Ontwerp en constructie
De Freeward 25 is een solide polyester jacht met een waterverplaatsing van 4,5 ton, waarvan twee ton als ballast in de kiel zit — een ballastverhouding van 45 procent die veel van haar stabiliteit verklaart. Met een lengte over alles van 7,69 meter, een waterlijnlengte van 6,40 meter en een breedte van 2,85 meter heeft ze een diepgang van 1,13 meter. De romp is van massief GRP, en het interieur is afgewerkt met massief teak en teakhoutfineer. Wat het dekplan onderscheidt, is het voordek, dat een groot voordekoppervlak creëert, gecombineerd met een hoog hek dat een enorme opbouw verbergt. De 25 is het enige lid van de Fisher-familie dat een spiegel draagt in plaats van een spitsgat, en die keuze resulteert in een uiterst ruime, zelflozende kuip die de volledige breedte van de romp achter de stuurhuisanker inneemt. Een schuifdeur biedt toegang van de kuip naar het interieur van de stuurhut. (1)
Tuigage en handling
De Freeward 25 is getuigd als een mini-kits en voert een grootzeil van 9,3 vierkante meter, een bezaan van 4,2 vierkante meter en een genua van 14,0 vierkante meter. Op de motor is ze uitgerust met een Yanmar 3 GM dieselmotor van 27 pk, geïnstalleerd onder de stuurhuis waarbij de vloer in een paar stappen kan worden opgehesen voor toegang. Bij 2200 tpm levert ze een solide vaarsnelheid van 5 knopen. De binnenboordse besturing wordt tijdens het zeilen losgekoppeld; daarna wordt de boot zeer direct bediend met een helmstok en blijkt ze zeer koersvast te zijn. De prestaties bij harde wind bereiken ongeveer 50 graden ware windhoek.
Accommodatie
Benedendeks vormen de kuip, het dekhuis en de kajuit verschillende leefruimtes. De stuurhut biedt een stahoogte van ongeveer 1,80 meter, met de roergangerbank aan bakboord en een bank aan stuurboord die uitklapbaar is om het oppervlak te vergroten. De salon herhaalt de stahoogte van 1,80 meter en herbergt een grote L-vormige bankkooi aan bakboord die kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi. Aan stuurboord bevindt zich een hondenkooi met een uitschuifbare kaartentafel erboven en een koelkastcompartiment eronder. Een toilet bevindt zich aan bakboord voorin de salon, tegenover een luikkast; een latere facelift door Wyatt and Freeman verplaatste de natte cel van de boeg naar het midden. De kombuis is uitgerust met een spoelbak, een cardanisch opgehangen kookplaat met oven, laden en opbergruimte voor serviesgoed. Voorin laat de standaard lange voorpiek zakken, en het ruime voordek herbergt zeer hoge kooien die worden verlicht door twee patrijspoorten in de zijwand. De tankcapaciteit is royaal met 180 liter voor elk voor zoetwater en diesel.
Bekende problemen
Twee verouderde gebreken komen voor bij vroege boten. Bij rompen die voor 1990 zijn gebouwd, corroderen de raamlijsten van het stuurhuis en beginnen ze te lekken, wat vervanging vereist. In dezelfde periode was de Treadmaster dekkleding nog niet met epoxyhars verlijmd, waardoor deze loslaat. Er zijn geen structurele problemen bekend bij de kritieke verbindingen na de gebruiksduur.
Refits en eigendom
De facelift door de oorspronkelijke ontwerpers verplaatste het toilet en verfijnde de interieurindeling zonder het essentiële volume aan te tasten. De verhuizing van de mal naar Sri Lanka betekent dat er nog steeds nieuwe boten gebouwd kunnen worden, maar de tweedehandsmarkt wordt gedomineerd door exemplaren uit Engeland en later gebouwd door Itchenor uit de periode 1975–2008. De wegneembare vloer van het stuurhuis vereenvoudigt de motorbereikbaarheid, en het massieve teakhouten interieur heeft als duurzaam en reparabel materiaal goed gelegen.
Het oordeel
De Freeward 25 is een werkelijk ruime gemotoriseerde zeilboot waarvan de mini-kits-tuigage, helmstokbesturing en stabiele roerdruk haar hanteerbaar maken, terwijl de spiegel-en-huisje-indeling zorgt voor een kuip- en kajuitruimte die ver boven haar lengte van 25 voet uitstijgt. Vroege boten hebben wel aandacht nodig voor de ramen en dekbedekking, maar de structuur zelf is solide.
Pluspunten
- Ongebruikelijk interieurvolume voor de lengte, met stuurhuis, salon en kooien op het voordek
- Stabil koersvast en zeer goed bij harde wind tot 50 graden ware windhoek
- Solide polyester romp zonder bekende structurele gebreken
- Zelflozende kuip en wegneembare vlonder van het stuurhuis voor motoronderhoud
Minpunten
- Vensterframes van vóór 1990 corroderen en lekken
- Het Treadmaster dekbedekking op vroege boten lost op waar het niet met epoxy is verlijmd
