Ontwerp en constructie
De Berwick is de ontwikkeling met dubbele kielen van de Longbow met vinkiel, en een van de vier Westerly-modellen — samen met de Pentland, Renown en Konsort — die dezelfde basisrompversie met dubbele kimkielen van de Longbow delen. Onder de waterlijn is de romp van massief polyester zonder kern, terwijl het dek eveneens van polyester is maar op sommige plaatsen een balsakern heeft voor de stijfheid van de panelen, met ingegoten antislip voor veilig bewegen aan dek. De dubbele kielen zelf zijn van gietijzer met loden ballast erin, gebout aan de romp met roestvrijstalen bevestigingsbouten. Een roer aan skeg van schuimkern polyester op een roestvrijstalen roerkoning beschermt de besturing tegen gronding of aangroei wanneer de boot droogvalt. Met een ballastverhouding van 45,3 % en 4.436 lb aan ballast is de Berwick een opmerkelijk stijve romp. De langeafstandszeiler valt qua lengte-breedteverhouding en waterverplaatsing-lengte onder de zware toerjachten; hij is slanker dan 62 % van vergelijkbare ontwerpen en scoort comfortabeler in beweging dan 79 % van hen. (1)
Tuigage en bediening
De Berwick is een masttop-sloopgetuigde boot met een op het dek geplaatste mast en helmstokbesturing, waarvan de helmstok kan worden aangepast voor een helmstokstang of stuurautomaat. Het gerapporteerde zeiloppervlak is 39,4 vierkante meter — bescheiden in verhouding tot de waterverplaatsing van 4.441 kg, waardoor hij voor zijn gewicht iets ondergetuigd is, maar gemakkelijk te hanteren blijft als hij iets ondergetuigd is voor zijn waterverplaatsing. De specificaties van de schoten uit de destijds beschikbare gegevens vermelden overal een diameter van 12 mm, met genua- en fokschoten van rond de 9,5 m en een grootschoot van bijna 23,8 m. De dubbele kielen zorgen voor goede stabiliteit en laten de boot droogvallen op ondiep water of getijdengebieden, en de theoretische rompsnelheid is 7,5 knopen onder zeil, en ongeveer 6,5 onder motor. Een kapseiscoëfficiënt van 1,75 betekent dat de formule alleen al zou toestaan dat hij deelnam aan oceaanwedstrijden, hoewel de boot eerst wordt beschreven als een kusttoerzeiler die door sommige eigenaren ook voor open zee is gebruikt. (1)
Accommodatie
Het hoge vrijboord en de grote breedte van 2,9 m geven de Berwick een kenmerkend uiterlijk en een ruim interieur dat is gericht op een verhoogd kajuitdak met grote ramen voor licht en ventilatie. Er zijn slaapplaatsen voor zes personen verdeeld over drie hutten: een V-kooi voorin met vulstuk en kasten, een salon met twee banken die via vulstukken kunnen worden omgebouwd tot tweepersoonskooi, en een hoekkooi achter de kaartentafel. De klaptafel in de salon biedt plaats aan zes personen. De kombuis bevindt zich onderaan de kajuittrap aan bakboord, met een tweepits gaskookplaat, oven, grill, handmatig afwasbakje en een grote koelbox; de navigatiehoek aan de overkant herbergt een grote kaartentafel, instrumentenpaneel en de hoekkooi. Het toilet bevindt zich voorin de salon aan bakboord, met een handmatig wastafeltje en hangkast. Een grote achterkuip met helmstok en voldoende bakskisten, plus brede gangboorden, maken het plaatje compleet. De motorruimte is ruim en bereikbaar vanaf zowel het kuipluik als de salon.
Uitrusting en dekuitrusting
De originele Volvo MD2B van 23 pk bevindt zich in dat toegankelijke compartiment, hoewel sommige eigenaren voor een nieuwere motor hebben gekozen. De brandstofcapaciteit is 76 liter en die van het water 114 liter — beperkt voor lange reizen. Aan dek zijn een stevige boegpreekstoel, hek, scepters en zeereling standaard, met een ankerrol, ankerkluis en een handmatige ankerlier voorin.
Het oordeel
De Berwick 31 is een doelgerichte kusttoerzeiler waarvan de indeling met dubbele kielen en geringe diepgang getijdenhavens en droogvallende havens opent die voor neefjes met vinkiel onbereikbaar zijn, zonder dat u inboet op de stijfheid en het comfort van een zwaar geballaste romp. De accommodatie is royaal voor 31 voet en de motorbereikbaarheid is werkelijk praktisch, maar bescheiden tankcapaciteit en zeiloppervlak zijn meer geschikt voor beschut water dan voor de belastingen van een blauwwaterreis.
Pluspunten
- Dubbele kimkielen maken het mogelijk om rechtop droog te vallen in getijdengetijden
- Hoge ballastverhouding van 45,3 % maakt haar zeer stabiel en stijf
- Ruime, toegankelijke motorruimte vanuit de kuip en de salon
- Slaapplaatsen voor zes personen in drie hutten met stahoogte en goed licht
- Door een skeg beschermd roer, geschikt voor aan de grond lopen en blootstelling aan aangroei
Minpunten
- Zeiloppervlak is iets ondergemotoriseerd voor de waterverplaatsing
- Brandstofcapaciteit (76 l) en watertank (114 l) zijn beperkt voor langere reizen
- Beter geschikt als kusttoerzeiler dan als ontwerp voor open zee
