Scanmar 345 — Informatie, review, specificaties

Rolf Magnusson·1987 – 1991·~100 hulls·Scanmar Yachts
Globale tekening

Beweeg over een maat om de waarde te zien

Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Fractioneel getuigd
LOA
34.45' · 10.5 m
Waterverpl.
11.023 lbs · 5.000 kg
Eerste jaar
1987

De Scanmar 345 is een Zweedse 34voets toerzeiler ontworpen door Rolf Magnusson en gebouwd door AB Bröderna Börjesson in Bjästa. De boot werd in 1987 gelanceerd als opvolger van de Scanmar 33 met een langere waterlijn, een herontworpen drijvende spiegel en verwijderde patrijspoorten in de romp voor meer stijfheid. Er werden minder dan 200 exemplaren gebouwd, waardoor het ontwerp stevig in de generatie van gezinstoerzeilers met een gematigde waterverplaatsing uit de late jaren 80 valt.

Maten

Afmetingen 01

Lengte over alles
34,45 ft
Deklengte
Waterlijnlengte
28,71 ft
Breedte
11,09 ft
Diepgang
5,74 ft
Maximale stahoogte
Doorvaarthoogte

Constructie en romp 02

Constructie
Polyester
Romptype
Monohull
Kieltype
Vinkiel
Roer
1× Spaderoer
Ballast
4.299 lbs (IJzer)
Waterverplaatsing
11.023 lbs
Watercapaciteit
33 gal
Brandstofcapaciteit
18 gal

Tuigage en zeilen 03

Tuigagetype
Fractioneel getuigd
Voorlijk grootzeil
Onderlijk grootzeil
Hoogte voordriehoek
Basis voordriehoek
Voorstaglengte (geschat)
Zeiloppervlak

Berekeningen 04

Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
Ballast-verplaatsingsverhouding
39
Verplaatsing-lengteverhouding (D/L)
207,95
Comfortverhouding
22,71
Kapseiscoëfficiënt
1,99
Rompsnelheid
7,18 kn

Ontwerp en constructie

De romp van Magnusson combineert handopgelegd polyester in een sandwichconstructie voor zowel de romp als het dek, met een interieur afgewerkt met mahoniehouten betimmering. Met een waterverplaatsing van 11.023 pond en een ijzeren ballast van 4.299 pond geven de ballastverhouding van 39 procent en de breedte van 11 voet 1 inch bij een lengte-breedteverhouding van 3,12 de 345 een stabiele, ruime basis zonder dat hij uitgroeit tot een zware toerzeiler. De verplaatsing-lengteverhouding van 207,95 en de kapseiscoëfficiënt van 1,99 plaatsen haar in de categorie van sportieve wedstrijdboten met een geruststellende veiligheidsmarge, terwijl een comfortverhouding van 22,71 duidt op een acceptabel bewegingsprofiel voor een 34-voets boot. Het opnieuw ontworpen drijvende achterschip en het weghalen van de rompporthuizen uit de specificatie van de 33 waren bewuste maatregelen om de stijfheid te vergroten, en het natte oppervlak van 34 m² houdt haar in de categorie van matige prestaties in plaats van de vliegwichtklasse van de wedstrijdboten. (1)

Tuigage en handling

De 345 is uitgerust met een fractionele tuigage met een werkend zeiloppervlak van 53 m² voor de toptuigage en het grootzeil, en het zeilplan schaalt op tot een 135 procent genua voor een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 19,8, vergeleken met 17,0 op de ISO-referentiezeil. Een Volvo Penta 2003 dieselmotor van 28 pk drijft een saildrive aan, waarmee ze onder motor een geregistreerde snelheid van 7,0 knopen haalt tegen een theoretische rompsnelheid van 7,2 knopen. De diepgang ligt tussen de 5,74 en 6,04 voet, afhankelijk van de belading, wat voldoende is om de meeste jachthavens te passeren met behoud van een goede grip op de bodem. De beschikbare kielalternatieven stellen kopers in staat om ondiepe toegankelijkheid te ruilen voor meer prestaties, en de diepgang van 198 kg/cm betekent dat ze voorspelbaar laadt. De afmetingen van de tuigage zijn royaal voor een boot van deze omvang — 33,5 meter lange vallen en een 26,4 meter lang hoofdschoot — dus vervangingen moeten worden gespecificeerd naar de originele diameters van respectievelijk 12 en 14 mm. (1)

Accommodatie

Benedendeks biedt de 345 drie hutten en zeven tot acht slaapplaatsen, een kombuis en een toilet, met 33 gallon drinkwater en een roestvrijstalen brandstoftank van 18 gallon. De indeling met drie hutten is geschikt voor een toerfamilie of een kleine charterbemanning, en het mahoniehouten interieur weerspiegelt de huisstijl van Scanmar uit die periode. Het verwijderen van de patrijspoorten in de romp bij de overstap van de 33 naar de 345 ruilde natuurlijk licht in de zijkanten van de romp in voor structurele stijfheid; een compromis dat vertrouwen op open zee belangrijker vindt dan de helderheid in de salon.

Refits en eigendom

Met minder dan 200 gebouwde exemplaren is de 345 een bekende en beperkte groep. De Volvo Penta 2003 is een goed begrepen kleine dieselmotor, en het onderhoud van de saildrive is de belangrijkste terugkerende kostenpost. De tuigage en zeilgarderobe zijn de gebruikelijke vernieuwingen na drie decennia, en de standaard afmetingen van de vallen en schoten maken maatwerk bestellingen eenvoudig.

Het oordeel

De Scanmar 345 is een doordacht verder ontwikkeld Magnusson-ontwerp dat de patrijspoorten van de 33 heeft ingeruild voor een stijvere, zeewaardigere romp, gehuld in een ruim interieur met drie mahoniehouten hutten en een sportieve prestatiepotentie voor wedstrijden. Het is een verstandige toerzeiler voor de tweedehandsmarkt voor wie waarde hecht aan voorspelbaar laadvermogen en een gedocumenteerde, beperkte productieserie.

Pluspunten

  • Langere waterlijn en een meer drijvende spiegel dan de 33, met verwijderde patrijspoorten voor extra stijfheid
  • Sportief profiel met een ballastverhouding van 39 % en een geruststellend kapseiscoëfficiënt
  • Drie hutten, zeven tot acht slaapplaatsen, mahoniehouten interieur, 33 gallon drinkwater

Minpunten

  • Gietijzeren ballast en saildrive vereisen gedisciplineerd onderhoud aan corrosie en afdichtingen
  • Minder dan 200 gebouwd beperkt de keuze op de tweedehandsmarkt
  • Het verwijderen van de patrijspoorten in de romp vermindert het natuurlijke licht ten opzichte van de voorganger

Vergelijkbare zeilboten

12 vergelijkbare ontwerpen · vergelijkbare LOA, waterverplaatsing en tuigage