Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester met een vinkiel en een vrijhangend roer, aangeboden in zowel een standaard versie met diepe diepgang van circa 5 voet 9 inch als een optionele versie met geringe diepgang van rond de 5 voet 2 inch. De waterverplaatsing is 22.000 pond op een ballast van 7.000 pond, wat een ballastverhouding van 35,8 procent oplevert, wat binnen een gematigd bereik valt voor een toerjacht van deze omvang. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 153,2 en de comfortverhouding van 23,1 beschrijven een boot die gebouwd is voor beladen zeereizen in plaats van pure snelheid, terwijl de kapseiscoëfficiënt van 2,0 typisch is voor een blauwwaterzeewaardige monohull. De afwerking van de Moorings gaf prioriteit aan robuustheid boven fraaie details, een verstandige keuze voor een boot die wekelijks zou worden getrapt. (1)
Tuigage en handling
De slooptuigage draagt een zeiloppervlak van 832 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 397 vierkante voet en een voorzeil van 435 vierkante voet, op een voordriehoek van 54 voet 6 inch. Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 17,5 is de 463 matig getuigd — genoeg om haar 22.000 pond naar een theoretische rompsnelheid van 8,6 knopen te stuwen zonder bij harde wind overtuigd te zijn. Het vrijhangende roer en de vinkiel geven het roer een direct gevoel, en de optionele ondiepe kiel vergroot haar ankerbereik in de chartergebieden waarvoor ze is gebouwd.
Accommodatie
Kopers konden kiezen tussen een indeling met drie hutten en twee toiletten, of een indeling met vier hutten en drie toiletten. De versie met drie hutten plaatste een ruime eigenaarshut voorin met een eigen natte cel, terwijl de versie met vier hutten extra slaapplaatsen toevoegde voor grotere bemanningen die aanmeerden. Beide ontwerpen weerspiegelen het charterconcept: eenvoudige doorstroming, extra sanitaire voorzieningen en slaapplaatsen die geschikt zijn voor een volledige bemanning. De Moorings 463 kan extra uitrustingen hebben die door de chartermaatschappij zijn geïntroduceerd, maar het kerninterieur is van Beneteau-ontwerp. (1)
Het oordeel
De Moorings 463 is een duurzame, goed gedocumenteerde Farr-Briand-toerzeiler waarvan de charterstamboom zich vertaalt in een vergevingsgezinde, ruime boot voor gezinsreizen. De bekende verschillen met de Beneteau 463 beperken zich tot onderhoudsgerichte details, waardoor de essentiële sterke punten van romp, tuigage en accommodatie onaangetast blijven.
Pluspunten
- Ontwerp van Bruce Farr & Armel Briand met massief polyester romp en vinkiel/spaderoer
- Keuze uit een driehut of vierhutversie met maximaal drie natte cellen
- Optionele ondiepe kiel voor toegang tot ondiepe vaargebieden
- Gematigd zeilplan met een rompsnelheid van 8,6 knopen en goede stabiliteitsverhoudingen
Minpunten
- De op charter gerichte bouw kan sporen van intensief gebruik vertonen
- Subtiel aanpassingen bij de ligplaatsen kunnen variëren per specificatie van de chartermaatschappij
