Tasarım ve İnşa
She 31'in gövde formu, IOR handikap sistemi altında yarışmak üzere optimize edilmiştir; daralan baş ve kıç kesimleri ile ortada yer alan tümboç (tumblehome), tekneye keskin bir baş profili demirine sahip, yarış odaklı ve dinamik bir siluet kazandırır. Fiberglas gövde, gövdeye özenle entegre edilmiş demir bir salma taşır; bu balast ağırlığı 1.542 kg (3.400 lbs) olarak belirtilmiştir. Geriye bükümlü salma, iyi bir rota kontrolü sağlayan ve karaya oturma veya çarpma hasarlarına karşı koruma sunan skegli bir dümen palasına bağlanmıştır. Güverte de fiberglastır ve ıslak ayaklı mürettebat için uygundur. South Hants'taki dönemsel inşa uygulamalarında, Lloyds 100 A1 standartlarına uygun el yatırması laminatlar ve güvertenin üzerinde kendine özgü bir 'Shedeck' reçine kaplaması kullanılmıştır; ancak resmi sınıf incelemesinde sadece kalıplanmış kaymaz zemin detayından bahsedilir. 22 fitlik su hattı boyunda (LWL) 7.800 lbs deplasmanı ve %43,6'lık balast-deplasman oranı ile 31 fit aralığının denizci ve yoğun karakterli tarafında yer alır. (1)
Arma ve Kullanım
Alüminyum bir direk üzerinde, bir tabernacle üzerine basan ve kanal veya köprü geçişlerinde bumba indirilmesini sağlayan direk tepe armalı bir sloop donanım taşır; bu, Manş Denizi bağlamından miras kalan gerçek bir gezi kolaylığıdır. Direkte iki set gurcata bulunur ve sabit arma, preslenmiş terminallere ve liftinlere sahip paslanmaz çelik tel ile kurulmuştur. Yelken alanı 410 sq ft'dir; ana yelken iki camadan noktasına sahip klasik camadan sistemini kullanırken, cenova kolay kullanım için sarmalı sistemdedir. Denizde yapılan incelemelerde tekne hızlı, rüzgar altında dar açılı seyre uygun ve hemen hemen tüm deniz koşullarında dengeli olarak değerlendirilmiştir; skegli dümen, dümenciye iyi bir geri bildirim veren bir yekeye bağlanır. Havuzluk geniş ve yüksek küpeşte kenarlarıyla iyi korunmuştur; içeride üzerinde uyuyabilecek kadar uzun oturma yerleri ve altlarında dolaplar bulunur ve tüm bunlar aynı yekeyle yönetilir. Güverte donanımı basit ama işlevseldir: iki adet ana vinç, iki adet mandar vinç, iki adet cenova rayı, iki adet balon gönderi ve bir demirlik.
Konaklama
İlk She 31, özellikle baş kamarada çok az iç yüksekliğe sahip sınırlı bir iç mekan sunuyordu; bu durum teknenin ilk yarış odaklı tasarımının bir yansımasıydı. Tersane, kamuoyundaki talebe yanıt olarak aynı gövdenin yeniden tasarlanmış güverteye, daha yüksek bordalara ve daha fazla yaşam alanına sahip gezi versiyonu olan 9.5 Traveller modelini üretti. Bu Traveller yerleşimi gelenekseldir: Başta bir pruva V kamarası, iki adet salon ranzası ve üzerinde katlanır vardiya ranzaları bulunan bir salon, sancak kuzine, iskele navigasyon istasyonu ve kıçta bir kıç ranzası ile deniz tuvaleti ve lavabodan oluşan ayrı bir tuvalet bölümü yer alır. Kaplamalar vernikli maun ağacından yapılmıştır ve salon yüksekliği 1,78 m'dir (5 fit 11 inç). İlk incelemelerde bile She 31'in kendisinin geniş ve konforlu bir iç mekana, bolca iç yüksekliğe ve depolama alanına sahip olduğu belirtilmiştir; bu durum, tekneye bu standartların sonradan veya revize edilmiş bir donanımla kazandırıldığını düşündürmektedir.
Karar
She 31, IOR soyunu zarafetle taşıyan bir Sparkman & Stephens tasarımıdır: fiberglas bir gövdeye sarılmış, iyi işlenmiş demir bir fin salmaya ve koruyucu bir skeg dümen sistemine sahip, hızlı ve rüzgar üstüne yakın seyreden bir sloop. Güverte üstü tabernacle direği ve sarmalı cenova, pratik gezi seyrini desteklerken; Traveller evrimi, iç yükseklik ve düzgün bir kamara isteyen sahiplerini dinleyen bir tersanenin eseridir. Sıcak bir lakabı ve ciddi bir soy ağacı olan kompakt, yetenekli bir teknedir.
Avantajları
- Hızlı, rüzgar altında ve çoğu deniz durumunda dengeli
- Skegli dümen, karaya oturmaya ve çarpışma hasarlarına karşı koruma sağlar
- İç su yolları için katlanabilir direk indirilebilir
- Gövdeye özenle entegre edilmiş demir fin salma
- Depolama koltukları bulunan geniş ve iyi korunmuş havuzluk
Dezavantajları
- Kötü baş kamara iç yüksekliğiyle sınırlı orijinal iç mekan
- Basit güverte donanımı, yelken değişimlerinin tekne sahibi tarafından elle yapılacağını varsayar
