Design a konstrukce
To, co dělá Southerly 32 výjimečnou, začíná pod čarou ponoru. Dvě třetiny její litinové zátěže jsou umístěny v ploché desce pro dosednutí na dno, která je zapuštěna do dna trupu, přičemž zbývající třetina je v kýlu s vysokým štíhlostním poměrem, který se dá vyklopit nahoru a nechat tak trup s plochým dnem pro kotvení. Toto uspořádání znamená, že i s vytaženým kýlem si loď udržuje dostatek zátěže nízko pro dobrý narovnávací moment a díky zátěži v desce pro dosednutí může plout s částečně vytaženým kýlem. Samotná deska chrání loď před vysycháním na tvrdých a nerovných površích. Nad hladinou pak velkorysý volný bok, mírně vyvýšená střecha nástavby a široká záď – přibližně stejně široká, jakou byla v době spuštění na vodu – činily interiér mimořádně prostorným, přestože šlo o mladšího bratříčka v řadě a loď byla ve srovnání s typickými 32stopými loděmi té doby obrovská. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 32 je zlomkový sloop s samopřehazovací kosatkou, kterou časopis Yachting Monthly označil za hlavní lákadlo, zatímco kotevní desky vantů posunuté na bok střechy nástavby umožňují překrývající se kosatku s kolejnicemi na bočních palubách. Refování do stěžně se u těchto lodí nevyskytuje běžně. U kormidla přinášejí dvojité kormidelní listy o něco větší odpor a menší odezvu než jedno kormidlo, přesto je řízení lehké a citlivé, přenášené přes velké jednotlivé kormidelní kolo, které funguje proto, že kokpit nevyužívá celou šířku lodi – což ponechává boční paluby, které vedou až k zrcadlu lodi. Loď má skvělé chování, takže jen zřídka budete muset v návalu spustit hlavní otěže, tendence vyostřovat do návětří je minimální a loď je dostatečně vyvážená na to, aby uvolněním kormidla držela přímou linii po určitou dobu. Když zafouká poryv, loď se mírně nakloní více a jednoduše akceleruje s téměř žádnou změnou v pocitu na kormidle. Vzhledem k její velké hmotnosti nebude ve slabém větru žádným rychlíkem, ale v jakémkoli větru je to rychlá a výkonná loď, která dokáže rychle a efektivně ubírat míle. (1)
Ubytování
Pod palubou je okamžitým dojmem světlo, prostor a kvalita, čemuž napomáhají velká okna na přídi vyvýšené nástavby a úhledně zpracované truhlářské detaily s množstvím masivního obložení – což je pečeť loděnice Southerly, u mnoha exemplářů doplněná třešňovým dřevem. U paty vstupu do kajuty stojíte na nejvyšším bodě, protože podlaha je vyvýšená; odtud se snášíte o úroveň níže dopředu do salónu nebo dozadu do lodních záchodů a záďové kajuty. Kuchyňka na levoboku a mapový stůl na pravoboku jsou umístěny u vstupu do kajuty; kuchyňka poskytuje dobrý výhled ven a mapový stůl nabízí velkorysý prostor pro navigační přístroje spolu s úložným prostorem pro mapy a knihy. Skříň na kýl je úhledně integrována do stolu v salónu a je pozoruhodně nenápadná. Příďová kajuta leží o další úroveň níže a má pohodlné rozměry; záďová kajuta za kuchyňkou je majitelská kajuta s přímým přístupem do toalety přes průchozí dveře pod spojovacím mostem. Výška v kajutě i délka lůžek jsou celkově velkorysé a jedná se o loď, na které byste mohli pohodlně žít několik týdnů v kuse.
Známé problémy
Kovový mechanismus sklopného kýlu musí být po pěti až deseti letech kompletně předělán, takže jeho historie je klíčová. Vážnějším problémem je, že u různých modelů Southerly došlo k selhání laminátové skříně kýlu, a u modelu 32 mohou rohy laminátu za špatného počasí zatlačit do samotné skříně. Silné nasednutí na mělčinu může občas odtrhnout spojovací tmel konstrukce podpírající skříň kýlu v dnových prostorech. Paluby mají balzové jádro, jsou v pořádku, pokud se udržela vlhkost, ale častými místy zatékání jsou palubní průchodky elektroinstalace stěžně a kotevní body otěžového vozíku kosatky. Teakové obložení vyčnívá mírně nad povrch a při vytažení lodi na souš může být poškozeno tažnými lanami.
Refity a vlastnictví
Někteří majitelé na pravoboku nainstalovali elektrickou vinšnu na střeše nástavby pro ovládání otěží hlavní plachty a kosatky a podle zprávy jednoho z majitelů dokáže genaker na rolovacím systému téměř zdvojnásobit rychlost lodi při plavbě po větru. Závěsy na ukládání lan namísto vaků na výtahy udržují lana v kokpitu pod kontrolou a stan do kokpitu, který se upevňuje na rámu nad kormidelním stanovištěm, se zapíná na sprayhood a vytváří tak zcela uzavřený kokpit. Příďový propeler je u lodi s dvojitým kormidlem a zvedacím kýlem považován za téměř nezbytnost.
Verdikt
Southerly 32 je rychlá, prostorná, pohodlná a snadno ovladatelná plachetnice, jejíž sklopný kýl promění mělké potoky a vysychající přístavy v domovské vody, aniž by obětovala stabilitu na širém moři. Vyžaduje disciplinovanou údržbu systému kýlu a pozornost k několika detailům laminátu a vlhkosti, ale odměňuje majitele konstrukcí, která působí větší než svou délkou a pluje s vzácnou vyrovnaností.
Klady
- Sklopný kýl s balastem ve tvaru dvou třetin v ložisku poskytuje mělký ponor a zachovaný narovnávací moment
- Výjimečně prostorný, světlý interiér na 32stopou loď s praktickým tříúrovňovým uspořádáním
- Lehké, citlivé, dobře vyvážené kormidlování s minimální tendencí vyostřovat do návětří
- Schopnost trvalého bydlení na palubě po celé týdny; kvalitní truhlářské zpracování a chytré detaily v kokpitu
Zápory
- Systém kýlu vyžaduje servis každých 5–10 let; v celé řadě lodí byly zaznamenány poruchy laminátové skříně kýlu
- Paluby s balzovým jádrem jsou zranitelné v oblastech kolem stěžňových průchodů a otvorů pro kosatku; vysoké teakové lemování je náchylné k poškození při zvedání lodi
- Velká hmotnost prázdné lodi omezuje rychlost ve slabém větru
