Ontwerp en constructie
Harley Raceboats bouwde de Mustang 30 met een massieve polyester romp en dek. De breedte bedraagt 8 voet 1 inch bij een lengte over alles van 29 voet 6 inch, wat een verhouding tussen lengte en breedte oplevert van 3,63 — een relatief smal profiel dat eerder gunstig is voor een zeewaardig gedrag dan voor een groot interieurvolume. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 205 plaatst haar aan de zwaardere kant van het moderne spectrum van lichte waterverplaatsing, terwijl het natte oppervlak van ongeveer 236 vierkante voet en een diepgang van 658 pond per inch een romp beschrijven die onder belasting voorspelbaar rustig blijft liggen. De kapseiscoëfficiënt van 1,82 en een comfortverhouding van 21,6 wijzen beide op een stabiel, vergevingsgezind platform voor deze bootgrootte.
Tuigage en bediening
De Mustang 30 is gebouwd met een fractionele tuigage, een configuratie die de krachten op het masttop lager houdt en de voortstuwing naar het grootzeil verplaatst. De technische specificaties vermelden fok- en genuaschoten van 29,5 voet met een diameter van 3/8 inch, een grootschoot van 73,8 voet met dezelfde diameter, en spinnakerschoten van 65 voet — afmetingen die passen bij een compacte sloop die door een kleine bemanning wordt gevaren. De vinkiel met bulb heeft een diepgang van tussen de 5,61 en 5,91 voet, afhankelijk van de belasting. Dit houdt haar buiten de ondiepste ankerplaatsen, maar laat haar nog steeds binnen bij de meeste jachthavens waar de diepgang van een bulbkiel tussen de 5,61 en 5,91 voet ligt. De berekende maximale snelheid van ongeveer 4,7 knopen ligt ruim onder de theoretische waterverplaatsingssnelheid van 6,5 knopen voor deze lengte, wat bevestigt dat dit geen oceaanracer is, maar een uitgebalanceerde kusttoerzeiler. (1)
Accommodatie
De waterlijnlengte van 23 voet en 3 inch en de breedte van 8 voet en 1 inch bepalen een compact interieur benedendeks, passend bij een cruiser-racer van minder dan 100 gebouwde exemplaren.
Het oordeel
De Mustang 30 is een bescheiden Britse ontwerper uit de late jaren 80 die een massief polyester romp combineert met een fractionele tuigage en een vinkiel met bulb. Haar stabiliteitscijfers en comfortverhouding duiden op een stabiele, hanteerbare kustzeiler in plaats van een gestripte wedstrijdboot, en door het beperkte aantal gebouwde exemplaren is ze een zeldzame verschijning op het water.
Pluspunten
- Solide polyester romp- en dekconstructie
- Stabiel profiel: kapseiscoëfficiënt 1,82, comfortverhouding 21,6
- Fractionele tuigage met handzame schootafmetingen voor een kleine bemanning
- Bulbfinkiel met diepgang binnen de meeste jachthavengrenzen
Minpunten
- Minder dan 100 gebouwd, wat de ondersteuning van een vloot en de beschikbaarheid van reserveonderdelen beperkt
- De berekende maximale snelheid van 4,7 knopen blijft achter bij haar theoretische rompsnelheid
