O'Day 37 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp is een enkele massieve polyester mall die is verbonden met een dek dat in lichtbelaste gebieden een balsahouten kern draagt en in gebieden waar stijfheid belangrijk is van multiplex is gemaakt. De twee delen zijn op een flens verbonden en zowel chemisch als met schroeven vastgezet. Loodballast bevindt zich binnenin de kielkoker en is overgelamineerd, terwijl de teakhouten en multiplex schotten goed aan de romphuls zijn vastgelamineerd. Het roer hangt achter een grote volledige skeg op een robuuste roestvrijstalen roerkoning met een schuimkern onder dun glas. Boven de waterlijn heeft de zeegang een rustige, mid-decennia 70-dip met een fijn hellende voorsteven, en de voorvoet loopt naar achteren door in een naar achteren staande vinkiel. Een heklijst was een welkome optie. Onder de waterlijn gebruikten vroege boten schuifafsluiters op de huiddoorvoeren, maar vanaf 1980 stapte O'Day over op bronzen huiddoorvoeren — een nuttig gegeven voor wie de bouwjaar van een romp afleest aan de leidingen. (1)

Tuigage en bediening

De slooptuigage heeft volgens moderne maatstaven een lage aspectverhouding, met een doorvaarthoogte van 47 voet en een lange giek die een bescheiden werkzeiloppervlak van 594 vierkante voet draagt. De mast met één zaling is op het dek geplaatst, met dubbele onderwanten en roestvrijstalen staand want dat is afgesloten met gebogen terminale verbindingen. Eigenaren moeten letten op deze originele terminale verbindingen: als ze nog in goede staat verkeren, leven ze op geleend tijd en moeten ze worden vervangen. Het zeilen is eenvoudig — een grootschoot die naar achteren loopt naar een driehoekige blokkenslijper op het achterdek en wordt bediend door een kleine lier, zorgt voor een schone schootvoering aan het uiteinde van de giek, vrij van de kajuittrap. De genuarails bevinden zich buiten de kuip met draaiende blokken erachter. Snelle reefsystemen en twee rifpunten in het grootzeil maken het beheersen van de wind met een kleine bemanning eenvoudig. Onderweg houdt de 37 goed koers en blijft hij droog aan de wind. Eigenaren melden dat ze comfortabel op de stuurautomaat zeilt, haar beste tempo vindt zodra de wind toeneemt, en niet bij lichte bries waarbij ze wat stimulans nodig heeft. (1)

Accommodatie

Ga naar beneden en de kleine kombuis bevindt zich aan bakboord met een tweepits spirituskookplaat, dubbele roestvrijstalen spoelbakken — waarvan één hinderlijk ondiep — en een vrij grote, zij het bescheiden geïsoleerde ijskast. Daar tegenover staat een kleine kaartentafel. De salon heeft tegenover elkaar liggende banken rond een klaptafel, eenvoudig maar netjes uitgevoerd teakhouten interieur, handgrepen in de kajuit en een stahoogte van 1,93 meter. Voorin bevindt zich een V-kooi met vulkussen achter kwetsbare klapschotten, die een compacte maar volledige natte cel deelt; aan stuurboord staat een royale hangkast. De meest karakteristieke ruimte van de boot is de achterhut: een ruime dwarsgeplaatste tweepersoonskooi met opbergruimte eronder, en een aparte, met polyester beklede natte cel met douche. De stuurwielbeugel is wel wat krap op de drempel van de achterhut, en de diepe kuip — die door een vorige eigenaar 'cozy' werd genoemd — geeft een echt gevoel van veiligheid.

Bekende problemen

Eigenaren melden dat de originele luiken en vooral de kunststof patrijspoorten aan vervanging toe zijn, of in de meeste gevallen volledig moeten worden vervangen. Het doorlopende voorluik lekt, en bij sommige boten met een voorste dekprisma of dakraam was er ook hier sprake van lekkage. De puttingijzers bevinden zich halverwege het smalle dek en zijn onhandig bereikbaar van binnenuit. De gegoten enkele boegrol is iets te klein, en de toegang tot de motor achter beide kajuittrappen is minder goed dan zou moeten — het bereiken van de stopbus is echt lastig, hoewel een eigenaar dit oploste met een lekvrije vervanger. (1)

Refits en eigendom

De standaard viercilinder Universal-diesel van 32 pk draait met een 2:1 overbrengingsverhouding en gebruikt weinig brandstof; de aluminium tank had een capaciteit van 28 gallon, goed voor bijna 300 mijl op de motor. Er is weliswaar toegang tot de motorruimte via de kuipkisten en de achterhut, maar het krappe pad langs de stopbus is een duidelijke aanleiding voor een refit. Het vervangen van de gebogen tuigage, het vernieuwen van luiken en patrijspoorten en het installeren van een goede boegrol zijn de gebruikelijke eerste klussen voor eigenaren. De productieperiode leverde honderden boten voordat het model in 1984 werd gestaakt.

Het oordeel

De O'Day 37 is een goed doordachte, compacte toerzeiler met middenkuip die zich gedraagt als een echte zeilboot en niet als een trawler met zeilen. Ze is stijf, zeewaardig en gezegend met een aparte achterhut die haar aantrekkingskracht bepaalt. Hoewel de prestaties bij licht weer en een paar zwakke punten op het gebied van toegang en afdichting aandacht van de eigenaar vragen.

Pluspunten

Echte indeling met middenkuip onder de 40 voet met een grote, afgesloten tweepersoonskooi achterin en natte cel
Massieve polyester romp, loden ballast ingelamineerd in de kiel, goed gelamineerde schotten
Grootschoot aan de uiteinde van de giek en bediening via achtergeleide lijnen houden de kuip vrij
Koerst goed, droog aan de wind, zeilt gestaag op de stuurautomaat

Minpunten