Projekt i konstrukcja
Kadłub zaprojektowany przez Marca Lombarda dla RM 1350 to kompozytowa skorupa epoksydowo-sklejkowa z publikowaną konfiguracją z dwoma kilami, choć stocznia oferowała również jako alternatywę pojedynczy finkil oraz kil podnoszony. Układ z kilem bocznym to forma dwukilowa, która pozwala jachtowi na lądowanie na plaży przy odpływie – praktyczna zaleta dla właścicieli żeglujących po płytkich estuariach lub chcących mieć dostęp do wnętrza bez konieczności korzystania z miejsca postojowego w marinie. Długość całkowita (LOA) wynosząca 13,7 metra i szerokość 4,5 metra dają stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,04, co sprawia, że wnętrze jest bardziej przestronne niż w przypadku zdecydowanej większości porównywalnych konstrukcji. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 122 plasuje go w gronie lekkich jednostek regatowych, co oznacza, że potrzebuje on mniejszej powierzchni żagli do osiągnięcia prędkości kadłubowej wynoszącej 8,7 węzła niż cięższy kadłub. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Ożaglowanie typu kuter zapewnia wszechstronność w obsłudze żagli i jest szczególnie przydatne w trudnych warunkach pogodowych, gdzie możliwość szybkiego przejścia na żagle solent lub zarefowany przedni żagiel ma większe znaczenie niż sama powierzchnia. Plan ożaglowania obejmuje grot o powierzchni 569 stóp kwadratowych, genuę o powierzchni 634 stóp kwadratowych, żagiel solent o powierzchni 333 stóp kwadratowych oraz spinaker o powierzchni 1616 stóp kwadratowych, przy długości linii pokładu (I) wynoszącej 54 stopy i 2 cale oraz długości masztu (J) równej 16 stopom i 9 calom. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 12,4 sprawia, że jacht jest nieco niedożaglowany w porównaniu z prawdziwymi jachtami regatowymi, ale niska wyporność sprawia, że dobrze balansuje on podczas żeglugi przybrzeżnej, oferując umiarkowane osiągi zamiast maksymalnej prędkości. Szacunkowe długości szotów wynoszą około 112 stóp dla szotu grota i 45 stóp dla szotów genui o średnicy 5/8 cala, co odzwierciedla rozbudowany takielunek. (1)
Warunki mieszkalne i układ wnętrza
Pod pokładem RM 1350 wyposażony jest w siedem miejsc do spania, co pozwala na zakwaterowanie dużej rodziny turystycznej lub prowadzenie czarteru. Pojemność zbiornika wody słodkiej wynosząca 600 litrów (około 158 galonów USA) jest hojna jak na jacht tej długości i podkreśla jego przeznaczenie do żeglugi przybrzeżnej, gdzie planowanie tras determinuje bardziej pojemność zbiorników niż zasięg oceaniczny. Powierzchnia zmoczona wynosząca około 667 stóp kwadratowych oraz współczynnik zanurzenia bliski 386 kg na centymetr opisują kadłub, który stabilnie leży na wodzie i reaguje na obciążenie bez gwałtownych zmian trymu.
Profil osiągów
Wskaźnik komfortu wynoszący około 20,3 plasuje jego zachowanie na granicy jachtu turystycznego o umiarkowanej stabilności, a wskaźnik wywrotności na poziomie 2,2 oznacza, że jest on bardziej przystosowany do żeglugi przybrzeżnej niż do oceanicznych rejsów – wartość ta wykluczyłaby go z regat oceanicznych. Szerokość i wyporność sprawiają jednak, że jacht jest bardziej podatny na wywrócenie w ekstremalnych warunkach niż konstrukcje o niższym wskaźniku bezpieczeństwa. Należy go więc traktować jako dobrze zbalansowany jacht turystyczny na umiarkowane akweny, a nie jako jednostkę wyprawową zdolną do pokonywania oceanów. (1)
Werdykt
RM 1350 to przemyślanie zaprojektowany jacht turystyczny o lekkiej wyporności, który rezygnuje z surowych warunków oceanicznych na rzecz łatwości żeglugi przybrzeżnej, możliwości lądowania na dnie oraz przestronnego wnętrza wykorzystującego szerokość kadłuba. Ożaglowanie kutra projektu Lombarda i kadłub z kompozytu sklejkowego czynią go wyjątkową alternatywą dla cięższych jachtów seryjnych, jednak wskaźnik wywrotności i umiarkowany plan żagli potwierdzają, że jest to jednostka do żeglugi przybrzeżnej, a nie oceaniczna.
Zalety
- Konfiguracja z dwoma kilami (lub finkilem i kilami podnoszonymi) umożliwiająca lądowanie na plaży w płytkich wodach
- Przestronny stosunek szerokości do długości przewyższa większość podobnych projektów
- Niska wyporność pozwala osiągnąć prędkość kadłubową przy skromnej powierzchni żagli
- Siedem miejsc do spania i zbiornik wody o pojemności 158 galonów idealnie sprawdzają się w żegludze przybrzeżnej
Wady
- Wskaźnik wywrotności powyżej 2,0 ogranicza przystosowanie do żeglugi oceanicznej
- Stosunek powierzchni żagli do wyporności sprawia, że jacht jest słabo ożaglowany w porównaniu do konstrukcji regatowych
- Niepublikowana wartość balastu ogranicza możliwości porównania obciążenia
