Viko S 35 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De S 35 wordt gebouwd door Viko Yachts in Polen naar een ontwerp van het Italiaanse studiebureau van Sergio Lupoli, en de romp weerspiegelt een bewust sportief concept. De romp zelf is volledig gelamineerd met handopgelegd laminaat, terwijl het dek een schuimsandwich is; de schotten zijn aan zowel de romp als het dek gelamineerd, en de recensent van Yachting Monthly vond dat ze direct waren verlijmd, wat geruststellend is voor de structurele continuïteit. Diepe kimmen lopen over het grootste deel van de lengte van de romp en strekken zich uit tot aan de mast, verbonden door een verticale voorsteven en een holle spiegel in het achterschip. Een verhoogde voetrail voortzet het vrijboord en dient als een kleine balustrade, en gegoten dolboorden lopen over de gehele lengte van de boot voor extra veiligheid aan de buitenkant. De scepters grijpen in brede voeten op die dolboorden, waardoor de belasting goed wordt verdeeld. Het interieur is afgewerkt met imitatieleer bekleed maritiem multiplex dat als zeer duurzaam wordt beschouwd, hoewel de testers van Yacht op de geteste boten behoorlijke verschillen in de houtafwerking tussen de individuele exemplaren opmerkten, waarbij sommige oppervlakken op plaatsen ruw aanvoelden. (1)

Tuigage en bediening

De S 35 heeft een fractionele tuigage met dubbele zalingen op een standaard mast van 13,5 meter, met een standaard zeiloppervlak van circa 51 vierkante meter en aanpasbare zeilplannen die een optionele mast van 1,5 meter langer en ongeveer twaalf vierkante meter meer zeiloppervlak mogelijk maken, waardoor de zeilvoering van 3,9 naar 4,3 m² stijgt. Een grootschoot-overloop over de volledige breedte is ingebouwd in de kuipvloer voor de stuurwielpedestalen, maar de standaard 4:1 overbrenging rechtstreeks van overloop naar giek is te zwak om het grootzeil strak te trekken wanneer de wind toeneemt, een tekortkoming die door proefzeilers op de Yacht testboot werd opgelost met een extra, geladen ankerlijn. Onder zeil bij 3 tot 4 Beaufort noteerden proefzeilers 5,5 knopen en een overstaghoek van 90 graden, waarden die haar identificeren als een puur toerjacht; bij zwakkere wind daalt ze onder de vijf knopen en heeft ze de neiging om te hellen, hoewel ze zich verder neutraal stuurt. Met de optionele Yanmar van 30 pk bereikt ze een kruissnelheid van 7 knopen, maar het lawaai in de achterhut en de kuip overschrijdt dan de 80 decibel, wat door proefzeilers als hard werd ervaren. (1)

Accommodatie

Benedendeks biedt de S 35 slaapplaatsen voor zes personen. De bankkooien in de salon zijn altijd recht, parallel en 1,88 meter lang, ongeacht de indeling, en de kooien in de achterhut zijn 1,85 meter lang. De versie met twee hutten heeft een grote maar vlakke achterkooi onder de diepe kuipvloer die naar stuurboord doorloopt in anders ongebruikt ruimte. Viko heeft geen interieurafwerkingen gebruikt behalve het plafond en de natte cellen, wat de opbergruimte maximaliseert en toegang tot de buitenromp mogelijk maakt, hoewel het massieve ingegoten plafond slechts één wegneembaar paneel rond de compressiepaal overlaat en geen toegang tot het dekshuis biedt. De voorhut is vrij eenvoudig, met een V-kooi die duidelijk laag in de romp is geplaatst. De kuip zelf is diep en beschermd door hoge kuipranden, met dubbele 80-centimeter wielen en doften van 1,55 meter lang die 40 centimeter boven de vloer zijn geplaatst, waarbij de kuiprand nog eens 44 centimeter daarboven ligt.

Bekende problemen

Naast de zwakke standaard grootschoot kwamen er tijdens de tests uit die periode verschillende details tekort. De antislipafwerking op het kajuitdak liet flinke gladde plekken achter, en sommige scepters op de testboot vertoonden al roest. Het mastdoorvoerluik bleef niet op zijn plaats, de roerlagers waren stroef en de tuigage had te weinig spanning, waardoor het onderwant in de wind wapperde. Binnenin ontbraken grepen om de deuren open te houden, de treden van de kajuittrap waren glad en vlak (gevaarlijk als ze nat waren), er was niets om deze treden op te houden voor motoronderhoud, de kombuis miste een bescherming tegen vallen en testers merkten dat de motor volledig ongeïsoleerd was.

Eigendomskenmerken

De standaarduitrusting omvat een kompas, koelkast, vuilwatertank, boegspriet, rompvensters en vier kleine plus twee grote dekhatchen, terwijl de kuip tafel, rolsysteem en zwemplateau extra's zijn; het optionele neerklapbare zwemplateau en de gegoten boegspriet voor asymmetrische spinnakers zijn verkrijgbaar. De tankcapaciteit is bescheiden: ongeveer 140 liter water in een zak en 60 liter diesel, met een enkele accu van 60 Ah in de standaarduitvoering. De werf biedt een garantie van 2 jaar tegen osmose.

Het oordeel

De Viko S 35 is een goed doordachte, moderne, in Polen gebouwde toerzeiler met Italiaans sportief DNA. Haar knikspantromp, aanpasbare tuigage en echt beschutte diepe kuip maken haar tot een capabele kandidaat voor kust- en oceaanreizen in de CE A/B-klasse. Kopers moeten echter rekening houden met budget voor upgrades van de grootschoot en het staand want, en het ruwe interieur van sommige exemplaren accepteren.

Pluspunten