Ontwerp en constructie
De romp van Primrose heeft een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,35 en een waterverplaatsing van 6.500 pond, waarvan 3.040 pond bestaat uit ijzeren ballast — een ballastverhouding van 47 procent die haar, met een kapseiscoëfficiënt van 1,98, stevig plaatst in de categorie cruiser-racer in plaats van de klasse voor oceaanexpedities. De romp zelf is van massief polyester, net als het dek, en het natte oppervlak bedraagt ongeveer 269 vierkante voet. Een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 210 geeft haar de classificatie "gematigde wedstrijdboot", terwijl een comfortverhouding van 19,7 duidt op een acceptabele maar niet bijzonder zachte beweging in zeegang. De theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsteromp met deze waterlijn is 6,6 knopen, hoewel de berekende maximale snelheid in de praktijk dichter bij de 4,5 knopen ligt.
Tuigage en handling
De Sirocco 31 is gebouwd met een toptuigage en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,46, een getal dat duidt op bescheiden prestaties bij licht weer in plaats van een spectaculaire acceleratie. Haar lopend want volgt de conventie van het tijdperk: fok- en genuaschoten van 31 voet met een diameter van een halve inch, een grootzeilschoot van 77,5 voet met dezelfde diameter en spinnakerschoten van 68,2 voet. Met een roer aan skeg en vinkiel is ze gebouwd om redelijk comfortabel rond haar eigen lengte te draaien, en de relatief geringe diepgang die afhankelijk is van de belading betekent dat ze vergevingsgezind is in krappe ankerplaatsen. De diepgang per vierkante inch van 774 pond zorgt ervoor dat ze goed op haar ballast balanceert en niet drastisch dieper zakt onder toeruitrusting.
Accommodatie
De klassenarchieven bieden geen interieurindeling, aantal slaapplaatsen of tankcapaciteit voor dit ontwerp. Wat van buitenaf gezien kan worden, is dat haar breedte van 9,25 voet en waterlijnlengte van 24 voet een rompvolume opleveren dat typisch is voor een 31-voets cruiser-racer uit die tijd, maar de specifieke indeling moet romp voor romp worden beoordeeld.
Bekende problemen
De Sirocco 31 vertoont geen structurele gebreken, osmose of verstoringen in de tuigage tijdens het gebruik. Voor een polyester serieboot uit de jaren 70 is dit ontbreken van bekende problemen op zich al opmerkelijk.
Refits en eigendom
Er zijn geen klassenbrede refit-campagnes of terugkerende onderhoudsregimes specifiek voor de Sirocco 31. Het eigendom is beperkt tot de Spaanse bouw en de eenvoudige constructie van massief polyester, wat impliceert dat het gebruikelijke periodieke onderhoud van een massieve glasvezelromp geldt, in plaats van zorgen over ingedrongen vocht in de kern.
Het oordeel
De Sirocco 31 is een door Primrose ontworpen, door Ballina Marine gebouwde polyester sloep die comfortabel in de categorie van gematigde wedstrijdboten valt zonder te doen alsof hij geschikt is voor het oceaanzeilen. Haar cijfers beschrijven een voorspelbare, jachthavenvriendelijke toerzeiler met een verstandige ballastverhouding en een vergevingsgezinde diepgang, enkel ten prooi gevallen aan het ontbreken van een gepubliceerd interieurplan of details over de tankcapaciteit.
Pluspunten
- Ontworpen door Angus S. Primrose, een erkende Britse jachtarchitect
- Massief polyester romp en dek met ijzeren ballast met een verhouding van 47 procent
- Laadafhankelijke diepgang van bijna 5,5 voet vergemakkelijkt toegang tot jachthavens
- Geen structurele of tuigagegebreken op klasse-niveau in gebruik
Minpunten
- Beperkte voortstuwing bij licht weer door een relatief kleine zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,46
- Geen gepubliceerd interieurplan of details over de tankcapaciteit
- Gerekende topsnelheid van 4,5 knopen onder de theoretische rompsnelheid
