Design e Costruzione
L'approccio artigianale di Sailart abbina il gelcoat NPG a animi in schiuma Divinycell sia nello scafo che in coperta, producendo una struttura che il cantiere descrive come un'ancora leggera ma robusta. Il basso peso di trasporto di 820 kg — 1.200 kg con carrello — è stato ottenuto grazie a continue strutture a sandwich leggere e a un posizionamento ideale della zavorra nella bomba della chiglia, con 180 kg di zavorra in piombo (circa il 22% della massa) posizionati in basso in una chiglia ad ala che si abbassa per un pescaggio alternativo di 0,60 m rispetto al pescaggio operativo di 1,40 m. Il volume di schiuma rende la barca inaffondabile e, come effetto collaterale, isola bene gli interni. Una rinforzo è laminato in coperta alla base dell'albero, e la scassa stessa dell'albero è rinforzata in legno. La selezione esclusiva dei materiali del cantiere si riflette nel valore di rivendita elevato, e lo specchio di poppa aperto insieme allo stile intramontabile completano questo piccolo cabinato destinato alle acque della categoria CE C. (1)
Armo e Manovra
L'armo a sloop frazionato porta una potente randa a stelo svasato di 12,2 m² su un fiocco autovirante di 5,8 m², senza trasto o paterazzo che possano complicare il pozzetto. Un fiocco autovirante standard, con trattamento TBS su tutte le superfici di contatto con l'acqua, e l'elevata stabilità dello scafo consentono di condurre la barca in solitario anche con vento forte, mentre una zavorra ad aria (airbag) aiuta a mantenere dritto lo scafo di sei metri quando necessario. In un articolo su YACHT, i velisti di prova hanno riscontrato che con 12-14 nodi di vento la barca offriva circa cinque nodi a un angolo di virata inferiore a 90 gradi rispetto all'ancora. Un bompresso sostiene un gennaker opzionale da 24 m² per le andature portanti. Il sistema di drizza della chiglia basculante orientabile scorre nel supporto dell'albero, e il motore fuoribordo (con serbatoio carburante da 10 litri) completa la propulsione. (1)
Alloggi
Sottocoperta, il Sailart 20 è luminoso e spazioso per la sua lunghezza, con una grande cabina e quattro cuccette a castello di dimensioni standard che consentono a tutta la famiglia di rimanere a bordo. La cuccetta della coperta di prua ha una lunghezza di due metri e un'altezza di 1,83 metri a centro barca, restringendosi a soli 44 centimetri sul lato di prua; a poppa, sul lato di dritta si trova una cuccetta di 2,45 metri per 75 centimetri, mentre quella sul lato di sinistra ha lo stesso baglio ma è più corta di 50 centimetri per lasciare spazio al piccolo armadio della cucina. Un'unità "Momo" raccoglie pentole, padelle, un piccolo fornello, un lavello con serbatoio d'acqua integrato e un frigorifero portatile, mentre una toilette chimica viene stivata sotto la scala o nello spazio del tambuccio. I kit opzionali per tavolo o guardaroba aumentano il comfort abitativo, e il tavolo si trasforma per fungere da collegamento tra pozzetto e cabina. Una versione premium introduce il teak nel pozzetto e l'ebano sottocoperta, e gli acquirenti potevano scegliere da una a due finestrature nella sovrastruttura, una delle quali apribile.
Known Issues
La drizza della chiglia basculante ruotabile utilizzava in passato un guida in cavo d'acciaio che talvolta faceva torcere e irrigidire il sistema; il cantiere ha sviluppato una soluzione per questo problema. All'altezza della scassa dell'albero, può entrare umidità se i bulloni sono allentati o le tappi sono montati in modo errato, poiché il rinforzo del ponte laminato in quella zona può diventare tenero. Nessuna delle due condizioni compromette l'assenza di pompa di sentina nel pozzetto, ma entrambe meritano un'attenta ispezione durante la perizia.
Refit e proprietà
Gli armatori possono personalizzare la barca attraverso componenti flessibili come le opzioni con tavolo/armadio e le varianti con due finestrini o finiture premium. La costruzione artigianale con anima in schiuma e la documentata stabilità del valore si adattano perfettamente a chi vuole una barca da conservare nel tempo, e le specifiche pronte all'uso significano che la maggior parte degli esemplari richiede solo aggiornamenti di routine all'attrezzatura. Il serbatoio dell'acqua dolce da 10 litri e il serbatoio dei prodotti chimici definiscono una scala di utilità modesta; il trasporto su carrello con un'auto media rende semplici lo stivaggio e il varo.
Il verdetto
Il Sailart 20 racchiude un reale spazio per la crociera familiare e doti di sicurezza per la navigazione in solitario all'interno di uno scafo carrellabile di sei metri, supportato da un cantiere attivo e una produzione costante. La sua costruzione con anima in schiuma e il peso contenuto sono punti di forza reali, anche se la prua stretta e la poppa aperta non piaceranno a tutti.
Vantaggi
- Costruzione leggera in sandwich con basso peso di trasporto e volume di schiuma inaffondabile
- Quattro posti letto, inclusa una cuccetta larga sulla coperta di prua; cabina luminosa e spaziosa
- Il fiocco autovirante e la zavorra ad aria bag consentono una navigazione sicura in solitario
- Forte tenuta del valore grazie ai materiali esclusivi e alla costruzione artigianale
Svantaggi
- La cuccetta di prua si restringe a 44 cm a prua
- La poppa aperta non è adatta a tutti i gusti
- L'umidità sulla drizza della chiglia e alla base dell'albero richiede l'attenzione di un perito
