Conception et construction
La coque dessinée par Marc Lombard pour le RM 1350 est une carène en composite époxy contreplaqué avec une configuration biquille standard, bien que le chantier ait également proposé une quille à aileron unique ou une quille relevable comme alternatives. La configuration biquille permet au bateau de s'échouer sur la plage à marée basse, un avantage pratique pour les propriétaires naviguant dans des estuaires peu profonds ou souhaitant accéder aux points de maintenance sans place de port. Sa longueur hors-tout (LHT) de 13,7 mètres et son maître-bau de 4,5 mètres offrent un ratio longueur/largeur (L/B) de 3,04, ce qui rend l'intérieur plus spacieux que celui de la grande majorité des voiliers comparables. Le ratio déplacement/longueur (D/L) de 122 le classe parmi les unités de course légères, ce qui signifie qu'il a besoin d'une surface de voilure plus réduite pour atteindre sa vitesse de coque de 8,7 nœuds que ne le ferait une coque plus lourde. (1)
Gréement et comportement
Le gréement de cotre offre une grande polyvalence dans la gestion des voiles et est particulièrement utile par gros temps, où la capacité à passer rapidement à un gréement solent ou à réduire la voile d'avant importe plus que la surface pure. Le plan de voilure comprend une grand-voile de 569 pieds carrés, un génois de 634 pieds carrés, un solent de 333 pieds carrés et un spinnaker de 1 616 pieds carrés, avec un I de 54 pieds 2 pouces et un J de 16 pieds 9 pouces. Son ratio surface de voile/déplacement de 12,4 le laisse quelque peu sous-motorisé face à un véritable voilier de course, mais son déplacement léger lui confère un excellent équilibre pour la navigation côtière à des performances modérées plutôt qu'à une vitesse pure. Les estimations de bosses montrent une écoute de grand-voile de 112 pieds et des écoutes de génois de 45 pieds sur des bosses de 5/8 de pouce de diamètre, des dimensions qui correspondent à ce gréement généreux. (1)
Aménagements et plan
Sous le pont, le RM 1350 est équipé de sept couchettes, un chiffre qui permet d'accueillir une grande famille en croisière ou un programme de location. La capacité d'eau douce de 600 litres est généreuse pour un bateau de cette longueur et souligne son programme de croisière côtière, où la capacité des réservoirs plutôt que l'autonomie hauturière dicte le rythme de la planification des escales. La surface mouillée d'environ 667 pieds carrés et le ratio de flottabilité proche de 386 kg par centimètre décrivent une coque qui se pose légèrement et réagit à la charge sans modification spectaculaire de l'assiette.
Profil de performance
Le ratio de confort d'environ 20,3 place son comportement dans la catégorie des croiseurs côtiers à stabilité modérée, et le ratio de risque de chavirage de 2,2 signifie qu'il est plus adapté aux côtes que aux traversées hauturières — une valeur qui l'exclurait des courses océaniques. Son maître-bau et son déplacement le rendent plus vulnérable au chavirage dans les conditions extrêmes que les plans ayant un score de risque inférieur ; il convient donc de considérer ce bateau comme un croiseur bien équilibré pour les côtes tempérées plutôt que comme un voilier d'expédition capable de faire le tour du monde. (1)
Le verdict
Le RM 1350 est un croiseur à déplacement léger soigneusement conçu qui sacrifie la robustesse hauturière au profit de la facilité de navigation côtière, de quilles doubles permettant l'échouage et d'un intérieur spacieux bénéficiant du maître-bau. Le gréement de cotre de Lombard et sa coque en composite contreplaqué font d'elle une alternative originale aux bateaux de série plus lourds, mais son ratio de risque de chavirage et son plan de voilure modéré confirment qu'il s'agit d'un bateau de côte plutôt que d'un voilier de voyage.
Les points forts
- Configuration biquille (ou quille à aileron/dérive relevable) permettant de s'échouer pour accéder aux zones peu profondes
- Ratio largeur/longueur généreux dépassant la plupart des modèles similaires
- Déplacement léger permettant d'atteindre la vitesse de coque avec une surface de voilure modeste
- Sept couchages et une capacité d'eau de 158 gallons adaptés à la croisière côtière
Points faibles
- Le ratio de risque de chavirage supérieur à 2,0 limite son aptitude au voyage hauturier
- Le ratio surface de voile/déplacement la rend sous-motorisée par rapport aux régatiers
- La valeur du lest n'est pas publiée, ce qui limite les comparaisons de charge
