Ontwerp en constructie
De romp van Marc Lombard voor de RM 1350 is een composiet epoxy-houtskoolconstructie met een gepubliceerde dubbele kielconfiguratie, hoewel de werf ook een enkele vinkiel en een hefkiel als alternatief aanbood. De kimkielconstructie is een vorm met dubbele kielen die de boot in laagwater op het strand laat trekken, een praktisch voordeel voor eigenaren die door ondiepe estuaria varen of toegang tot onderhoud willen zonder ligplaats. Haar lengte over alles van 13,7 meter en breedte van 4,5 meter zorgen voor een verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,04, waardoor ze benedendeks ruimer is dan de grote meerderheid van vergelijkbare zeilbootontwerpen. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 122 plaatst haar in de categorie lichte wedstrijdboten, wat betekent dat ze minder zeiloppervlak nodig heeft om haar rompsnelheid van 8,7 knopen te bereiken dan een zwaardere romp zou doen. (1)
Tuigage en bediening
De kottertuigage biedt veelzijdigheid bij het bedienen van de zeilen en is bijzonder nuttig bij zwaar weer, waarbij het vermogen om over te stappen op een solentzeil of gereefd voorzeil belangrijker is dan puur zeiloppervlak. Het zeilplan is uitgerust met een grootzeil van 569 vierkante voet, een genua van 634 vierkante voet, een solentzeil van 333 vierkante voet en een spinnaker van 1.616 vierkante voet, met een I-meting van 54 voet 2 inch en een J van 16 voet 9 inch. Haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 12,4 laat haar wat ondergemotoriseerd lijken ten opzichte van een echt wedstrijdjacht, maar door de lichte waterverplaatsing is ze goed uitgebalanceerd voor kustzeilen met matige prestaties in plaats van pure snelheid. De geschatte schootlengtes bedragen een hoofdschoot van 112 voet en genuaschooten van 45 voet met een diameter van 5/8 inch, een afmeting die past bij de royale tuigage. (1)
Accommodatie en indeling
Benedendeks is de RM 1350 uitgerust met zeven slaapplaatsen, een aantal dat geschikt is voor een grote toerfamilie of een charterprogramma. De drinkwatertank heeft een capaciteit van 600 liter (ongeveer 158 Amerikaanse gallon), wat royaal is voor een boot van deze lengte en haar bestemming voor kusttochten onderstreept, waarbij tankcapaciteit in plaats van de oceaanwaardige actieradius de planning van de reizen bepaalt. Het natte oppervlak van ongeveer 667 vierkante voet en de diepgang van bijna 386 kg per centimeter beschrijven een romp die licht op het water ligt en reageert op belading zonder dramatische veranderingen in de trim.
Prestatieprofiel
De comfortverhouding van ongeveer 20,3 plaatst haar bewegingen in het segment van een kusttoerzeiler met matige stabiliteit, en de kapseiscoëfficiënt van 2,2 betekent dat ze meer geschikt is voor kustlijnen dan voor blauwwaterreizen — een waarde die haar uitsluit van oceaanwedstrijden. Haar breedte en waterverplaatsing maken haar onder extreme omstandigheden kwetsbaarder voor kapseizen dan ontwerpen met een lagere waarde, dus de boot is het best te zien als een goed uitgebalanceerde toerzeiler voor gematigde kusten in plaats van een expeditieboot voor wereldreizen. (1)
Het oordeel
De RM 1350 is een goed doordachte, lichte waterverplaatsende toerzeiler die de zwaarte van het zeegat opoffert voor gemak aan de kust, droogvallende dubbele kielen en een ruim interieur dat wordt gedreven door de breedte. Lombards kottertuig en de romp van multiplex-compositie maken haar een opvallend alternatief voor zwaardere serieboten, maar de kapseiscoëfficiënt en het gematigde zeilplan bevestigen dat dit een boot is voor kustwateren en geen langeafstandszeiler.
Pluspunten
- Kan droogvallen met dubbele kiel (of vinkiel/hefkiel) voor toegang tot ondiep water
- De royale breedte-lengteverhouding overtreft die van de meeste vergelijkbare ontwerpen
- De lichte waterverplaatsing bereikt de rompsnelheid met een bescheiden zeiloppervlak
- Zeven slaapplaatsen en een watercapaciteit van 158 gallon zijn uitermate geschikt voor kusttochten
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt boven de 2,0 beperkt het blauwwatergeschikte gebruik
- De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing maakt haar ondergetuigd ten opzichte van wedstrijdboten
- Ballastcijfer is niet gepubliceerd, wat vergelijkingen met belading beperkt
