purificatore Seagull IV, un fornello a propano Force 10 con forno e un frigorifero/freezer Seafrost con trasmissione motore. A prua, la cuccetta a V offre altezza interna per stare in piedi, una cassettiera, armadietti in cedro e un bagno privato con doccia; a poppa, la cabina ospita una cuccetta doppia con oblò apribili e un armadio appendiabiti in cedro. Il pozzetto di poppa a T con doppi posti di timoneria consente di governare la barca dalla dinette rialzata o dalle timonerie ben bilanciate.
Refit e proprietà
Le manovre fisse sono state sottoposte a una completa revisione nel 2015, un utile punto di riferimento per qualsiasi armatore che voglia monitorare la vita residua dei servizi. L'infrastruttura elettrica a bordo comprende un quadro AC da 120 volt con presa di banchina da 30 ampere, un sistema DC da 12 volt con una batteria di avviamento e due batterie dei servizi, un caricabatterie MagnaSine e un isolatore galvanico. La stazione di carteggio personalizzata ospita radar, cartografico e Autohelm, integrati da un cartografico GPS Raytheon con radar, strumenti Raymarine e un compasso Ritchie. Le prese USB presenti in entrambe le cabine e le ventole interne testimoniano una disposizione pensata per vivere a bordo a lungo termine.
Il verdetto
L'Able 42 è un progetto di Paine rifinito con cura che unisce la stabilità di una barca da crociera pesante a un piano velico per aria leggera e a un salone rialzato che rende confortevoli le lunghe navigazioni. L'armo in testa d'albero sovrarigato e la chiglia a pinna con bulbo premiano il viaggiatore, mentre lo scafo in vetroresina costruito nel Maine e la zavorra in piombo rispondono ai valori tradizionali della navigazione d'altura.
Vantaggi
- Dislocamento pesante e indice di comfort superiore alla maggior parte dei progetti simili
- Virata con vento leggero a 95 gradi
- Salone rialzato con oblò anteriori a livello degli occhi e stazione di carteggio rivolta in avanti
- Revisione completa dell'armo nel 2015 documentata
Svantaggi
- L'armo supera quello di tutti i concorrenti secondo yachtdatabase.com, il che comporta carichi sull'attrezzatura superiori
- Il pescaggio varia a seconda della fonte (circa 5,2-5,5 piedi), influenzando l'accesso ad alcuni porti turistici
