Ontwerp en constructie
De Morgan 42-1 is gebouwd rond een lengte over alles van 42 voet met een breedte van 11,5 voet en een waterlijnlengte van 30,5 voet, wat resulteert in een verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,65. Dit leest als een gematigd smalle, zeewaardige rompvorm. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 299 plaatst de boot stevig in de categorie van zware toerjachten, en met een waterverplaatsing van 19.000 pond en loden ballast draagt hij het gewicht dat bij deze categorie hoort. Het natte oppervlak van het onderwaterschip bedraagt ongeveer 387 vierkante voet, en de boot stabiliseert in zijn beladen lijnen bij een diepgang van ongeveer 1.224 pond per inch. De theoretische rompsnelheid komt uit op 7,4 knopen, een getal dat te verwachten valt voor een waterverplaatsende romp met deze waterlijn. (1)
Tuigage en handling
De boot is uitgerust met een toptuigage als sloopgetuigd jacht, en de gegevens over het zeilplan uit die periode beschrijven de staand en lopend want met ongewone details. De vallen van het grootzeil, de fok en de spinnaker zijn elk 113 voet lang en hebben een diameter van 1/2 inch, terwijl de schoten van de fok en genua 42 voet lang zijn met een dikte van 0,55 inch, en de grootschoot is een 105-voets lijn met een dikte van 0,55 inch. Met het ISO 8666 referentiezeil bedraagt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 17,7; hijs een genua van 135% en dat stijgt naar 20,9, een merkbare sprong in vermogen bij licht weer voor een zware romp. De vinkiel steekt tussen de 5,51 en 5,81 voet, afhankelijk van de belasting, wat ondiep genoeg is om de meeste jachthavens toegankelijk te maken. Wat betreft de veiligheid is de kapseiscoëfficiënt 1,73 en is de comfortverhouding 33,1, cijfers die passen bij een stabiele, zeewaardige toerzeiler in plaats van een nerveuze wedstrijdboot. (1)
Accommodatie
De romp van 42 voet op een waterlijnlengte van 30,5 voet, met een breedte van 11,5 voet en een waterverplaatsing van 19.000 pond, impliceert een volume dat past bij de classificatie als zware toerzeiler.
Bekende problemen
De Morgan 42-1 vertoont geen patroon van structurele gebreken, systematische mastproblemen of terugkerende constructiefouten die specifiek zijn voor dit model gedurende de gehele geschiedenis van het schip.
Het oordeel
De Morgan 42-1 is een door Charles Morgan ontworpen zware toerzeiler uit de late jaren 60, gebouwd door Morgan Yachts in massief polyester met een vinkiel en een toptuigage. De cijfers beschrijven een stabiele, belastbare oceaanzeiler met een toegankelijke diepgang en een comfortgericht bewegingsprofiel.
Pluspunten
- Zware waterverplaatsing van 299 met loden ballast
- Kapseiscoëfficiënt van 1,73 en comfortverhouding van 33,1
- Beladingsafhankelijke diepgang van 5,51–5,81 voet is geschikt voor de meeste jachthavens
- 135% genua verhoogt de SA/D tot 20,9 voor betere prestaties bij licht weer
Minpunten
- Geen gepubliceerd interieurplan of storingsgeschiedenis voor het model
- De zware waterverplaatsing beperkt de pure snelheid tot onder de rompsnelheid van 7,4 knopen
