Ontwerp en constructie
De handopgelegde aanpak van Sailart combineert NPG-gelcoat met Divinycell-schuimkernen in zowel de romp als het dek, wat resulteert in een structuur die de werf omschrijft als een lichte maar robuuste anker. Het lage trailergewicht van 820 kg — 1.200 kg inclusief trailer — werd bereikt door consequente lichte sandwichconstructies en een ideale balsterverdeling bij de kielbom, met 180 kg loden ballast (ongeveer 22 procent van de massa) laag geplaatst in een vleugelkiel die kan worden neergelaten voor een alternatieve diepgang van 0,60 m tegenover de werkdiepgang van 1,40 m. Het schuimvolume maakt de boot onzinkbaar en is bovendien een goede isolator voor het interieur. Er is een versterking in het dek gelamineerd bij de mastvoet, en de mastvoet zelf is met hout versterkt. De exclusieve materiaalkeuze van de werf komt tot uiting in een hoge waardevastheid, en de open spiegel en tijdloze stijl maken deze compacte toerzeiler compleet, bedoeld voor wateren in CE-categorie C. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage draagt een krachtige, uitbundige grootzeil van 12,2 m² boven een zelfkerende fok van 5,8 m², zonder dat er een overloop of achterstag nodig is om de kuip te compliceren. Een standaard zelfkerende fok, een TBS-coating op alle loopvlakken en een hoge rompstabiliteit maken het mogelijk om met een kleine bemanning te zeilen, zelfs bij ruw weer, terwijl een ballast-airbag helpt om de zes meter lange romp indien nodig rechtop te houden. In een artikel in YACHT merkten proefzeilers op dat de toerzeiler bij 12 tot 14 knopen wind rond de vijf knopen presteerde onder een overstaghoek van minder dan 90 graden ten opzichte van de ankerlijn. Een boegspriet ondersteunt een optionele gennaker van 24 m² voor ruime-windse oversteken. De valstelsel van de kantelbare kiel loopt door de maststeun, en de buitenboordmotor (met een brandstoftank van 10 liter) compleet het voortstuwingpakket. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de Sailart 20 licht en ruim voor zijn lengte, met een grote kajuit en vier volwaardige kooien waardoor het hele gezin aan boord kan overnachten. De kooi op het voordek is midscheeps twee meter lang en 1,83 meter breed, en vernauwt zich tot slechts 44 centimeter aan de voorzijde; achterin bevindt zich aan stuurboordzijde een kooi van 2,45 meter bij 75 centimeter, terwijl de tegenhanger aan bakboord even breed is maar 50 centimeter korter om ruimte te maken voor de kleine kombuiskast. Een "Momo"-unit herbergt keukengerei, een kleine kookplaat, een gootsteen met miniatuurwatertank en een koelbox, terwijl een chemisch toilet onder de kajuittrap of in de ruimte bij de kajuittrap wordt opgeborgen. Optionele tafel- of kastsets verhogen het leefcomfort, en de tafel dient zowel als tussenschot tussen kuip en kajuit als als eettafel. Een premiumversie is uitgerust met teak in de kuip en mahonie benedendeks, en kopers konden kiezen voor één of twee ramen in het dekhuis, waarvan één openslaand.
Bekende problemen
De val van de draaikiel gebruikte voorheen een staaldraad geleider die soms ervoor zorgde dat het beslag ging wringen en verstijfde; de werf heeft hier een oplossing voor ontwikkeld. Bij de mastvoet kan er vocht binnendringen als de schroeven loszitten of de afsluiters verkeerd zijn gemonteerd, omdat de daar geplaatste gelamineerde dekversterking kan gaan rotten. Geen van beide omstandigheden is een reden om de boot niet te kopen, maar ze verdienen wel een grondige inspectie tijdens een keuring.
Refits en eigendom
Eigenaren kunnen de boot aanpassen met flexibele componenten zoals de opties voor een tafel/kast en de varianten met twee ramen of premium afwerking. De handgebouwde constructie met schuimkern en de bewezen waardevastheid zijn zeer geschikt voor langdurig bezit, en de standaarduitvoering betekent dat de meeste exemplaren alleen routine onderhoud aan de uitrusting nodig hebben. De 10-liter drinkwatertank en de chemische vuilwatertank bepalen de bescheiden praktische schaal; transporteren met een middelgrote auto houdt opslag en te water laten eenvoudig.
Het oordeel
De Sailart 20 biedt echte ruimte voor gezinsvakanties en veilig solozeilen in een trailerbare zesmeter romp, ondersteund door een betrokken werf en een gestage productie. De constructie met schuimkern en het lage gewicht zijn grote pluspunten, hoewel de smalle voorpiek en de open spiegel niet iedereen zullen aanspreken.
Pluspunten
- Licht sandwichconstructie met laag trailergewicht en onzinkbaar schuimvolume
- Vier slaapplaatsen inclusief een brede kooi op het voordek; lichte, ruime kajuit
- De zelfkerende fok en de ballast-airbag maken zelfstandig zeilen mogelijk
- Goede waardevastheid dankzij exclusieve materialen en handmatige constructie
Minpunten
- De kooi op het voordek wordt bij de boeg tot 44 cm breed
- Het open achterschip is niet voor ieders smaak
- De kielval en de vochtproblemen bij de mastvoet vereisen aandacht tijdens een keuring
