Design e costruzione
Lo scafo di Marc Lombard per l'RM 1350 è una coperta in composito di vetroresina ed impiallacciato con una configurazione dichiarata a doppia chiglia, sebbene il cantiere offrisse anche come alternative una singola chiglia a pinna e una chiglia sollevabile. La configurazione a doppia chiglia consente alla barca di appoggiarsi sulla spiaggia con la bassa marea, un vantaggio pratico per gli armatori che navigano in estuari poco profondi o desiderano un accesso facile per la manutenzione senza dover uscire dal porto. La sua lunghezza fuori tutto (LOA) di 13,7 metri e il baglio massimo di 4,5 metri producono un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,04, che la rende più spaziosa sottocoperta rispetto alla stragrande maggioranza dei progetti di barche a vela comparabili. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 122 la colloca tra le barche da regata leggere, il che significa che ha bisogno di una minore superficie velica per raggiungere la sua velocità di scafo di 8,7 nodi rispetto a quanto richiesto da uno scafo più pesante. (1)
Armo e manovra
L'armo a cutter offre versatilità nella gestione delle vele ed è particolarmente utile con cattivo tempo, dove la capacità di passare a una vela di prua solent o terzarolata conta più della superficie velica pura. Il piano velico prevede una randa da 569 piedi quadrati, un genoa da 634 piedi quadrati, un solent da 333 piedi quadrati e uno spinnaker da 1.616 piedi quadrati, con un indice I di 54 piedi e 2 pollici e un J di 16 piedi e 9 pollici. Il suo rapporto superficie velica/dislocamento di 12,4 la lascia leggermente sottovelata rispetto a una vera barca da regata, ma il dislocamento leggero la rende ben bilanciata per la navigazione costiera con prestazioni moderate piuttosto che ad alte velocità. Le stime delle scotte indicano una scotta randa di 112 piedi e scotte del genoa di 45 piedi con diametro di 5/8 di pollice, dimensioni che riflettono l'armo generoso. (1)
Alloggi e layout
Sottocoperta, l'RM 1350 è equipaggiato con sette posti letto, un numero che consente di ospitare una grande famiglia in crociera o di gestire un programma charter. La capacità dell'acqua dolce di 600 litri è generosa per una barca di questa lunghezza e sottolinea la sua vocazione alla navigazione costiera, dove la capacità dei serbatoi piuttosto che l'autonomia d'altura definisce il ritmo della pianificazione delle tratte. La superficie bagnata di circa 667 piedi quadrati e il tasso di immersione vicino ai 386 kg per centimetro descrivono uno scafo che si appoggia sul fondo con leggerezza e risponde al carico senza cambiamenti drastici di assetto.
Profilo prestazionale
L'indice di comfort di circa 20,3 colloca il suo comportamento sull'onda nella fascia di una barca da crociera costiera con stabilità moderata, e l'indice di capovolgimento di 2,2 significa che è più adatta alle coste che alle traversate d'altura — un valore che la escluderebbe dalle regate oceaniche. Il baglio massimo e il dislocamento la rendono più vulnerabile al capovolgimento in condizioni estreme rispetto a progetti con un indice di sicurezza inferiore; quindi, questa barca va considerata come una solida barca da crociera per coste temperate piuttosto che come un'imbarcazione da spedizione globale. (1)
Il verdetto
L'RM 1350 è una barca da crociera a dislocamento leggero progettata con cura, che sacrifica la durezza dell'altura in favore della facilità di navigazione costiera, di chiglie gemelle che consentono l'atterraggio sulla spiaggia e di interni spaziosi sfruttati al massimo dal baglio. L'armo a cutter di Lombard e lo scafo in composito compensato di faggio e vetroresina la rendono un'alternativa distintiva alle barche di serie più pesanti, ma l'indice di capovolgimento e il piano velico moderato confermano che si tratta di una barca per la costa, non per le lunghe traversate oceaniche.
Vantaggi
- Configurazione a doppia chiglia (o pinna/sospensione) che consente l'atterraggio sulla spiaggia per accedere a bassifondi
- Il generoso rapporto larghezza/lunghezza supera la maggior parte dei progetti simili
- Il dislocamento leggero raggiunge la velocità di scafo con una superficie velica modesta
- Sette posti letto e una capacità dell'acqua di 158 galloni ideali per la crociera costiera
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento superiore a 2,0 limita l'idoneità alla navigazione d'altura
- Il rapporto superficie velica/dislocamento la rende sottovelata rispetto alle barche da regata
- Il dato sulla zavorra non è stato pubblicato, il che limita il confronto dei carichi
