Ontwerp en constructie
Doug Peterson ontwierp de Peterson 30 als een romp met een lage waterverplaatsing die gemakkelijk moest gaan planeren bij opbouwend wind, en de cijfers bevestigen dit doel: met een waterverplaatsing van 7.000 lb, 3.000 lb aan loden ballast en een breedte van 9,5 voet over een waterlijnlengte van 25,67 voet, heeft de boot een ballast-lengteverhouding die geschikt is voor een wendbare wedstrijdboot op zee, niet voor een trage toerzeiler. Chita Inc. bouwde een massieve polyester romp en voorzag de boot van een slanke vinkiel met een vrijhangend roer, de klassieke Peterson-configuratie voor zeereizen uit de late jaren 70. Het ontwerp leest als een miniatuurversie van zijn grotere IOR-kinderen, en eigenaren op forums hebben het daarom al lang een "mini-Peterson 40" genoemd. (1)
Tuigage en handling
De boot is een toptuigage sloep met een zeiloppervlak van 392 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 157,1 vierkante voet en een fok van 226,75 vierkante voet, met een genua van 351,25 vierkante voet en een spinnaker van 716,53 vierkante voet beschikbaar voor ruime-windse koersen. De afmetingen I, J, P en E (respectievelijk 38,33, 12,25, 34 en 9,25 voet) beschrijven een hoge, smalle voordriehoek die typisch is voor de invloed van de IOR-formule. Een periode-overzicht merkte op dat de boot meer tuigage heeft dan slechts 34% van vergelijkbare zeilboten, wat suggereert dat ze iets ondergetuigd is voor haar romp — toch benadrukken dezelfde bronnen dat ze prioriteit geeft aan snelheid en wendbaarheid, en dat de lichte waterverplaatsing ervoor zorgt dat de romp gemakkelijk planeert zodra de wind aantrekt. Een nat oppervlak van bijna 290 vierkante voet en een theoretische maximale waterverplaatsing rond de 6,6 knopen typeren haar als een boot die is gebouwd om snel aan te voelen, niet om zware belading voor toerdoeleinden te dragen. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de Peterson 30 spartaans maar functioneel. De indeling biedt een V-kooi voorin, een salon met banken, een kombuis en een natte cel, opgesteld voor vier of vijf slaapplaatsen voor de bemanning. Dit is een uit de wedstrijd voortgekomen interieur: de nadruk ligt op een minimaal aantal slaapplaatsen die de bemanning op zee ondersteunen in plaats van op comfort achter het anker, en het compacte volume weerspiegelt de prioriteit van de boot aan gewicht en prestaties boven leefruimte.
Bekende problemen
Er zijn geen ontwerpspecifieke gebreken bekend bij de Peterson 30. Het enige opvallende kenmerk dat invloed heeft op het eigendom is de zeldzaamheid van de boot — er werden minder dan 20 gebouwd, dus elk overlevend exemplaar is een zeldzame polyester wedstrijdboot uit de jaren 70 waarvan de leeftijd een normale inspectie van versleten wedstrijdkleding en verouderde systemen vereist.
Het oordeel
De Peterson 30 is een werkelijk zeldzaam stuk uit de IOR-periode van Doug Peterson: een lichte, planerende 30-voeter met een vrijhangend roer en vinkiel, gebouwd in kleine aantallen door Chita in Japan. De boot beloont een zeiler die een compacte, responsieve IOR-handeling zoekt. Ze is geen toerjacht in de moderne zin van het woord, maar als een voor haar tijd perfecte racer-cruiser staat ze op eigen benen.
Pluspunten
- Lichte romp die gemakkelijk planeert bij opbouwend wind
- Responsief vaargedrag dat is geworteld in Petersons IOR-ontwerpspraak
- Zeldzame, gewilde wedstrijdgeschiedenis onder de overlevenden
Minpunten
- Spartaans interieur met slechts functionele slaapplaatsen voor vier of vijf personen
- Iets ondergetuigd ten opzichte van vergelijkbare zeilboten uit dezelfde periode
- Minder dan 20 gebouwde rompen, waardoor elk exemplaar moeilijk te vinden is
