Tasarım ve İnşa
Marc Lombard'ın RM 1350 için tasarladığı gövde, yayınlanan çift salma konfigürasyonuna sahip kompozit epoksi kontrplak bir kabuktan oluşur; ancak tersane alternatif olarak tek bir standart salma ve hareketli salma seçenekleri de sunmuştur. Çift salma düzeni, teknenin sığ sularda kıyıya yanaşmasını sağlayan bir yapıdır; bu da sığ nehir ağızlarında seyir yapan veya marina bağlama yerine erişim kolaylığı isteyen sahipler için pratik bir avantajdır. 13,7 metrelik tam boyu (LOA) ve 4,5 metrelik genişliği, 3,04'lük bir boy-genişlik oranı (L/B) sağlar ve bu da onu benzer tasarımların büyük çoğunluğundan daha geniş bir iç hacme sahip kılar. 122'lik deplasman-boy oranı (D/L), onu hafif yarışçılar arasına sokar; bu da daha ağır bir gövdeye kıyasla 8,7 knotluk gövde hızına ulaşmak için daha az yelken alanına ihtiyaç duyduğu anlamına gelir. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arma, yelken kullanımında çok yönlülük sağlar ve özellikle saf alan değil, Solent veya camadan vurulmuş bir baş yelkene geçebilme yeteneğinin daha önemli olduğu sert havalarda oldukça kullanışlıdır. Yelken planında 569 fit karelik bir ana yelken, 634 fit karelik bir cenova, 333 fit karelik bir Solent yelkeni ve 1.616 fit karelik bir spinnaker bulunur; I ölçümü 54 fit 2 inç, J ise 16 fit 9 inçtir. 12,4'lük yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, onu gerçek bir yarış teknesine karşı biraz hantal bırakır; ancak hafif deplasmanı, tam hız yerine orta seviyede performans sunan kıyı seyri için tekneyi iyi dengeler. İskota tahminlerine göre 5/8 inç çapında 112 fitlik bir ana iskota ve 45 fitlik bir cenova iskotası gerekmektedir; bu boyutlar cömert armayı yansıtmaktadır. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
Güverte altında RM 1350, büyük bir gezi ailesini veya bir charter programını destekleyecek şekilde yedi kişilik uyku kapasitesi sunar. 600 litrelik tatlı su kapasitesi (yaklaşık 158 ABD galonu), bu boyuttaki bir tekne için cömerttir ve açık deniz menzilinden ziyade tank kapasitelerinin geçiş planlamasının ritmini belirlediği kıyı seyri amacını vurgular. Yaklaşık 667 fit karelik ıslak alanı ve santimetrekare başına yaklaşık 386 kg'lık batma oranı, hafif oturan ve yüklenmeye ani bir trim değişikliği göstermeden tepki veren bir gövdeyi tanımlar.
Performans Profili
Yaklaşık 20,3'lük konfor oranı, teknenin hareketini orta derecede stabiliteye sahip bir kıyı gezi teknesi aralığında konumlandırır; 2,2'lik alabora direnci (CSF) ise onun okyanus geçişlerinden ziyade kıyı seyirlerine daha uygun olduğu anlamına gelir — bu değer onu okyanus yarışlarından dışlar. Genişliği ve deplasmanı, ekstrem koşullarda daha düşük alabora direncine sahip tasarımlara göre alaboraya uğramaya karşı daha hassas kalmasına neden olur; bu nedenle tekne, dünya turu yapacak bir keşif teknesinden ziyade ılıman iklim kıyıları için iyi dengelenmiş bir gezi teknesi olarak değerlendirilmelidir. (1)
Karar
RM 1350, açık deniz sertliğinden ödün vererek kıyı seyrindeki kolaylığı, karaya oturabilen çift salmayı ve genişlik odaklı ferah iç mekanı ön plana çıkaran, titizlikle tasarlanmış bir hafif deplasman gezi teknesidir. Lombard'ın kotra arması ve kontrplak-kompozit gövdesi, onu daha ağır seri üretim tekneler için sıra dışı bir alternatif haline getirir; ancak alabora direnci ve orta düzey yelken planı, onun bir geçiş teknesi olmaktan ziyade bir kıyı seyri teknesi olduğunu doğrular.
Avantajları
- Sığ sulara erişim için karaya oturabilen çift salma (veya standart/fleksebilir salma) konfigürasyonu
- Genişlik-boy oranının genişliği, benzer tasarımların çoğunu geride bırakır
- Hafif deplasmanı sayesinde küçük bir yelken alanıyla bile gövde hızına ulaşır
- Yedi kişilik uyku kapasitesi ve 158 galonluk su tankı kapasitesi kıyı seyri için idealdir
Dezavantajları
- 2.0'ın üzerindeki alabora direnci (CSF) değeri, okyanus seyrine uygunluğu sınırlar
- Yelken alanı/deplasman oranı, yarışçılara kıyasla yetersiz güçte kalmasına neden olur
- Balast miktarının açıklanmamış olması, yük karşılaştırmasını zorlaştırır
