Ontwerp en constructie
De kenmerkende filosofie van Hake over een geringe diepgang is vanaf het eerste gezicht in de romp verwerkt: een vrijwel verticale boeg verlengt de waterlijn tot 23 voet, terwijl subtiele tumblehome-secties laag in het bovenwaterschip de breedte op de waterlijn vergroten, een zeewaardig uiterlijk geven en bijdragen aan de vormstabiliteit. De ontwerper omschrijft de rompvorm als een "sferische tumblehome" met zachte kimmen en kimboorden in plaats van de vlakkere secties die elders gebruikelijk zijn. Aan de voorzijde is er een behoorlijke vrijboord, en een korte boegspriet dient zowel als traditioneel accent als als praktisch platform voor het anker. Het elastische achterschip draagt een buitenboords roer, en een handige doornier bevindt zich ongeveer een voet onder de deklijn.
Constructief gezien is de romp van massief polyester met een triaxiaal unidirectioneel weefsel van 3/4 ounce doorlopend, en er is geen hout of structurele kern in de lay-up aanwezig. Een laag Coremat van 2 mm helpt print-through te voorkomen, en de stijfheid komt van Coremat-werven in combinatie met uitgebreide gegoten binnenschalen en wrangen; de structurele binnenschaal is vacuüm verlijmd aan de romp voor extra sterkte. Het dek is grotendeels van massief polyester, waarbij PVC-schuim en Coremat worden gebruikt in vlakke zones voor structuur en geluidsisolatie, en het plafond is een massief polyester element dat vacuüm is verlijmd aan het dek. De romp en het dek ontmoeten elkaar op naar buiten gekeerde flensjes die een omgekeerde J vormen, chemisch verlijmd en gebout op een afstand van 6 inch. De kiel is een apart gegoten stuk zwaar gelamineerd biaxiaal glasvezel dat is gevuld met ballast en waterdicht is gemaakt, bevestigd door twee roestvrijstalen draadbouten van 5/8 inch die in de ballast zijn ingebed en aan de romp zijn gebout, verlijmd en gelamineerd. Hake schat dat er 500 arbeidsuren in elke boot gaan, en de oppervlaktecoating bestaat uit vinylesterhars over de gelcoat. (2)
Tuigage en bediening
De Seaward 25 is fractioneel getuigd op een 7/8-tuigage met één zaling en een zeiloppervlak van 280 vierkante voet. Het achterstag loopt naar een arm achter de mast om de uitbouw van het grootzeil te behouden en is aan het hek bevestigd, terwijl de vallen naar achteren lopen door roestvrijstalen geleideblokken naar Ronstan-lijnklemmen en een Anderson #10 lier. De vierschaar grootschoot is geplaatst halverwege de giek, wat in feite meer een 3/4-giektuigage is. Een masthoogte van 33 voet is gekoppeld aan een tuigage die ontworpen is voor eenmansbediening.
Op het water presteert het ontwerp als een ranke boot die volgens de ontwerper het beste presteert wanneer hij 10 graden helling maakt en waarbij hij de zeilen wil reven zodra de wind 15 tot 17 knopen bereikt. Testzeilers merkten op dat ze zich ondanks de vaste kiel van 8 voet over haar lengte draait en in een rechte lijn achteruit vaart zodra de roerganger de schroefeffecten compenseert. Bij 8 tot 10 knopen wind zeilde ze 4 tot 5 knopen aan de ruime wind. Het standaardmodel met geringe diepgang steekt 25 inch, terwijl het optionele "Bluewater Model" is uitgerust met een vinkiel van 4 voet 2 inch; Hakes ondiepe kiel met een achtervleugel werd in 1989 verlengd met een vleugel van 26 inch, wat volgens hem heeft bijgedragen aan een beter hoogteprofiel aan de wind wanneer de boot helt. (1)
Accommodatie
Benedendeks strekt de kajuitopbouw zich ver genoeg voorbij de mast uit om stahoogte door te trekken naar de voorhut. Hier bevindt zich een V-kooi van 7 voet die 57 inch breed is bij het hoofdeinde met een stahoogte van 39 inch boven de matras, plus een hangkast en een plank die als bureau kan dienen. Massieve deuren bieden privacy aan de voorhut en het toilet. De salon heeft een stahoogte van 5 voet 9 inch met een op een schot gemonteerde tafel die met ogen en een haak wordt vastgezet, en banken die kunnen worden omgebouwd tot een dwarsgeplaatste tweepersoonskooi; een korte bank aan bakboord kijkt uit op een kooi van 6 voet aan stuurboord die eveneens kan worden omgebouwd. Een piepkleine hoekkooi achter de kombuis en een kooi van 80 bij 32 inch in de bakboordse achterhoek voegen slaapplaats toe.
De kombuis aan bakboord biedt een grote spoelbak, een optionele een- of tweepits Origo niet-drukgestookte alcoholkachel en een koelbox, met een werkblad van 19 bij 15 inch. Daar tegenover bevindt zich het toilet, een kleine afgesloten ruimte met een zittend douchecabine, een Jabsco-toilet en één openslaand luik, maar geen spoelbak; warm water op druk is optioneel. Alle acht de patrijspoorten gaan open en een flinke voorluik ventileert de boot. Hake ontwierp het interieur zo dat alles kan worden verwijderd en uitgespoten, zonder gebruik te maken van tapijt, stof of Formica om vocht- en geurproblemen te voorkomen.
Bekende problemen
Veelvoorkomende klachten over de boot zijn het ontbreken van isolatie rond de motor en de koelbox. Hake erkent dit compromis en merkt op dat de dikte van de isolatie van de koelbox tussen 1-3/4 en 2-1/2 inch ligt omdat er ergens aan geïmmiteerd moest worden. Een diesel, indien aanwezig, bevindt zich onder de kajuittrap met een 270-graden toegankelijkheid vanuit de kajuit, waardoor de ontbrekende isolatie in krappe ruimtes extra opvalt.
Refits en eigendom
De boot heeft onlangs een verandering ondergaan van houten naar Delrin lopers voor de kajuittrap, en stuurwielbesturing blijft een optie met een 24-inch wiel en een stahoogte van 46 inch tot de kajuittrap. Het vervangen van de primaire lieren door zelfvaler lieren van Anderson #16 is een vermelde optie. De meeste boten zijn uitgerust met de Yanmar 1GM10 dieselmotor, waarbij de 2GM 20 of buitenboordmotoren beschikbaar zijn, en een standaard PYI droogtandafdichting minimaliseert het onderhoud aan de schroefas.
Het oordeel
De Seaward 25 is een goed doordachte toerzeiler met geringe diepgang die qua comfort voor wonen aan boord ver boven zijn trailerbare formaat uitstijgt, maar van de eigenaar vraagt om tevreden te zijn met een bescheiden isolatie en een ranke beweging bij harde wind.
Pluspunten
- Geringe diepgang van 25 inch met trailerbaarheid en een optionele diepere Bluewater vinkiel
- Vacuümverlijmde structurele binnenschaal en omgekeerde J-romp-dekverbinding met 6-inch bouten
- Afneembare, droog te maken binneninrichting zonder vochtgevoelige stoffen bekleding
- Goede draaicirkel en rechtuit achteruitvaren ondanks de lange vaste kiel
Minpunten
- Geen isolatie voor motor en vriezer
- Ranke prestaties die een zeilreductie van 15 tot 17 knopen vereisen
- Toilet heeft geen wastafel en beperkte werkruimte voor een kombuis
