Ontwerp en constructie
Perry behield de fijne boegintrede en de vrij rechte voorsteven van zijn eerdere Sagas, maar koos dit keer voor meer breedte, wat de 48 een lengte-breedteverhouding van 3,47 oplevert. De kiel is een matig ondiepe vinkiel met bulb, ontworpen eerder voor het gemak tijdens het toeren dan voor hoge snelheid aan de wind, en het grote spaderoer bevindt zich zo ver naar achteren als de romp toelaat, een plaatsing die zorgt voor goede koersvastheid. Met een waterlijnlengte van 43 voet 7 inch en een D/L van 160 is de rompvorm ontworpen om goede prestaties te leveren onder zowel zeil als motor, waarbij Perry ruim 9,5 knopen op de motor verwachtte. Het concept was een snelle toerzeiler die geschikt was voor het navigeren op de Intracoastal Waterway, een beperking die de ondiepe kiel en de bescheiden tuigage bepaalde in plaats van een uiterst sportief wedstrijdprofiel. (1)
Tuigage en bediening
Aan dek maakt de 48 gebruik van een stel stuurwielen in de kuip om de spiegel vrij te houden voor het anker op de zwemplateau, met meegegoten consoles bij de wielen om instrumenten en computerschermen in te herbergen. De boot is ontworpen om voornamelijk te worden gezeild met een niet-overlappende zelfkerende fok, waarvan de enkele schoot langs de mast omhoog loopt vanaf de fokkenschieter naar een aan de kuiprand gemonteerde lier. Er zijn rails voor een toptuigage genoa aanwezig voor licht weer of ruime koersen, en Perry adviseerde dat de beste manier om die genoa overstag te gaan is door deze gedeeltelijk of volledig op te rollen. Boven de 8 knopen wind overweegt het gemak van de zelfkerende fok zwaarder dan het kleine nadeel voor het zeiloppervlak. Er is een hogere tuigage beschikbaar voor wie zich geen zorgen maakt over brugdoorvoeren, waarmee de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing stijgt tot 19,98. Een buisbeugel boegspriet herbergt de ankerrollen, wat een kenmerk blijft van Saga. (1)
Accommodatie
De verhoogde dubbele stuurstoel past bij de binnenstuurinrichting, zodat de boot beschermd kan worden bestuurd achter anker bij slecht weer. Benedendeks is de kombuis groot met veel werkruimte en een zeer grote koelkast/vriezer, terwijl de dinette niet verhoogd is maar naar buiten doorloopt onder het gangboord en 7 voet 6 inch lang is. Twee toiletten delen een douchecabine, en een kaartentafel bevindt zich naast het achtereinde van het toilet. Een grote hangkast en een voorhut met een bed van zes voet breed op zijn breedst getuigen van het comfort om aan boord te wonen, en de verticale voorsteven biedt volume voor een grote voorhut die via een luik in het voordek wordt bereikt. De indeling van de achterkuip laat ruimte over voor een enorme achterpiek, handig voor het stallen van toeruitrusting. (1)
Refits en eigendom
Voorafgaand aan de 48 had Saga 50 eenheden van de 43 en 12 van de 35 gebouwd, wat een kleine productieserie is die bijdraagt aan het semi-custom gevoel van de 48. Eigenaren die de boot kochten rapporteerden over een oprechte elegantie in het afgebouwde schip, en de ontvangst van het model onder zowel de pers als klanten suggereert een zorgvuldige cultuur rond het eigendom in plaats van een massaproductie. (1)
Het oordeel
De Saga 48 is een door Robert Perry ontworpen toerzeiler die maximale hoog aan de windse eigenschappen inruilt voor het gemak van een geringe diepgang, vaarbaarheid op de ICW en een voor stellen vriendelijke zelfkerende tuigage. Haar bredere romp dan de eerdere Sagas, fijne boegintrede en diep geplaatste vrijhangende roer zorgen voor een voorspelbaar koersgedrag en een behoorlijke snelheid, terwijl het interieur — met grote kombuis, lange dinette, brede voorhut en grote prieel — is ingericht voor langdurig toeren met twee personen. Het is een elegant, prijswinnend ontwerp van een kleine werf met Canadese wortels, geen brede marktcloning.
Pluspunten
- Romp met rechte mast en meer breedte dan eerdere Sagas, met een goed koersgedrag dankzij een diep geplaatst vrijhangend roer
- De zelfkerende foktuigage vereenvoudigt het zeilen met een kleine bemanning boven de 8 knopen
- Ondiepe vinkiel met bulb en ICW-gecertificeerd concept maken ondiep waterverkenning eenvoudig
- Ruim interieur gericht op stellen met grote kombuis, dinette van 7'6" en 6' brede voorhut
Minpunten
- Vinkiel met bulb geeft prioriteit aan het gemak van toeren boven snelheid aan de wind
- De toptuigage met genua moet worden opgerold voor het overstag gaan, wat een kleine extra handeling is
