Ontwerp en constructie
De Karlsson 340 is 33,46 voet lang op de waterlijnlengte van 28,38 voet, met een breedte van 11,15 voet die haar een L/B-verhouding van 2,95 oplevert — een gematigd brede romp die, gecombineerd met een waterverplaatsing van 14.330 pond en 5.071 pond aan loden ballast, resulteert in een ballastverhouding van 37 procent en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 279. Deze belading plaatst haar stevig in de klasse van zware waterverplaatsende toerjachten, en de immersiediepte van 198 kg/cm (1.109 lbs/inch) laat zien dat ze diep in het water ligt en zich bij belading traag beweegt. De romp is van massief polyester; het dek is van gegoten polyester; de kiel is van lood en de brandstoftank is van roestvrij staal. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 33 vierkante meter, een getal dat past bij een volwaardige toerromp in plaats van een gestripte wedstrijdboot. Haar kapseiscoëfficiënt is 1,84 en een comfortverhouding van 28,1 tot 30,7 plaatst haar onder de rustigere, vergevingsgezindere ontwerpen van deze lengte — cijfers die overeenkomen met het duidelijke doel van de boot als compacte gezins-toerzeiler in plaats van een regattawapen.
Tuigage en handling
De 340 is gebouwd als een masttop-sloopgetuigde boot, en het zeilplan zorgt voor een theoretische rompsnelheid van 7,1 knopen voor een waterverplaatsende romp van deze lengte. Op de motor splitst de geregistreerde prestatie zich per motor: een Volvo Penta 2003 levert een topsnelheid van 7,0 knopen op, terwijl een latere Volvo Penta MD2040 wordt geschat op ongeveer 6,5 knopen, beide via een schroefas. De vinkiel geeft haar een diepgang van ongeveer 1,60 tot 1,70 meter, afhankelijk van de belasting, wat haar binnen de dieptes van de meeste jachthavens houdt, terwijl er toch een nuttig door de ballast gedreven oprichtend moment behouden blijft. De masttop-tuigage is een eenvoudige, robuuste opstelling die past bij een toerzeiler die voorspelbaarheid belangrijker vindt dan een hoge, nerveuze fractionele tuigage.
Accommodatie
Benedendeks is de 340 opgetrokken met twee hutten en 3+2 slaapplaatsen, volledig afgewerkt met mahoniehout — hetzelfde warme, traditionele interieurhout dat veel Noordse toerzeilers uit die tijd gebruikten. De indeling met twee hutten suggereert een slaapruimte voorin en achterin, waarbij de salonbanken dienen als extra slaapplaatsen. Dit plan geeft prioriteit aan privacy en afgesloten opbergruimte boven een open slaapzaal-gevoel. Met 53 gallon water en 40 gallon diesel ondersteunen de interne systemen langere kusttochten of bescheiden zeereizen zonder dat er constant naar de wal gereden hoeft te worden voor bijvullen.
Bekende problemen en refits
Een foto van een 340 met een klassieke tuigage uit 1990 laat een mast zien die dateert van 1999 en een Selden rolgrootzeil, wat duidelijk niet de originele ankeruitrusting is. Een koper of eigenaar moet het mast- en grootzeilsysteem van elke 340 eerder beschouwen als een latere upgrade dan als af fabriek gemonteerd, en moet de leeftijd en compatibiliteit van de mast en de rolsystemen dienovereenkomstig controleren. (1)
Het oordeel
De Najad 340 is een conservatieve, solide kleine toerzeiler van de samenwerking tussen Karlsson en Najad: zwaar genoeg om comfortabel te zijn op open zee, eenvoudig genoeg qua tuigage en systemen om door een bekwaam eigenaar te worden onderhouden, en afgewerkt op een manier die goed ouder wordt. Ze zal geen wedstrijden winnen bij de boeien, maar dat was ook nooit haar bedoeling.
Pluspunten
- Massieve polyester romp en gegoten dek met loden kiel en roestvrijstalen brandstoftank
- Stabiele, zeewaardige cijfers: kapseiscoëfficiënt 1,84, comfortverhouding ~29
- Twee hutten en 3+2 slaapplaatsen in een interieur met mahoniehouten afwerking
- Diepgang van 5,25–5,55 voet houdt haar in de meeste jachthavens
Minpunten
- Originele tuigage is vaak vervangen — controleer de leeftijd van de mast en het rolgrootzeil bij elk exemplaar
- Zware waterverplaatsing en bescheiden zeiloppervlak beperken de prestaties bij licht weer
