Defender 32 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Dekker bouwde de Defender 32 in polyester als een monohull met een vinkiel en een roer aan skeg. Deze configuratie is gunstig voor koersvastheid en zorgt voor een beheersbare diepgang van 5,25 voet bij een waterlijnlengte van 22,96 voet. De breedte van 9,84 voet geeft de boot een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 260,22, wat gematigd is voor een boot van deze omvang en de beschrijving van haar als een zeilboot met een gemiddeld gewicht ondersteunt. De loden ballast is door de database geschat in plaats van bevestigd door de originele registers, maar de verhouding van 45,32 procent en het cijfer van 3.197 pond zijn vaststaande feiten. De Nederlandse bouw en Franse ontwerplijn hebben geleid tot een romp die door recensenten uit die periode werd gekwalificeerd als een zeer snelle, zeer stabiele en stijve boot, maar met een geringe oprichtend vermogen bij kapseizen — een combinatie die haar kenmerkt als een levendige, goed uitgebalanceerde kust- en oceaanzeiler in plaats van een zwaar, zelfrichtend schip. (1)

Tuigage en handling

De toptuigage draagt 527,43 vierkante voet zeil op basis van 100 procent, wat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 23,01 die het levendige prestatieprofiel bevestigt. Met een comfortverhouding van 20,32 en een kapseiscoëfficiënt van 2,06 bevindt het ontwerp zich aan de sportieve kant van de toerjachtserie: stijf en snel onder zeil, maar ze zal niet gemakkelijk herstellen van een volledige omslag. Haar rompsnelheid wordt berekend op 6,42 knopen, en bronnen beschrijven haar als het meest geschikt als snelle toerzeiler — een rol die wordt ondersteund door de gematigde waterverplaatsing en de stuurgeometrie van de vinkiel. De diepgangvariatie van 5,25 tot 5,55 voet onder belasting betekent dat ze in de meeste jachthavens kan aanmeren, terwijl ze genoeg zijdelings oppervlak behoudt voor het kruisen aan de wind. (1)

Accommodatie en uitrusting

Benedendeks biedt de Defender 32 een stahoogte van 6,23 voet en een watercapaciteit van 53 gallon, wat een beperkte watervoorraad betekent voor langere reizen. De enkele 20 pk Bukh dieselmotor met een brandstoftank van 16 gallon heeft oorspronkelijk zeer kleine capaciteiten. Dit maakt haar tot een boot waarbij het grootzeil voorin staat en de motor vooral dient als hulpmiddel bij het manoeuvreren en laden van de accu's, in plaats van als een krachtige voortstuwing voor lange afstanden. Dit zijn geen gebreken, maar ontwerpkeuzes: het volume is verdeeld over leefruimte en ballast, niet over tanks. (1)

Bekende problemen

De enige aandachtspunten zijn meer beperkingen op het gebied van prestaties en proviand dan constructiefouten: de geringe oprichtend vermogen bij kapseizen betekent dat een platgeslagen boot met de onderkant naar boven een ernstig incident is, en de originele brandstof- en watertanks zijn zo klein dat ze de lengte van een overstap beperken zonder regelmatige aanvulling. Een koper moet dit begrijpen als inherent ontwerpkenmerk van een snelle toerzeiler uit 1972, en niet als een landmijn van achterstallig onderhoud.

Het oordeel

De Defender 32 is een typisch Frans-Nederlands antwoord op de snelle toerzeiler: een stijve, snelle masttop-sloop met een romp van gematigd gewicht, een roer aan skeg voor controle en een zeilplan dat actief varen beloont. Ze is het meest geschikt voor een zeiler die prestaties en balans belangrijker vindt dan langafstandsvoortstuwing of zelfoprichtend gedrag bij zwaar weer, en die tevreden is met het beheren van bescheiden tankcapaciteit ten koste van de overige prima accommodatie.

Pluspunten

Stijf, stabiel en presteert zeer goed onder zeil
Gematigde waterverplaatsing met een ballastverhouding van 45,32 procent voor haar lengte
Roer aan skeg en vinkiel voor voorspelbaar vaargedrag
6,23 voet stahoogte en 53 gallon watercapaciteit benedendeks

Minpunten