Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van handopgelegd polyester, en de kiel is van ijzer — een eenvoudig, robuust onderwaterschip dat is verbonden met een roer aan skeg. Met een breedte van bijna 13,75 voet en een verhouding lengte-breedte van 2,92 is de romp breed en gericht op volume in plaats van fijne lijnen. De ballastverhouding ligt op 29 procent tegenover een waterverplaatsing die haar DL-verhouding op 446 plaatst, een getal dat deze boot categoriseert onder ultrazware toerjachten. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 495 vierkante voet, en de diepgang is ongeveer 1.575 pond per inch — beide cijfers benadrukken hoeveel boot er door het water beweegt. Een kapseiscoëfficiënt van 1,68 en een comfortverhouding van 46,9 maken het beeld van de stabiliteit compleet, en de theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsende boot van deze lengte is 7,7 knopen.
Tuigage en bediening
Ze is gebouwd met een kits-tuigage, en een langdurige eigenaar omschrijft haar nauwkeuriger als een kottergetuigde kits die een asymmetrische spinnaker en een Code D lichtweergenua voert. Die gedeelde tuigage met een lichtweergenua geeft een kleine bemanning hanteerbare zeilpanelen en een manier om door te varen wanneer de wind wegvalt. De diepgang varieert van ongeveer 1,90 tot 2,00 meter (6,23 tot 6,53 voet) afhankelijk van de belading, wat haar beperkt tot grote jachthavens. De topsnelheid is 10,0 knopen onder de gerapporteerde omstandigheden, terwijl het theoretische maximale snelheidsverschil van de waterverplaatsende romp op 7,7 knopen blijft — een kloof die meer wijst op het motorsailer-karakter dan op pure zeilprestaties. (1)
Accommodatie
Het interieur is, zoals bij de meeste boten van dit type, afgewerkt met teak. De productiecontext plaatst haar in de Siltala-lijn van toerjachten met een stuurhuis; een eigenaar meldde dat de boot is uitgerust met dubbele stuurstanden — één beschutte en één achterin — wat uitermate geschikt is voor lange reizen onder koude of natte omstandigheden. Het volume dat de breedte en de grote waterverplaatsing met zich meebrengen, ondersteunt een indeling die geschikt is voor wonen aan boord, in plaats van het kale interieur van een pure wedstrijdboot.
Eigendom en uitrusting
Eigenaren melden onder de aanwezige systemen een watermaker, windgenerator en generatoren te hebben, naast de dubbele stuurstanden en het anker. Die onafhankelijkheid van energie en water sluit aan bij het eigen oordeel van de eigenaar dat de boot in staat is om rond de wereld te zeilen. De schroefasoverbrenging is een eenvoudige, onderhoudsvriendelijke opstelling voor een enkele diesel. (1)
Het oordeel
De Nauticat 43 is een doelgericht gebouwde ultrazware motorsailer met een Sparkman & Stephens-stamboom en een handopgelegde polyester romp gebouwd door Siltala Yachts Oy. De kits-tuigage met lichtweer-opties, een royaal nat oppervlak en een hoge comfortverhouding maken haar in de eerste plaats tot een zeewaardige langeafstandszeiler. De diepgang en waterverplaatsing spreken eerder voor geplande tussenstops in havens dan voor het varen van ondiepe poelen. Er zijn verschillende bronnen over het kielmateriaal; één recensie vermeldt ijzer, terwijl andere gegevens op lood wijzen.
Pluspunten
- Zeer zware waterverplaatsing en een comfortverhouding van 46,9 bevorderen de stabiliteit op zee
- Kotter-keg-tuigage met Code D-genua en asymmetrische spinnaker vergroot het bereik bij licht weer
- Volgens eigenaren aanwezige dubbele stuurstanden, watermaker, windgenerator en generator ondersteunen wereldreizen
Minpunten
- De diepgang van 6,23–6,53 voet beperkt haar tot grote jachthavens
- Het natte oppervlak van 495 sq ft en de DL-verhouding van 446 bevestigen traag zeilen bij licht weer onder alleen het zeil
- Gietijzeren kiel volgens alle reviews, in plaats van lood zoals sommige gegevens suggereren
