Ontwerp en constructie
De 13.5M is een solide polyester monohull met een vinkiel en een roer aan skeg. Met een waterlijnlengte van 36,09 voet en een breedte van 14,11 voet heeft hij het volume van een serieuze oceaanzeiler in plaats van een boot voor kusttochten in het weekend. Met een waterverplaatsing van 25.353 pond en een ballastverhouding van 30,43 ligt het jacht laag en stabiel op het water. Beschrijvingen uit die tijd prijzen de bouwkwaliteit als uiterst sterk — een robuuste structuur die geschikt is voor de blauwwatermissie die de ontwerpers erin zagen. De kapseiscoëfficiënt van 1,92 plaatst hem stevig onder de conservatieve, zeewaardige toerjachten, terwijl een comfortverhouding van bijna 30 bevestigt dat de prioriteit lag op bewegingsdemping boven pure wedstrijdsnelheid.
Tuigage en handling
Waar de 13.5M zijn reputatie op het gebied van prestaties verwerft, is dat boven dek. De zeilbootvariant onderscheidt zich van de motorversies; in de registers staat deze ingeschreven met een kits- of slooptuigage. Het zeilplan is royaal genoeg om sterke prestaties bij licht weer te leveren — een belangrijke eigenschap voor een zware 15-tonner die zich anders in stilte zou kunnen vastbijten. De cijfers achter deze bewering zijn indrukwekkend: een grootzeil van 349 vierkante voet, een fok van 422 vierkante voet en een genua van 654 vierkante voet, met een spinnaker van meer dan 1.300 vierkante voet beschikbaar voor ruime-windse koersen. In combinatie met het uitstekende zeegedrag levert de boot een boot op die open water met kalmte en niet met drama beheert.
Accommodatie
Benedendeks biedt de Gallart leefruimte die meestal is verdeeld over drie hutten met extra slaapplaatsen voor bemanning op bepaalde boten, met een capaciteit van zes tot acht of meer personen via een V-kooi voorin, salon, kombuis, afgesloten toilet en achterhutten. De interieurafwerking bestaat uit teak of praktische oppervlakken, een passende keuze voor duurzaamheid bij wonen aan boord. De brede romp vertaalt het volume in echte ruimte voor langere reizen, en de slaapplaatsen zijn geschikt voor een gezinsreis of een stel met vaste gasten aan boord.
Uitrusting en voortstuwing
De hulpmotor was een Volvo Penta uit de originele installatie, wat de zware romp een betrouwbare motorreserve gaf wanneer de wind wegviel. De brandstofcapaciteit van 224 gallon en de watercapaciteit van 211 gallon onderstrepen het doel voor lange reizen, waardoor er lange tussenpozen zijn tussen tankbeurten. Met name de keuchoptie verdeelt de krachten bij het bedienen van de zeilen en biedt een zeewaardige bemanning flexibele tuigageconfiguraties voor verschillende omstandigheden.
Het oordeel
De Gallart 13.5M is een in beperkte oplage gebouwde blauwwater-kits of sloep van een Spaanse werf, gebouwd om sterk te zijn en met kalmte op open water te zeilen. Zijn royale zeiloppervlak overkomt de traagheid van een romp van 15 ton bij licht weer, en de accommodatie is uitermate geschikt voor langdurig toeren of wonen aan boord. Kopers moeten zich bewust zijn van de schaarste van het model en de leeftijd van de originele systemen, maar het ontwerp blijft een doordacht antwoord op het maken van zeereizen.
Pluspunten
- Extreem sterke polyester constructie met stabiel gedrag op open zee
- Royaal zeilplan (genua van meer dan 650 sq ft) dat uitstekende prestaties levert bij licht weer
- Uitstekend zeegedrag en comfortgericht gedrag tijdens oceaanoversteken
- Slaapplaatsen voor 6–8+ personen met drie hutten plus bemanningsverblijf in sommige indelingen
- Grote brandstof- en watercapaciteit voor langdurig onafhankelijk toeren
Minpunten
- Geproduceerd in beperkte oplage, waardoor een specifiek exemplaar moeilijker te vinden is
- Het laadgewicht van bijna 15 ton vereist een gedisciplineerde zeilvoering en goede ankergrepen
- Originele Volvo Penta diesels en systemen uit de jaren 80 vereisen een grondige keuring en waarschijnlijk een refit
