Design und Konstruktion
Chuck Paine entwarf die Able 42 Ende der 1980er Jahre, und seit 1989 baut die amerikanische Werft Able Marine den Rumpf aus massivem GFK mit Bleiballast. Die 4.980 Pfund Bleiballast entsprechen einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von etwa 23 Prozent, und das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 277 ordnet sie fest zu den schweren Fahrtenyachten ein; 42 Prozent der vergleichbaren Entwürfe wiegen mehr, aber gerade diese Masse verleiht dem Komfort-Ratio-Wert von 31,9 seine Bedeutung – sie ist nach diesem Maßstab stabiler als 58 Prozent ähnlicher Segelboote. Der Flossenkiel trägt einen voluminösen Bulbkiel und wird von einem großen, Skeg-aufgehängten Ruder ergänzt. Diese Kombination unterstützt sowohl die Kursstabilität als auch einen Tiefgang von fast 5,2 Fuß, der ihr den Zutritt zu den meisten Marinas ermöglicht. Ein Kenterungsverhältnis von 1,82 bedeutet, dass sie allein nach dieser Formel für Hochseeregatten qualifiziert wäre – ein aussagekräftiger Indikator für ein Boot, das als komfortable Fahrtenyacht gebaut wurde. (1)
Rigg und Handhabung
Die Able 42 ist eine Masttoppslup mit einem eloxierten Aluminiummast in Awlgrip-Finish, der auf dem Kiel steht und mit Doppel-Salingen sowie einer Navtec-Stabmastbesegelung aus Edelstahl ausgestattet ist. Ein wegbares inneres Vorstag mit Hyfield-Hebel ermöglicht das Setzen eines Stagsegels, während ein Harken-Vorsegel-Rollanlage und ein LeisureFurl-Baumniederholer die Handhabung mit kleiner Crew erleichtern. Eine elektrische Großschot-Winsch auf dem Kajütdach und hydraulische Achterliekstrecker mit Navtec-Trimmern in der Plicht vervollständigen die Steuerungsausrüstung. Der Segelplan ist für Leichtwind optimiert, und das Boot kann selbst bei schwachem Wind durch 95 Grad wenden. Mit einem angegebenen Segelfläche von fast 801 Quadratfuß und einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 16,5 (steigt mit einer 135-prozentigen Genua auf 19,7) ist sie bei leichtem Wind schneller als 34 Prozent ähnlicher Konstruktionen. In yachtdatabase.com schrieben Rezensenten, dass ihr Rigg jedes vergleichbare Segelboot in der Datenbank übertrifft – nach diesem Maßstab deutlich übertakelt, was sich in den leichten Segeleigenschaften bei Flaute widerspiegelt. (2)
Unterbringung
Unter Deck zeigt die Able 42 einen erhöhten Salon mit nach vorn gerichteten Fenstern auf Augenhöhe, was eine hervorragende Sicht vom großen Steuerstand an Steuerbord mit nach vorn ausgerichteten Sitzen ermöglicht. Der Hauptsalon an Backbord verfügt über eine erhöhte U-förmige Sofakojüte und eine Essecke. Die lackierten Kirschbaumholzarbeiten mit Ultrasuede-Möbelbezügen verleihen dem Interieur ein edles, hochwertiges Finish. Die Pantry befindet sich vor dem Hauptsalon und ist mit Formica-Arbeitsplatten, einer Schiefer-Ablage, einer großen Edelstahlspüle mit Seagull IV-Wasserfilter, einem Force 10-Propanherd mit Backofen und einem Seafrost-Kühlschrank mit Gefrierfach für den Motorantrieb ausgestattet. Im Vorschiff bietet die V-Koje Stehhöhe, einen Schrank, Zedernschränke und eine eigene Nasszelle mit Dusche. Achtern befindet sich eine Doppelkoje mit öffnenden Luken und einem Zedern-Hängeschränkchen. Das T-förmige Achtercockpit mit zwei Steuerständen ermöglicht es, das Boot sowohl vom erhöhten Salon als auch von den gut ausbalancierten Steuerständen aus zu bedienen.
Refits und Eignerschaft
Das stehende Gut wurde 2015 komplett überholt, was für jeden Eigner ein wichtiger Bezugspunkt ist, um die verbleibende Lebensdauer zu bestimmen. Die elektrische Infrastruktur an Bord umfasst eine 120-Volt-Wechselstrom-Schalttafel mit 30-Ampere-Landstromanschluss, ein 12-Volt-Gleichstromsystem mit einer Start- und zwei Verbraucherbatterien, einem MagnaSine-Ladegerät und einem galvanischen Isolator. Die maßgeschneiderte Navigationsecke ist mit Radar, Kartenplotter und Autohelm ausgestattet und wird durch einen Raytheon GPS-Kartenplotter mit Radar, Raymarine-Instrumente und eine Ritchie-Kompass ergänzt. USB-Anschlüsse in beiden Kabinen sowie Kabinenventilatoren deuten auf ein Layout hin, das für längeres Wohnen an Bord ausgelegt ist.
Das Fazit
Die Able 42 ist ein durchdacht konstruiertes Paine-Design, das die Stabilität einer schweren Fahrtenyacht mit einem Leichtwind-Segelplan und einem erhöhten Salon kombiniert, der die Langstrecke komfortabel macht. Ihr extrem stark überriggtes Masttopp-Rigg und der Bulbkiel belohnen den Fahrtensegler, während der im Bundesstaat Maine gebaute GFK-Rumpf und der Bleiballast für traditionelle Blauwasserwerte stehen.
Vorteile
- Große Verdrängung und Komfort-Ratio über den meisten ähnlichen Konstruktionen
- Leichtwind-Takeln bis zu 95 Grad
- Erhöhter Salon mit Sichtlinie durch die vorderen Fenster und nach vorn ausgerichteter Navigationsecke
- Komplette Rigg-Überholung im Jahr 2015 nachgewiesen
Nachteile
- Das Rigg übertrifft laut yachtdatabase.com alle Vergleichsmodelle, was zu höheren Riggbelastungen führt
- Der Tiefgang variiert je nach Quelle (ca. 1,60 bis 1,65 Meter), was den Zugang zu manchen Marinas einschränken kann
